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陸戰之王 — 戰車
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戰爭的勝利是指占領其戰略地區,故陸
地的決戰,才是最後成敗之關鍵。集火力、
防護力、機動力於一身的戰車主導了陸上之
決戰。
戰車發明的由來
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一次世界大戰由於機槍的出現,由機槍掩體、
鐵絲網障礙物和塹壕等構成的工事,形成強固的
防禦陣地,攻擊一方單純依賴步兵攻擊,很難取
勝,戰爭往往形成膠著,大量的人力傷亡在鐵絲
網前。
為了改變這種狀況,於是有人建議在履帶式
牽引機上安裝武器及裝甲板,製成能夠越野的履
帶式裝甲車輛,以對付機槍陣地,於是戰車就發
展出來了。早期戰車武器系統並沒有發展出自動
擊發,為了操作武器如機槍等,戰車乘員都較多。
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英 國
英國是第一個發展戰車的國家,首先提出戰
車概念的是史雲吞上校,在1915年7月利用美國進
口的步勞克牽引機為基礎研發戰車,首先加長履
帶,其次在豎起的角鋼架上安裝鍋爐板做為防彈。
1915年8月在英國福斯特工廠製造出一輛鋼鐵
戰車,因為樣子四四方方,就像戰艦上的水櫃,
因此被戲稱為「水櫃」,從此英文字「Tank」坦
克就成為戰車的名稱了。
另一英國人克勞姆上校,也發展出另一型戰
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車,1915年12月完成原型車,1916年1月進行行駛
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測試,達到軍方要求,能越過壕溝寬2.44公尺,過
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垂直障礙高1.37公尺,稱為馬克 I 型 (7 Mark
I ),其
外型像菱形,車後拖著一個轉向尾輪與現在戰車
形式大不相同,其乘員8人,裝甲厚6-12公厘,最
大速度每小時六公里。
英國人依據作戰需求,將馬克一型戰車設計
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兩種形式,分別稱為「雄」戰車、「雌」戰車,
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雄戰車裝上兩門57公厘火砲和4挺7.7公厘機槍,戰
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鬥全重28.45頓,雌戰車裝有5挺7.7公厘機槍,主要
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對付步兵,戰鬥全重27.43頓。馬克一型戰車也是
第一種用於戰場上的戰車,一次大戰期間英國生
產出馬克二型、三型、四型及五型戰車,形式都
維持一型戰車菱形的結構。
法 國
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一次世界大戰英法同盟,因此法國是繼英國
之後,世界上第二個研發戰車的國家。
法國人埃斯頓上校於1915年8月參觀英國戰車
的發展後,對法軍總司令霞飛將軍提出建議,隨
即獲得批准,法國於1916年9月8日由法國士乃德
工廠製造出士乃德突擊戰車撥交法軍部隊,同時
間聖夏蒙工廠也製造出聖夏蒙突擊戰車。
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士乃德突擊戰車戰鬥全重14.6噸,乘員6人,
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車體右前裝上一門75公厘榴彈砲,兩側各裝有1挺
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8公厘機槍,最大裝甲厚度11.5公厘,其車型如船
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型,車體前伸出一根角鋼柱子,主要用途是對付
敵人鐵絲網而設計的。
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也是在1916年裝備法軍,聖蒙夏戰車戰鬥全
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重22噸,乘員8人,車長8.67公尺,車寬2.66公尺,
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車高2.36公尺,該車採用美國生產霍特爾牽引機底
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盤,戰車就像一個大箱子,車體裝甲採用鋼板鉚
接而成,主要武器為一門75公釐榴砲,火砲安裝
在前上裝甲板的中央,另有四挺機槍。
德 國
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一次世界大戰德國面對英法戰車的攻擊,也
積極發展戰車以為因應,德國第一部戰車型式為
A7V戰車,其設計理念為活動堡壘,直接支援步
兵作戰,以對付英國戰車攻擊,因此被要求需火
力強大,並加強防護,多載乘員。
A7V戰車於1917年10月第一輛問世,加入德
軍參加1918年春季攻勢。
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A7V戰車全重30噸,乘員18人(車長、駕駛
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員、砲手、裝填手、12名機槍手和兩名機械師),
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車長7.35公尺,車寬3.06公尺,車高3.30公尺,武
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器包括車首一門75公厘短管加農砲,6-7挺7.92公
厘機槍,裝甲厚度15-30公厘,最大行駛速度每小
時十公里,最大航程35公里,通過垂直障礙高
0.45公尺,越壕溝寬2.2公尺。
美 國
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美國於一次世界大戰中也加入英法同盟,但
其戰車來源靠英國與法國進口,或是進口零件組
裝,並非美國自行設計生產。
一次世界大戰中美軍主要使用的戰車為法國
人於1918設計生產的改良型雷諾輕戰車(Skeleton
Tank)兩名乘員,主要武器為一門30口徑機槍,特
色為旋轉式砲塔,為世界上旋轉是砲塔的始祖。
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美國福特輕戰車,是世界上最輕的戰車,只
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有3噸重,乘員兩員,使用武器一挺30口徑機槍,
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時速每小時八英哩,動力系統為二具福特公司T4
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引擎,提供45匹馬力,於1918年研發成功,於1919
年僅生產15輛,未能及時參加一次世界大戰。
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美國參考英國馬克五型戰車型式生產的馬克
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八型戰車,有11名乘員,也是採用菱形設計,主
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要武器為兩門57公厘火砲及五具30口徑機槍,重
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量43.5噸。
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戰車的矛 — 火力系統
戰車火力是用在最短的時間內,以最少的彈
藥消耗摧毀或壓制各目標的能力來評定的。
戰車火力的強弱取決於兩個方面,一是戰車
武器本身的性能;二是戰車火控系統的性能。
戰車砲目前主要分為線膛砲與滑膛砲二種。
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線膛砲:
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砲管內刻有螺旋形的來福膛線火砲。發射時,
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砲彈嵌入螺旋膛線,其砲彈在膛內前沿膛線作旋
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轉運動,使已出砲口後具有一定的轉速,以保持
飛行中的穩定;由於砲彈與膛線緊密吻合,可防
止燃氣洩漏,進而提高砲彈初速、增大射程和提
高射擊密集度。其缺點為膛線易磨損、砲彈飛行
過程會沿旋轉方向偏離。
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滑膛砲:
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由於膛線阻力大,不利於提高初速,故採用
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無膛線的火砲。由於砲彈射出後並未高速旋轉,
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故飛行不穩定。改善飛行穩定的方法主要是採用
尾翼,所以滑膛砲彈都帶有尾翼,但易受橫風影
響其準確度。目前滑膛砲主要用於反戰車,這是
由於滑膛砲初速大,使用穿甲彈效果好。
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破甲彈(HEAT):
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破甲彈是運用門羅效應(聚能效應)原理來
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製作, 即使用錐形裝藥方式,來強化砲彈破甲效
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能。其利用彈藥爆炸時,生成一個高溫、高速的
金屬噴流,來破壞裝甲。由於破甲彈的聚能裝藥
彈頭,利用的是化學能而非動能,故其威力不會
隨射距的增加而衰減。目前此類砲彈的破甲深度
約為八倍錐形罩口徑。即發射120公釐破甲彈,其
破甲深度可達900公釐。
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穿甲彈(AP):
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穿甲彈是動能彈。其原理極為簡單,就像弓
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箭一樣,完全利用本身的能量來擊穿裝甲。依能
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量定律:E=1/2×M×V2,可知動能彈威力強弱,端
視其質量大小及速度快慢。因其不裝有彈藥,沒
有引信,簡單可靠。目前普遍使用的穿甲彈為
「翼穩脫殼穿甲彈」。
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爆震彈(HESH):
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此類彈頭亦是利用炸藥爆炸的化學能來穿甲,
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但與錐形裝藥的破甲原理不同。爆震彈頭中的炸
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藥採用可塑性的高爆藥,當彈頭撞擊到裝甲時,
彈頭內裝藥就會攤布在裝甲表面,再由引信引爆,
此刻就會在裝甲材料內部產生一強大的壓變力波
而產生剝落現象。
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火控系統:
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是一套使被控武器發揮最大效能的裝備。戰
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車火控系統是指安裝在戰車內,能迅速的完成觀
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察、瞄準、跟蹤、測距、提供彈道修正量、解算
射擊諸元、自動裝填、控制武器指向並完成射擊
等功能的一套裝置。
它主要由「測距、瞄準和夜視、夜瞄系統」、
「戰車砲的操縱和穩定系統」及「火控計算機和
傳感器系統」三個分系統組成。
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測距、瞄準和夜視、夜瞄系統:
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該系統保證戰車能夠在全天候條件下,迅速的發
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現目標,準確的測出目標距離並進行精確的瞄準。
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戰車砲的操縱和穩定系統:該系統保證戰車在行
進間射擊時,戰車砲所賦予的高低和方向角度不
受車體振動的影響;並使砲手能輕便操縱火砲。
火控計算機和傳感器系統:該系統用來對影響戰
車砲射擊準確度的各種因素的自動修正,保證砲
手瞄到哪裡,就能打到哪裡。
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1. 觀瞄設備
8. 傾斜式裝甲板 15. 車殼
2. 主砲護鈑
9. 履帶
16. 引擎吸氣口
3. 同軸機槍
10. 機槍彈藥
17. 引擎
4. 砲膛清除器
11. 車長機槍
18. 履帶側裙
5. 主砲
12. 砲塔艙蓋
19. 動力輪
6. 駕駛員潛望鏡
13. 砲塔
20. 履帶連結扣
7. 駕駛員艙蓋
14. 砲塔環
21. 路輪
美國 M1 艾布蘭主力戰車
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遠程武器系統
次口徑防護裝甲
熱視儀
隨伴步兵通信電話
後方防護板線型裝甲
熱視護目鏡
熱視裝置
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戰車的盾 — 裝甲防護系統
根據統計,戰車砲塔的正面及車體前面中彈
率超過35%,故戰車防護的重點應在該等部位,
使其具備擊中了,裝甲不被擊穿;擊穿了,至少要
求能減弱殺傷和破壞效果。
裝甲車輛之防護技術,區分為「主動防護」
和「被動防護」。
主動防護:
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即「軟」防護,係在敵發射反裝甲武器前,
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利用「軟」殺手段,將敵瞄準器材和光電系統摧
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毀,或毀傷射手的眼睛,或干擾反裝甲飛彈的導
引系統,此種防護具有主動攻擊之特性。
被動防護:
即為「硬」防護,以本身之裝甲與任何反裝
甲武器對抗,是一種「硬碰硬」的較量,又可區
分為「直接防護」及「間接防護」。
直接防護:
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是戰車安裝堅固的裝甲,直接抵抗穿甲彈藥。
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間接防護:
是尋求不被發現或降低被命中之能力,如施
放煙幕或設計矮小的戰車外形,使敵難以發現和
命中目標。
新虎式戰車
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虎式坦克全車裝甲是由
ERA反應裝甲、EAR
反應裝甲、機密等級的
複合裝甲所組成。
車體和炮塔先由中鋼特別
研製的新型滾軋均質鋼甲
焊接而成,後再運用模組
化技術在砲塔四週、車頭
正面、車頂覆蓋上複合裝
甲、NEAR反應裝甲。另
外車頭、側裙加裝EAR反
應裝甲保護懸吊系統。
天網主動式防護系統:
改良至海軍玉山級天網防護網的陸基型天網主動式
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防護系統成為新虎式戰車上,除了裝甲防護外,又構成了
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一道滴水不漏的保護傘;而其中此套系統更包含了軟殺/
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硬殺兩種功能。
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感測元件:光電幅射接收預警裝置、毫米波雷達陣列天線
軟殺:煙幕彈、熱焰彈、鋁箔彈
硬殺:碎片彈、天弩Ⅱ型20mm機炮
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位於戰車砲塔後方最高處,有一
光電幅 射接收裝置。其可偵測300 公
尺內之熱源、雷射、雷達波.....等各種
輻射訊號。接收預警裝置設計時,為範
圍為360度無死角具高低角度探測能力,
且為菱柱形將360度區分為7個區域,
當那一區域接收到預警,砲塔正面則可
馬上轉向面對(正面防禦裝甲較厚、而
且正面感測器接收面積也較大),並且
同時比對內建電腦資料查詢來襲飛彈用
以採取最適合的反制方式。
例如:被敵戰車雷射鎖定或是敵飛彈鎖定就發射
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煙幕彈阻絕敵方視線或探測系統。若是敵飛彈採雷達波
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探測就發射鋁箔誘餌彈,而採紅外線探測的就發射熱焰
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彈;或全發射,增加防護能力。
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以上皆無效時,當飛
彈已經接近戰車周邊快50
公尺時,可計算其飛彈彈
道然後發射碎片彈在戰車
30~50公尺處爆炸,藉以形
成彈幕,保護戰車;另外
碎片彈發射器也可以轉動
發射角度來朝敵人步兵發
射,成為人員殺傷彈。
上述之整個電腦接戰決策過程反應時間不超過0.1秒。
當毫米波雷達發現速度超過 300m/s 的來襲飛行物,
便可連結到天弩Ⅱ型射控電腦,結合其本身的紅外線感測
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器,雷射測距儀、光學瞄準系統,採封閉式迴路(Closed
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Loop ) 修正射擊。
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為彌補機炮槍管本身為單管(因顧及重量,及減少體
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積),難以提高射速。故特別改良其彈藥,除使用高動能推
進劑外,還採用磁感應引信;如此一來即使沒有第一時間
直接打中飛彈亦可在飛彈近處爆炸,產生破害,或轉向。
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除了以上直接射擊之外,亦可和光學接收預警裝置電
腦連線,用光學干擾機對來襲飛彈投射干擾訊號和假訊號,
來降低飛彈命率。
另外此天弩型機炮除作反飛彈裝置之外,亦可切換至
手動,由車長來控制,藉由光學或熱像儀來搜索追蹤來攻
擊其它具有威脅的目標。
車室成員的安全防護裝置:
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新 虎 式 坦 克 之 核 生 化 (Nuclear 、
Biological
、
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Chemical )防禦系統是由放射線、毒劑警報器,密閉裝置,
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濾毒通風裝置所組成。一但受核生化攻擊時,車內亦會增
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壓為正壓,以防毒氣進入。
在車室的設計上,乘員室、彈藥室、燃油室皆用裝甲
隔板加以區隔,防止彈藥或燃油爆炸傷到作戰乘員。另外
於彈藥室上方設置兩大塊的洩壓板,如果彈藥庫受損爆炸
時,其爆炸威力會朝上而不是朝乘員室而去。
另外車上滅火抑爆系統如偵測到火焰發生,可在80
毫秒內噴滅火源,確保作戰人員安全。
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理想戰車的特點:
基本上,每一戰車乘員都希望自己的戰車
具備下列特點:
 任何戰場與敵遭遇時,具一發命中摧毀目標
的能力(火力大且準確度高)。
 對任何角度、任何武器的攻擊,可承受一擊
進而以前述優點報復(防護力高)。
 在任何地區(形),均能「健步如飛」(機
動力強)。
戰車的設計:
尺寸的擬定
系統配置
彈藥攜行
動力系統
人因工程
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存活性
武器裝備
乘員安排
承載系統
裝甲設計
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一輛主力戰車的設計方向不外於火力,機動力、防
護力三方向取得一完美的均衡。而事實上,防護裝甲的過
重,則會嚴重影響到機動性能。若要有良好的機動性能,
卻又犧牲掉防護力、火力。
所以就裝甲重點防護設計來說,良好的妥協,安排,
就為追求一個真正的平衡點。一般來說戰車的防護裝甲最
厚部位無庸置疑當然是在正面的位置、最弱的部位則通常
是頂部和後方。
由於戰車砲是直射武器,所以理論上攻擊者的砲彈著
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彈點一般不會打在頂部,且正式作戰時因地形地面不平而
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略遮住下方射角,所以擊中在戰車履帶部位機率也減少許
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多。
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所以頂部的裝甲自有戰車以來,一直是最弱的地方。
故二次大戰時,最強的德軍裝甲車一般不是死在敵戰車手
上,而是敵空軍的手中。
然而一味的在頂部增加裝甲,增加的重量也大大的增
進了動力的負荷,造成機動力降低。解決之道就是裝設主
動式防護系統,藉由早期發現、預警、反制...等措施,來
達到頂部的防護。
側裙裝甲設計方面,一般來說為顧及行駛不良、崎嶇
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的地型(懸吊有其壓縮行程,太大片裝甲有撞地之慮),所
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以通常只會遮到車輪邊緣(因車型懸吊壓縮行程而異);並
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不會完全覆蓋其上,也因被戰車砲擊中機率不高(射角的關
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係),故往往不需太笨重的裝甲防護,過度的裝甲防護設計
反而增加重量負荷。
貝利橋是全世界最富盛名的軍用橋,1938年英國工
程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材製成輕便的
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標準化桁架單元構件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接
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件等組成,用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用於各
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種跨徑、荷載的桁架樑橋。在
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第二次世界大戰中,曾被大量
用於歐洲及遠東戰場,搶修橋
樑或架設臨時便橋。
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戰艦種類
作戰艦艇
兩棲作戰艦艇
航空母艦
兩棲突擊艦
巡洋艦
兩棲指揮艦
驅逐艦
登陸艦、艇
巡防艦、艇
掃雷艦、獵雷艦
魚雷快艇、飛彈快艇
潛艦
輔助艦隻
港勤船艇
排水量
種類
8,000至30,000噸
巡洋艦
4,000至6,000噸
驅逐艦
2000至4,000噸
巡防艦
1,000至2000噸
護衛艦
1,000噸以下
巡邏艦、魚雷艇、砲艇
航空母艦是一個
海上活動的航空基地,
海、空軍武力的大結
合,故設計要求嚴格、
構造複雜,尤其飛行
甲板要儘量舒坦開闊,
另外有飛機升降、固
定等輔助裝置,以方
便飛機之起落、停放
及維修保養。
美國「小鷹級」航空母艦
航空母艦為最大
型的水面艦艇,是海
權國家為達成國家戰
略目標,掌握海洋控
制權最主要的水面作
戰艦艇。
國家
現役
建造或維修中
美國
10
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義大利
2
0
中華人民共和國
1
2-5 (?)
俄羅斯
1
0
印度
1
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巴西
1
0
法國
1
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泰國
1
0
英國
1
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西班牙
1
0
美國「提康德羅加級」神盾巡洋艦
現代巡洋艦裝備
艦對地、艦對艦、艦
對空、反潛飛彈、各
式自動火砲和反潛直
升機等武器,攻擊力
非常強大。主要任務
是護衛航空母艦、攻
擊敵艦艇、反潛、支
援登陸作戰,單獨執
行作戰任務等,動力
分常規動力和核動力
兩種。
臺灣「紀德級」驅逐艦
驅逐艦是水面艦
隻中具有多種作戰能
力的中型軍艦,噸位
小於巡洋艦,主要任
務是攻擊敵艦船、反
潛、支援登陸作戰、
護航、警戒等,必要
時可遠洋作戰。目前
的驅逐艦趨向核動力、
全天候、隱身化、電
子數位化方向發展,
武器裝備以多種飛彈
為主要攻擊力。
臺灣「康定級」巡防艦
巡防艦指遂行護
衛作戰任務的軍艦,
外形與驅逐艦相似,
噸位略小於驅逐艦,
主要任務是:護航、
反潛、巡邏、警戒、
布雷等。配備:防空
及反艦飛彈、直升
機。
臺灣「永陽級」遠洋掃雷艦
掃雷艦、獵雷艦
指用於搜索和排除水
雷的軍艦,艦上裝備
有多種掃雷工具,可
掃除觸發水雷和非觸
發水雷。現代掃雷艦
有先進的測定和炸毀
水雷的設備,並具有
遠距離隨編隊執行任
務的能力。
魚雷快艇:
以魚雷為主要攻擊武
器的小型快速水面艦
艇。具有速度快、體
積小的優點。缺點是
航程短、抗風力弱、
防禦力差。
飛彈快艇:
臺灣「光華六號」飛彈快艇
指裝備有艦對艦飛彈
的快艇。噸位在80500噸,速度在30-40
節。該型艇由於速度
快、體積小,便於隱
蔽,通常以數艇組成
攻擊群,在近海或預
定海區對敵大中型艦
船進行突擊。
美國「黃蜂級」兩棲攻擊艦
可同時具有兩棲
攻擊艦及兩棲船塢登
陸艦兩種不同功能的
軍艦而設計的。例如:
美國「黃蜂」級兩棲
攻擊艦最大排水量
40,500 噸 , 動 力 裝 置
為2臺蒸汽渦輪機,
功率14萬馬力;最大
航 速 22 節 , 續 航 力
9,500海浬。它可搭載
30 架 CH-53D/E 、 CH46E、AH-l7、SK-60B/F
直 升 機 和 6-8 架 AV-8B
型飛機。
美國「藍嶺級」兩棲指揮艦
主要作為兩棲艦
隊專業的指揮之用。
可供兩棲特遣支隊指
揮官、登陸部隊指揮
官、空管指揮官及其
所屬參謀使用。例如:
美國海軍藍嶺級兩棲
指 揮 艦 , 排 水 量
17,000 噸 , 使 用 蒸 汽
渦輪機時速達20節,
武裝配備有雙聯裝76
公釐砲三座、MK25飛
彈發射器(可裝填8枚
飛彈)二具、方陣近迫
武器系統二座。
目前許多國家已
逐步捨棄傳統的登陸
艇,而改用氣墊船或
水翼船等表面效應船,
不僅搶灘威力大增、
時間大為減少,更可
降低搶灘時之人員傷
亡。
臺灣「中和級」戰車登陸艦
臺灣「劍龍級」潛艦
潛艦是攻擊水面
艦的最佳載具,因潛
航於水下,能隱祕其
行動以奇襲敵船艦,
主要任務為對岸打擊、
破壞航道、戰略阻嚇。
目前潛艦因任務與動
力系統而衍生為核子
動力彈道飛彈潛艦、
核子動力攻擊潛艦、
常規動力潛艦。
戰艦本身不具有
攻擊性,它因戰鬥系
統而存在,並使之成
為發揮最大功效之載
具外,設計特性在求
自身之安全及戰鬥系
統有效運用。
造船
武器
系統
機械
戰艦
的建造
冶金
電機
電子
戰
艦
的
設
計
理
念
艦艇設計:
戰艦的設計應考量船體尺寸、排水量、航速、耐波性、適航性、
生存性、支援性、操控性、穩度、續航力、自持力、裝甲防護
力、武器、戰鬥系統等因素。
艦艇材質:
為強化結構抗力,或為增加速度而減輕重量,或為其他用途,現
代戰艦已大幅採用鋁合金、化學纖維或複合材料代替鋼鐵金屬。
動力系統:
目前,戰艦的動力系統主要有:核能動力、燃氣渦輪、柴油主
機、複合動力系統及AIP技術。
安全結構:
艦艇為作戰工具,在作戰時易遭受戰損。而生存性能係指艦艇抗
拒戰損與災害及受損後仍能維持浮動或遂行有效作戰之能力。
戰
艦
的
武
器
裝
備
艦砲:
傳統艦砲目前仍有其存在價值。現代火砲藉由射控系統指揮,能
全自動追蹤、鎖定、射擊,用以打擊水面、空中、岸上目標。
飛彈:
由於飛彈之飛行射程與船艦航行速率之比,遠超過彈道武器(傳統
火砲)之射程與艦船航行速率之比。目前,戰艦的武器以飛彈為
主,執行防空、反艦、反潛任務。
反潛武器:
由於反潛作戰是利用反潛兵力,針對水下目標,進行一連串偵測、
定位、追蹤、鎖定、攻擊的程序。主要的反潛武器有:反潛魚雷、
反潛火箭、深水炸彈、主動聲納、被動聲納、水下監視器、反潛
直升機、反潛飛機。
電子與通信系統:
戰鬥機:又稱殲擊機,二次大戰前稱作驅逐機。主要用途是與敵方戰鬥機
進行空戰,奪取制空權,還可以攔截敵機和導彈。
攻擊機:又稱強擊機,其主要用透是從低空和超低空對地(水)面目標進行
軍
用
機
的
傳
統
分
類
攻擊,直接支援地面部隊作戰。
轟炸機:指從空中對敵前陣地、海上目標以及敵後戰略目標進行轟炸的軍
用飛機。按其任務可分為戰術和戰略兩類。
偵察機:是專門進行空中偵察,蒐集敵情的軍用飛機。按任務亦分為戰術
和戰略兩類。
運輸機:指專門執行運輸任務的軍用飛機。
預警機:指在空中擔任戰備預警的飛機。
其他軍用飛機:包括電子干擾機、反潛機、教練機、空中加油機、艦載
飛機等。
第一代戰鬥機
1950年代服役,
飛機在高亞音
速或低超音速
範圍內飛行,
武器和電子設
備比較簡單,
以美國的F-86
和前蘇聯的
Mig-l5為代表。
第二代戰鬥機
1960年代服役,
以美國的F-4以
及前蘇聯的
Mig-21為代表,
飛機的武器和
電子設備均有
所加強。
第三代戰鬥機
1970年代服役
至今。各方面
性能都較第二
代大大提高,
且已開始運用
電傳操縱等先
進技術,戰鬥
機不僅用於空
戰,同時且開
始兼顧對地攻
擊。美國的Fl5、F-l6、F-l8
以及俄羅斯的
Su-27和Mig-29
是典型代表。
第四代戰鬥機
是目前正在研
製的最先進的
戰鬥機,由於
通訊和電子雷
達、預警設備
的發展,使現
代戰機的威脅
擴大。第四代
先進戰鬥機即
是根據現代高
技術局部戰爭
的實戰經驗所
提出的,代表
機型有美國的
F-22和俄羅斯
的Su-37等。
•
•
•
•
伯努利定律:
攻角:
縫翼與襟翼:
後緣襟翼:
升力
推力
阻力
• 飛機的發動機
的作用則是克
服飛機所受的
阻力,推動飛
機前進,使得
飛機相對於空
氣運動,從而
產生升力。
• 飛機所受的阻
力可以分為摩
擦阻力、壓差
阻力、誘導阻
力、干擾阻力、
激波阻力等。
• 重力也就是
地心引力所
產生飛機的
重量。
重力
• 發動機的主要
功用是為飛行
器提供推進動
力或支持力,
是飛行器的心
臟。
• 依發動機是否
需要空氣,可
分為吸氣式發
動機和火箭噴
氣式發動機兩
大類。
飛
機
的
構
造
及
組
成
操縱系統:
主要功能是形成與傳遞操縱指令,控制飛機的方向舵及其他機
構,來改變飛機的動態,包含自動或輔助人為控制的電子系統、
控制的傳達系統和受控制的各部。
機體:
飛機整個外部都屬於機體部分,包括機翼、機身及副翼等。
起落裝置:
飛機停放、滑行以及飛機起降時支撐整個飛機,同時還能吸收飛
機著陸和滑行時的撞擊能量並操縱滑行方向。
機載設備:
飛機的附屬設備,包括飛行儀錶、導航通訊設備、環境控制、生
命保障、能源供給等設備,以及武器與火控系統。
推進系統:
包括動力裝置(發動機及其附屬設備)以及燃料。其主要功能是產生
推動飛機前進的推力。
飛行
操縱
飛機的性
能評估
穩定
機動
減速傘也叫阻力
傘,通常由主傘、引
導傘和傘袋組成,其
作用是透過增大飛機
著陸時氣動阻力的方
法來使飛機減速。
減速傘
減速傘的阻力與
滑跑速度的平方成正
比,滑跑速度較大時;
它的減速作用較大,
反之則較小。
減速板也叫阻力
板,也是一種增大飛
機氣動阻力的裝置。
它可安裝在機身或機
翼上,用充氣或液壓
來操縱。需要時駕駛
員操縱作動筒把它打
開,不用時收入機身
或機翼內。
減速板
減速板的面積較
小,在著陸滑跑中減
速作用不大。飛行時
速度較大,因此,減
速板產生的阻力也很
大,可使飛機很快地
減速。
攔網裝置
這是地面〈艦上〉
減速裝置之一。欄網
用堅韌的尼龍製成,
橫著拉緊在跑道上,
網端用鋼索連在金屬
支架上,與重物相連。
支架上裝有能受力的
液壓作動筒。飛機著
陸時撞上欄網,拉著
它向前滑跑,飛機的
動能被作動筒吸收,
因而很快的停止前進。
這種裝置構造比較簡
單,易於安裝到任意
機場上,但吸收動能
有限,只適用於輕型
飛機。

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