CCL Noviembre 2010

Report
Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales
en el Puerto del Callao
Noviembre 2010
AGENDA
1.
Información General
2.
Descripción del Proyecto
3.
Cronograma
4.
Beneficios del Proyecto
5.
Preguntas
Información General
• Inversión
Inversión U$
U$ 120.3
120.3millones
millones
• Capacidad
Capacidad del
del sistema
sistema 2,000 tmph
tmph
sistema 3,500
3,500 metros
metros
• Longitud
Longitud del
del sistema
• Acceso
Accesoabierto
abierto
de titularidad
pública actual
• Infraestructura
Incrementa la capacidad
de embarque
• Incrementa
la
capacidad
de
embarque
actual
Concesión 20 años
• Concesión 20 años
 Faja transportadora cerrada
3
Vista Panorámica del Proyecto
4
Recorrido Faja Transportadora
5
Vista panorámica de los depósitos de minerales
6
Esquema del proceso de transporte de concentrados
ZONA DE ACOPIO
DE MATERIALES
CAPACIDAD DE LA FAJA = 2,000 TM / HR.
ZONA DE
ESPERA DEL MATERIAL
PRE-EMBARQUE
FAJA TRANSPORTADORA
LONGITUD FAJA TUBULAR = 3.1 KM.
LONGITUD FAJA TRIPPER = 0.4 KM.
DIAMETRO 400 MM
TERMINAL DE ERMBARQUE
CAPACIDAD DE CARGA DE BARCO HASTA 60 DWT
Componentes del Proyecto
•
•
•
•
•
•
•
Dragado (-14 metros)
Open Access
Faja Tubular
Edificio de Transferencia
Faja Tripper
Shiploader
Muelle de Minerales
8
Dragado
 Área de dragado 200,000 m2
 Volumen 1.7 millones de m3
 Profundidad 14 metros
 Naves 60,000 dwt
Open Access
• Punto de libre acceso
de los exportadores de
minerales
• Conexión faja tubulares
secundarias
• Régimen 2,000 tmph
• Ubicado en el futuro
depósito Cormin
Toromocho
10
Faja Tubular
11
Faja Tubular
12
Faja Tubular
13
Vista Faja Tubular en la Base Naval
14
Edificio de Transferencia
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Faja Tripper, Shiploader y Muelle de Minerales
•
•
•
•
Muelle 200 m x 21 m
60,000 DWT
Pilotes de acero
Faja tripper 400 m
• Sistema cerrado
• Shiploader travelling
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Shiploader
SHIPLOADER MOSTRANDO LA MANGA RETRACTIL QUE DESCARGA DIRECTAMENTE AL
INTERIOR DE LAS BODEGAS DE LOS BARCOS Y EVITA LA CONTAMINACION
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Cronograma
2010
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
2011
AGOSTO
SETIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL (EIA)
Participación
Ciudadana
(2 talleres)
CERTIFICADO DE
INEXISTENCIA DE RESTOS
ARQUEOLOGICOS (CIRA)
Elaboración CIRA
Consulta
Pública
Audiencia
Pública
Revisión y Aprobación CIRA
SOW EPC (FIDIC) / Civil y
Electromecánico
Ingeniería Básica
ESTUDIOS, CONTRATOS ,
INGENIERIAS Y APN
Proinversión y APN
Contrato de Concesión
Licitación EPC
Ingeniería Detalle
Aprobación del Expediente
Técnico por la APN
FIN
FEB
2013
Inicio
DRAGADO
Elaboración EIA Dragado
SERVIDUMBRES
Dragado
Contrato Servidumbre
Licencia de
Construcción
OTRO PERMISOS
LEYENDA
Presentación y Aprobación Permiso
Dragado
Estudios
MTC
Construcción
APN
ECSA
Servidumbre
DICAPI
CTC
INC
Municipalidad
Callao
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A. NO CONTAMINA:
Faja
Transportadora
Hermética
construida en área industrial alejada
de viviendas y zona urbana.
Elimina 130,000 viajes de camiones
cargados entre los depósitos y el
puerto.
B. DESCONGESTIONA:
El
acceso
al
puerto
para
contenedores y otras
cargas.
C. NO INTERFIERE:
Con zona de maniobra del puerto.
Con operaciones del Muelle 7.
Con tráfico de naves en puerto.
Con el desarrollo del Puerto Hub para
contenedores.
Con la expansión futura del muelle
norte.
Av. Cont. Mora / Av. Guadalupe
(2008)
EL SISTEMA REDUCIRÁ HASTA DE 130,000 VIAJES
DE CAMIONES AL AÑO
•Av. Mariátegui, Av. Contralmirante Mora, Av. Guadalupe, con dirección al Puerto del
Callao.
Almacenes
Ruta actual
Resumen del Proyecto
•
Inversión:
US$ 101.1 millones + IGV= 120.3 millones
•
Concesión:
20 años (2010 / 2030)
•
Inicio Operaciones:
Febrero 2013 (3.6 MM de TM)
•
Capacidad de Muelle:
5.6’ de TM/año (Naves 60,000 DWT)
•
Open Access:
Acceso a todos los exportadores
•
Compromiso de carga:
97% concentrado comprometido
•
Financiamiento asegurado:
Capital de Socios: 30% - 40%.
BNP - Paribas
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Proyecto Terminal de embarque de concentrado
de minerales
•
Proyecto en Marcha
•
Bueno Pro adjudicada en Agosto del 2010
•
Ingeniería Básica terminada
•
Estudio Impacto Ambiental en proceso de aprobación (febrero 2011)
•
En proceso de licitación del proyecto
•
Apoyo decidido de:
•
Gobierno Regional del Callao
•
Municipio Provincial del Callao
•
CAR Callao y población del Callao
•
Productores mineros exportadores
•
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
•
Acuerdos: contratos definitivos en negociación:
•
Marina de Guerra del Perú (Cerrado)
•
Petroperú (en negociación)
•
Ferrovías Central (Cerrado)
•
Posibilita puesta en marcha del Proyecto Toromocho.
•
Reduce costos totales de los exportadora mineros.
•
Solución ambiental definitiva y sostenible.
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Gracias
23

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