Case Study Logistics & Supply Chain Management Laboratory

Report
Case Study
Chainers’ Recruitment
Logistics & Supply Chain Management Laboratory
Kajian Pengelolaan Perusahaan 3PL Lokal
untuk Membangun Kesiapan Logistik
Nasional dalam Menghadapi AEC 2015
[RHEEK110]
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Deskripsi Perusahaan
Chainers’ applicants dilibatkan dalam riset Kajian Pengelolaan Perusahaan 3PL
Lokal untuk Membangun Kesiapan Logistik Nasional dalam Menghadapi AEC
2015 (Code: RHEEK110) yang merupakan program hibah dari DIKTI untuk lab
LSCM. Perusahaan 3PL Lokal yang dijadikan objek amatan PT LSCM Jaya. PT LSCM
Jaya merupakan perusahaan 3PL yang mengelola freight forwarding untuk berbagai
produk. RHEEK110 fokus pada produk pakaian yang diproduksi oleh PT Baju Kita
Semua. PT Baju Kita Semua memiliki gudang utama di Perak, Surabaya. PT LSCM
Jaya bertanggung jawab untuk menangani seluruh aktivitas logistik mulai ketika
produk keluar dari gudang ini sampai produk diterima oleh retailer.
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Deskripsi Perusahaan
Our
Customer
(Pabrik)
Sea
Transportation
Warehousing
in DC
Land
Transportation
Retailer
Dalam menjalankan bisnisnya, PT LSCM Jaya menerima kiriman produk dari Pabrik
dan menjadwalkan pengirimannya (melalui jalur laut) ke Distribution Center (DC)
yang berada di pulau-pulau utama di Indonesia. Di DC, produk akan disimpan dalam
gudang dan akan dikirimkan ke retailer (melalui jalur darat) jika ada permintaan.
Untuk itu, PT LSCM Jaya membentuk satuan Sea Transportation, Warehousing, dan
Land Transportation untuk menangani permasalahan pengiriman ini.
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Peta Lokasi Distribution Center dan Retailer
Informasi Umum yang Tersedia
•
Retailer PT Baju Kita Semua berjumlah 10 dan berada di beberapa pulau,
Sumatera (4), Jawa (4), dan Sulawesi (2).
•
PT LSCM Jaya memiliki DC di Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi, dan Papua
dengan kapasitas seragam (25000m3) yang terbagi ke dalam 25 sub-gudang.
Tiap sub-gudang terdiri dari 9 rak double deep setinggi 7,5 meter yg terbagi ke
dalam lima tingkat (layout diberikan).
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Layout DC PT LSCM Jaya
Fenomena Lapangan
1. Pengiriman laut masih belum efisien. Seringkali kapal menunggu akibat dermaga tidak
available, stok tidak cukup untuk pemuatan, DC masih penuh sehingga pembongkaran
tidak dapat dilakukan, air sedang surut sehingga kapal tidak dapat berlabuh, atau
proses bongkar muat yang sangat lama. Dengan skema penyewaan time charter
sekarang, BIAYA SANGAT TINGGI dan TIDAK EFISIEN!!!
2. Di seluruh gudang DC, juga terjadi masalah. Produk yang sering dibutuhkan terkadang
terletak jauh di dalam gudang. Selain memperlambat proses, BIAYA MATERIAL
HANDLING MENJADI SANGAT TINGGI.
3. Perputaran truk tidak lancar. Truk sering ANTRI di retailer, kadang karena gudangnya
masih penuh, kadang karena sedang banyak truk yang dikirim ke retailer tersebut. Di
sisi lain, banyak retailer lain seringkali stockout. SERVICE LEVEL MENJADI SANGAT
RENDAH. Perusahaan mendapat klaim dari berbagai pihak.
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
Permasalahan
1. Bagaimana kebijakan penyewaan kapal yang sebaiknya diusulkan PT LSCM Jaya
kepada owner kapal? Apakah sebaiknya menggunakan freight charter atau time
charter?
2. Berikan masukan bagaimana PT LSCM Jaya sebaiknya menjadwalkan pengirimannya
ke DC-DC yang tersebar di berbagai pulau! Parameter apa saja yang perlu
dipertimbangkan dalam penjadwalan tersebut?
3. Bagaimana skema penugasan kapal PT LSCM Jaya yang optimal?
4. Apakah perlu PT LSCM Jaya menjadwalkan relayout DC? Jika perlu, berikan analisis
tambahan seberapa sering relayout sebaiknya dilakukan?
5. Bagaimana
aturan
penjadwalan
truk?
Parameter
apa
dipertimbangkan?
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya
saja
yang
perlu
Keterangan
1. Saat ini adalah minggu ke-4 Februari
2. Untuk perhitungan penjadwalan distribusi laut maupun darat silahkan dibuat
untuk waktu 2 minggu ke depan
3. Untuk perhitungan penjadwalan relayout DC silahkan dibuat untuk waktu 10
minggu ke depan
Lab. Logistik dan Manajemen Rantai Pasok
Jurusan Teknik Industri
Institut Teknologi 10 Nopember Surabaya

похожие документы