Ile mozemy

Report
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Ile możemy zaoszczędzić
na CNG?
Na podstawie
Supertestu Ekonomii 2010 i 2011
Testów redakcyjnych Portalu cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Przedstawienie organizacji zajmujących się
CNG w Polsce
Stowarzyszenie NGV Polska
-
Zrzeszenie podmiotów zainteresowanych rozwojem rynku
CNG w Polsce
Powołane do życia w 2001 roku
W 2010 roku zmiana zarządu, wyznaczenie nowych celów i
planów
Portal i Forum cng.auto.pl
- Największy portal o gazie ziemnym dla pojazdów w Polsce
- Promocja paliwa w mediach oraz na wydarzeniach
- Kreowanie pozytywnego wizerunku CNG
- 600 stałych użytkowników
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Ile możemy zaoszczędzić na CNG
Podstawy teoretyczne
Dane laboratoryjne
Dane katalogowe
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
CNG vs LPG vs diesel vs benzyna
Porównanie spalania
Przybliżone spalanie paliwa
dla silnika o jednakowej mocy
CNG (m3)
DIESEL (L)
BENZYNA (L)
LPG (L)
0
2
4
6
8
Lublin, 6 września 2011
10
12
14
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
CNG vs LPG vs diesel vs benzyna
Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)
VW Caddy
Fabryczna instalacja CNG i LPG
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
CNG vs LPG vs diesel vs benzyna
Koszty eksploatacyjne (dane katalogowe)
Mercedes Sprinter
Fabryczna instalacja CNG i LPG
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Ile możemy zaoszczędzić na CNG
Podstawy praktyczne
VII Supertest Ekonomii 2010
VIII Supertest Ekonomii 2011
Testy redakcyjne cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Początki CNG w Superteście Ekonomii
Supertest Ekonomii 2009
Występ Fiata Pandy 1.2 CNG
- Spalanie: 4,54 m3/100 km
- Koszt przejechania 100 kilometrów (CNG):
9,53 zł (27.05.2009)
12,08 zł (06.09.2011)
- II miejsce w klasyfikacji ‘Tani w
eksploatacji’ – 60 groszy/ 1 kilometr
Lublin, 6 września 2011
III SEMINARIUM
REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ
Gazowa ofensywa
Supertest Ekonomii 2010
L.p.
Marka i model
Koszt
100 km
L.p.
Marka i model
Koszt
100 km
1.
Opel Zafira 1.6 (CNG)
10,39
11.
Citroen C3 1.6 (diesel)
17.74
2.
Opel Astra 1.6 (CNG)
10,75
12.
Honda Insight (hybryda)
20,16
3.
VW Touran 2.0 (CNG)
13,00
13.
Honda CR-Z (hybryda)
21,43
4.
VW Caddy 2.0 (CNG)
13,30
14.
BMW 330d (diesel)
24,19
5.
Toyota Prius 1.8 (hybryda)
15,12
15.
Chevrolet Spark 1.2 (benzyna)
24,30
6.
Skoda Octavia 1.6 (diesel)
15,32
16.
Iveco Daily 3.0 (CNG)
28,91
7.
VW Polo 1.2 (diesel)
15,46
17.
Ford Focus 1.6 (benzyna)
33,91
8.
Fiat Multipla 1.6 (CNG)
15,48
18.
Ford Focus 1.6 (benzyna)
34,29
9.
Fiat 500 1.3 (diesel)
16,30
19.
Infiniti FX 50 (benzyna)
46,06
10.
Skoda Fabia 1.6 (diesel)
16,53
20.
Tedom C12G (CNG)
74,55
* Ceny paliw z VI 2010
Warszawa 19 lipca 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Czołówka klasyfikacji generalnej
Supertest Ekonomii 2010
1. Opel Zafira CNG
2. Opel Astra CNG
4,26 m3/100 km
9,46 zł/100 km
4,82 m3/100 km
10,70 zł/100 km
3. VW Touran EcoFuel
4. VW Caddy EcoFuel
5,73 m3/100 km
12,72 zł/100km
5,82 m3/100km
12,92 zł/100km
* Ceny paliw z VI 2010
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Tedom C12G (CNG)
Najtańszy ‘przewoźnik’ w drodze
Tedom C12G (CNG)
Silnik zasilany CNG
• pojemność 12 l
• moc 220 kW/2000 obr/min
• moment obrotowy 1200 Nm /1200-1450
obr/min
Spalanie: 33,58 m3/100 kilometrów
Koszt przewiezienia 1 pasażera na 100 km –
0,87 zł
Koszt przejechania 100 kilometrów:
- 74,55 zł ( VI 2010)
- 89,32 zł ( IX 2011)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Iveco EcoDaily Natural Power
Najtańszy ciężarowiec w eksploatacji
Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG
Silnik zasilany CNG
• pojemność 3,0 l
• moc 100 kW/136 KM przy 1500 obr/min
• moment obrotowy 350Nm /1500 obr/min
Spalanie: 12,60 m3/100 kilometrów
Koszt przewiezienia 1m3 ładunku na 100 km –
1,44 zł
Koszt przewiezenia 1 tony ładunku na 100 km –
13,14 zł
Koszt przejechania 100 kilometrów:
- 27,97 zł ( VI 2010)
- 33,51 zł ( IX 2011)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Andrzej Bagniewski w Oplu Zafira CNG
Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2010
Andrzej Bagniewski
Opel Zafira A 1.6 CNG, 2003 rok
Spalanie: 4,26 m3/100 kilometrów
Koszt przejechania 100 kilometrów
• 9,46 zł ( VI 2010)
• 11,34 zł ( IX 2011)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Obrona mistrzowskiego tytułu
Supertest Ekonomii 2011
Fiat Panda Natural Power
1.2 CNG, 52 KM
Opel Zafira EcoFlex Turbo
1.6 CNG, 150 KM
Iveco Daily Natural Power
3.0 CNG, 136 KM
VW Caddy Life EcoFuel
2.0 CNG, 109 KM
Lublin, 6 września 2011
Mercedes Sprinter NGT
1.8 CNG, 156 KM
VW Passat TSI EcoFuel
1.4 TSI CNG, 150 KM
III SEMINARIUM
REGIONALNEJ PLATFORMY STRATEGICZNEJ
CNG – potwierdzenie dominacji
Supertest Ekonomii 2011
L.p.
Marka i model
Koszt 100 km
1.
Fiat Panda (CNG)
7,88
2.
Opel Zafira (CNG)
3.
L.p.
Marka i model
Koszt 100 km
7.
Mercedes Sprinter (CNG)
13,11
8,22
8.
AlfaRomeo MiTo (diesel)
14,65
VW Passat (CNG)
9,23
9.
Fiat 500 (diesel)
17,17
4.
Skoda Octavia (diesel)
9,72
10.
Peugeot 308 (diesel)
17,89
5.
VW Caddy (CNG)
10,22
11.
Mitsubishi ASX (diesel)
22,00
6.
Fiat Doblo (CNG)
10,25
12.
Iveco EcoDaily (CNG)
25,28
Warszawa 19 lipca 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Wojciech Morawiec w Fiacie Panda
Zwycięzca Supertestu Ekonomii 2011
Wojciech Morawiec
Fiat Panda 1.2 Natural Power
Spalanie: 3,03 m3/100 kilometrów
Koszt przejechania 100 kilometrów
• 7,88 zł (VI 2011)
• 8,05 zł ( IX 2011)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Mercedes Sprinter NGT
test cng.auto.pl
Mercedes Sprinter NGT
- 3265 km - przejechany dystans
- 12,9 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
30,96 zł (XII 2010)
34,32 zł (IX 2011)
- ciężkie warunki drogowe w czasie testu
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Iveco Daily Natural Power
test cng.auto.pl
Iveco EcoDaily Natural Power 3.0 CNG
- 1050 km- przejechany dystans
- 13,4 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
29,75 zł (V 2010)
35,64 zł (IX 2011)
- Włączona klimatyzacja, cykl mieszany
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Fiat Panda Natural Power
test cng.auto.pl
Fiat Panda Natural Power 1.2 CNG
- 557 km - przejechany dystans
- 6,4 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
14,20 zł (XI 2010)
17,02 zł (IX 2011)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
VW Caddy EcoFuel
test cng.auto.pl
Volkswagen Caddy Furgon EcoFuel 2.0
- 1822 km - przejechany dystans
- 7,15 m3 - średnie spalanie na 100 km
- Średni koszt przejechania 100 km
15,00 zł (VII 2009)
19,02 zł (IX 2010)
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Porównanie diesla z CNG
Na podstawie Caddy EcoFuel i TDI
VW Caddy 2.0 EcoFuel vs 1.6 TDI
- badania przeprowadził PIMOT w warunkach
laboratoryjnych
- 1.6 TDI - nowoczesna jednostka wysokoprężna, weszła
do produkcji w 2009 roku
- 2.0 EcoFuel – silnik na CNG pochodzący z 2006 roku
Przejazd 100 kilometrów przy prędkości 120 km/h
- Cena paliw: CNG – 2,63 zł/m3 | ON – 4,99/l
- VW Caddy EcoFuel – 7,43 m3 | 20,35 zł
- VW Caddy TDI – 4,99 l | 22,05 zł
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Więcej CNG?
Dodatkowe kryterium przy zamówieniach publicznych
W dniu 10 maja 2011
opublikowano Rozporządzenie
Prezesa Rady Ministrów nr 559
Zawierające implementację
Dyrektywy Unii Europejskiej 2009/33
Rozporządzenie wprowadza dodatkowe kryterium
przy zamówieniach publicznych, na podstawie
którego zamawiane pojazdy są oceniane również ze
względu na zastosowany rodzaj zasilania oraz
wielkość emisji szkodliwych związków: dwutlenku
węgla, tlenków azotu, cząstek stałych oraz
węglowodorów.
Zawarte zapisy faworyzują zastosowanie CNG do
zasilania pojazdów.
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Wykaz autobusów CNG w Polsce
cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Katalog autobusów – oferta producentów
cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Źródło informacji o autobusach CNG!
cng.auto.pl
autobusy.cng.auto.pl
Specjalny serwis dedykowany
- Wiadomości z rynku
- Informacje o nowościach
- Doniesienia o przetargach
- Opisy zmian rynku autobusów CNG w Polsce
Lublin, 6 września 2011
Sprężony gaz ziemny paliwem przyszłości
w lubelskim transporcie drogowym
Dziękuję za uwagę!
Karol Wieczorek
Członek Zarządu Stowarzyszenia NGV Polska
Administrator Portalu cng.auto.pl
E-mail: [email protected]
Tel.: 883 244 021
Więcej informacji na
www.cng.auto.pl
Lublin, 6 września 2011

similar documents