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목차
1.기업 개요
2.기업 연혁
3.환경 분석
5 Force
SWOT
STP
4P`s
4.경쟁 기업
5.발전 방향
*참고 자료
1.기업 개요
기업 선정 동기
1.기업 개요
기업 현황
회사명
아시아나 항공 주식회사
설립일
1988년 2월 17일
대표이사
윤영두 (2008.12.01~)
자기자본
8,758억 원
총자산
5조 9,902억 원
매출액
4조 2,615억 원
항공기 보유
66대 (2009.05.01 기준)
임직원 현황
8,280 명 (2009.05.01 기준)
*자기자본,총자산,매출액은 2008년 12월 31일 기준
1.기업 개요
기업 철학
경 영
이 념
경 영
철 학
최고 경영자 이
념
최고의 안전과 서비스를 통한 고객 만족
고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 가장 안전하고
합리성에 기반한 경영과 고용 증대를 통한 사회 기여
1.기업 개요
운항 노선 현황
1.기업 개요
서비스 모토
참신한 서
비스
정성어린
서비스
상냥한 서
비스
고급스
런 서비
스
눈에 보이지 않는 작은
기내식과 작은 비품
일까지도 한국적인 마음에서 우러나는 행동까지도 품격을
최신 기종의 새 비행기와
진부하지 않고 언제나 미덕이 몸에서 배어나는
생각하는 최고급의
밝고 환한 미소와
신선함을 잃지 않는 세심한 배려와 친절로 항상 상냥한 모습으로정신으로 고객을 모
고객을 모심
새로운 마음으로 고객을
고객을 모심
모심
1.기업 개요
재무 구조
구분
요약 대차
대조표
제19기 (2006 제20기 (2007
년)
년)
제21기 (2008
년)
유동자산
608,889
656,118
734,538
비유동자산
3,227,914
3,471,248
5,255,706
•자산총계
3,836,803
4,127,367
5,990,244
유동부채
1,039,885
1,209,187
2,411,545
비유동부채
1,780,755
1,814,088
2,792,597
•부채총계
2,820,641
3,023,275
5,204,142
•자본총계
1,016,162
1,104,091
786,101
단위:백만원
3,836,803
4,127,367
5,990,244
•부채 및 자
최근 3년간 꾸준한 자산 증가를 확인할 수 있으나, 자본은
본총계
감소하는 반면 부채가 증가하고 있는 것 또한 확인 가능
하다.
2.기업 연혁
기업 연혁
1988.02
회사 설립 인수 (서울~부산)
1988.12
국내선 첫 취항
1990.01
국제선 첫 취항 (서울~도쿄)
1994.11
ISO 9001(품질경영 시스템) 인증 획득
1996.09
ISO 14001(환경경영 시스템) 인증 획득
1999.12
아시아나 항공(주) 코스닥 등록
2001.02
ATW Passenger Service 2001 수상
2001.04
김포 격납고 환경친화기업 지정(서비스업계
최초)
2003.03
스타 얼라이언스 가입
2008.06
2008 국가환경경영대상 대통령상 수상
2009.02
ATW 2009 ‘올해의 항공사(Airline of the Year)’
상 수상
2.기업 연혁
20년 전 vs 현재
항목
아시아나 항공의 20년 전과
현재
1988년
현재
자본금
50억 원
8,758억 원
직원 수
267명
8,280명
운항 항공기
1대
66대
노선
국내선 1개 노선
(서울~부산)
국제선 17개 나라
65개 도시
81개 노선
국내선 12개 도시
15개 노선 (2007)
매출액
424억원(1989)
4조 2,615억 원
연간 수송인원
191만 4512명
(1989)
1396만7649명
3.환경 분석
4P 분석 - Product
공항 서비스
VIP서비스
외투보관 서비스
VIP 전용 카운터/VIP라운지 등 운영
겨울철 여행객을 위한 공항 내 외투보관 서비스
서비스 실명제
카운터에 직원의 이름/사진/소속 명기한 ID CARD 비치
자동 서비스기
공항/공공기관 등 국내 50개소에 자동 서비스기 설치
장애인 서비스
장애인들의 항공기 이용을 도와주는 다양한 서비스 실시
공항 내 뷰티존
여성을 위한 화장품/화장대/드라이어/탈의실 등 구비
3.환경 분석
4P 분석 - Product
기내 서비스
오디오북 서비스
여성 전용 서비스
눈맞춤 서비스
생일 축하 서비스
The wizard of Asiana
기내 편의 시설
어린이 서적/자기개발/재테크 등의 오디오북 콘텐츠
마스크 팩/메이크업/네일아트/저 열량 기내식 제공 등
승무원이 무릎을 꿇어 EYE LEVEL CONTACT로 접객
생일 기념 항공권 제작/기내 축하 서비스
마술쇼/음악공연/칵테일쇼/페이스페인팅 등 볼거리 제공
지속적인 항공기 업그레이드를 통한 쾌적한 환경 제공
3.환경 분석
4P 분석 - Product
서비스 만족도
자료 출처 : NCSI
3.환경 분석
4P 분석 - Price
경쟁사 대비
낮은 가격 유지
각종 할인 혜택
판매 경로의
다각화
경쟁력 있는
가격 전략
시간대별
가격 차별화
항공권 경매
원가 절감 노력
3.환경 분석
4P 분석 – Place
항공권 예약
① 24시간 서비스 → 심야예약 직원 투입으로 24시간 전화 예약 가능
② 공항, 공공기관 등 50개소에 신용카드 이용한 자동 서비스기기 설치
③ 국내 모든 이동통신사 휴대폰으로 모바일 서비스 이용 가능
인터넷 서비스
① 공식 홈페이지 구축을 통한 각종 서비스 제공
② 인터넷 예약 및 조회 서비스
③ 고객/여행사에게 전자 우편을 통한 ‘아시아나 뉴스’ 제공
3.환경 분석
4P 분석 – Promotion
광고
과거 – ‘그녀의 이름은 아시아나’라는 카피 문구로 여성적이고 섬세한 이미지
현재 – ‘5star’ 항공사만의 차별화 된 서비스 강조
3.환경 분석
4P 분석 – Promotion
문화 마케팅 → 젊은 층을 타겟으로 한 각 종 문화마케팅
3.환경 분석
4P 분석 – Promotion
프리미엄 마케팅
VVIP (very very important person) 고객층을 대상으로 한 마케팅
‘빠르고, 쉽고, 편리하게(fast, easy, special)’란 슬로건을 걸고 각종 서비스 제공
3.환경 분석
SWOT 분석
Strengths
Weakness
경쟁사에 비해 상대적으
E-Business 선도
로 부족한 인프라
안전성 확보
경쟁사에 비해 저렴한 가격 모기업의 인수 합병
국제적
광고 차별화 전략을 통한 이미지
효과 인지도 부족
동맹체 구성 미약
수준 높은 서비스
Opportunity
Threats
국제항공수요 증가에 따
외국 항공사 복항
른 한국인 출국자수/외국인
저가항공사 출현
입국자 수 증가
KTX와 신고속도로 건서렝
교역량 증가
따른 운송수단 다양화
인천 국제 공항
유동적인 기회와 위협(유가,
국제 행사 개최
성수기,비성수기,환율)
3.환경 분석
STP 분석 - Segmentation
선호 항공사 유형별 분류
segment
선호항공
인구특성
사용량
가격민감도
보통
고
많음
중/저
많음
중/저
보통
저
저소득
저가격추구
외국저가항공
일반서민층
학생
서비스추구
인지도추구
무감각형
국내항공
중장년층
외국고가항공
고소득층
국내항공
전 계층
외국고가항공
고소득층
없음
3.환경 분석
STP 분석 - Segmentation
연령대별 항공기 이용 목적
구분
10대 이하
20대
30대
40대
50대
60대 이상
여행
업무
학업
 20대 이하의 경우 학업 등의 이유로 항공기 수요는 많으나 소득 수준이 낮기
때문에 상대적으로 낮은 가격의 저가 항공을 선호
 30, 40세대의 경우 업무상의 이유로 항공기 수요가 높으며 금전적 여유가
있기 때문에 가격에 대한 민감도 낮음
 50대 이상의 경우 금전적 여유가 있고 승무원과의 의사소통 문제나 기타
서비스 이용상의 편리성 때문에 국내 항공사를 선호
3.환경 분석
STP 분석 - Targeting
기존 항공업계의 주 타겟 → 3040세대
 지금까지의 주 타겟은 3040세대의 비즈니스/관광 고객
 항공사의 기업 이미지 보다는 서비스에 민감
 마일리지 서비스 등으로 이미 고정 고객화
아시아나의 새로운 타겟 → 20대 이하의 젊은 층
 현재 구매력은 낮지만 향후 항공 서비스의 주 수요층으로
성장 가능성 → 잠재 고객층
 활발한 정보 교환 → 버즈 마케팅(Buzz Marketing) 효과
 이미지 중시 / 자신만의 개성을 중시 / 가격 민감도 낮음
3.환경 분석
STP 분석 - Positioning
System Factor
( 편리함 )
KAL
Human Factor
( 편안함 )
ASIANA
→ 경쟁업체인 대한항공이 System Factor(노선/스케줄/대표성/규모)의 이미지를 가진데
반해, 아시아나 항공은 서비스로 대변되는 Human Factor (안전성/서비스의 차별성/
e-business)의 이미지를 가진 것으로 나타남
3.환경 분석
STP 분석 - Positioning
→ 경쟁사인 대한항공에 비해 아시아나 항공의 시장 점유율은 낮으나, 차별화된 서비스
제공으로 서비스 만족도에서는 대한항공에 비해 현저히 높은 위치를 점유하고 있음
4.경쟁 기업
시장 점유율
구분
대한항공
아시아나
외국항공
국제여객수송점유율
국제화물수송점유율
06년간
37.7%
34.9%
07년간
36.5%
34.7%
08년간
37.3%
34.0%
06년간
23.9%
19.6%
07년간
23.2%
18.6%
08년간
24.2%
17.8%
06년간
38.4%
45.5%
07년간
40.3%
46.7%
08년간
38.5%
48.2%
4.경쟁 기업
주요 비율 비교
과
총자산
순이익률
과
매출액증
가율
과
목
2006년
2007년
2008년
대한항공
2.82%
0.07%
-12.24%
아시아나항공
3.40%
2.57%
-3.79%
산업평균
2.99%
0.71%
-8.32%
목
2006년
2007년
2008년
대한항공
6.51%
9.09%
15.89%
아시아나항공
-12.31%
5.76%
16.74%
산업평균
7.34%
8.69%
22.13%
목
2006년
2007년
2008년
210.48%
244.17%
462.01%
277.58%
273.82%
662.58%
221.39%
246.75%
393.42%
대한항공
부채비율 아시아나항공
산업평균
총자산 순이익률이 감소세에 있으나 경
쟁기업인 대한항공에 비하여 양호한 상
태.
두 기업 모두 매출액 증가율이 커지고
있으나 아시아나 항공이 그 크기에 있
어 대한항공에 비해 많이 증가하고 있
음.
두 기업 모두 부채비율이 꾸준히 증가
하고 있으나, 2008년 아시아나 항공의
부채비율이 급격하게 증가.

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