Malaysia

Report
UKM Sebagai
Value Chain Industri Manufaktur
Oleh:
Dr.- Ing. Gunadi Sindhuwinata,
Presiden AISI
Dalam Rangka:
”Konvensi UMKM Mitra YDBA”
Gedung SMESCO
Jakarta, 23 Agustus 2013
YDBA/AISI/GA/232013
1
Selamat YDBA
Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia
M e n ya m p a i k a n :
Dirgahayu
YDBA pada Ulang Tahun ke 33
YDBA/AISI/GA/232013
2
Kerangka Acuan
1. Sekilas AISI
2. Industri dan Pasar Kendaraan Bermotor Roda Dua
Indonesia dan ASEAN
3. Rantai Pasok, “Value Chain” dan Daya Saing
4. Penutup
YDBA/AISI/GA/232013
3
1. Sekilas AISI
YDBA/AISI/GA/232013
4
ASOSIASI INDUSTRI SEPEDA MOTOR INDONESIA
Bidang
Teknologi dan
Industri
YDBA/AISI/GA/232013
Bidang
Moneter
Bidang
Moneter
Bidang
Hukum dan
SDM
Bidang
Keselamatan
dan
Motor Sport
5
ASOSIASI INDUSTRI SEPEDA MOTOR
IMMA - Internasional
IMMA
(Swiss)
YDBA/AISI/GA/232013
FAMI - Regional
ACEM
(EU)
AISI
(Indonesia)
CAAM
(China)
JAMA
(Jepang)
FAMI
(ASIA)
MASAAM
(Malaysia)
FCAI
(Australia)
MDPPA
(Filipina)
MMIC
(Canada)
SMCTA
(Singapura)
SIAM
(India)
TAIA
(Thailand)
USMMA
(US)
TVMMA
(Taiwan)
6
Industri Sepeda Motor Indonesia
Pemegang Merek
6 Perusahaan
Pemegang Merek
9,620,000 unit
Kontribusi atas GDP
Otomotif & Manufaktur
29 %
Kandungan Lokal
85 %
Jumlah Tenaga Kerja
> 2.000.000 orang
Populasi Sepeda Motor
75.000.000 unit
Pajak & Pungutan
Rp. 7.000.000.000.000
Nilai Investasi
US$ 7.000.000.000
YDBA/AISI/GA/232013
7
Program Kerja: Teknologi dan Industri
KESELAMATAN
Pengujian
kendaraan
bermotor
Ambang batas
laik jalan
LINGKUNGAN
HIDUP
PARTS
( Standar Nasional
Indonesia )
Emisi gas buang
SNI : Helm
Euro 2 (1 Jan’05)
SNI : Lingkar
Roda (Peleg)
Euro 3 (1 Aug’13)
Kebisingan
SNI : Aki
UN Reg. 41
SNI : Kaca Spion
Struktur Peraturan Kendaraan Bermotor Indonesia
YDBA/AISI/GA/232013
SAFETY
RIDING
Edukasi
Promosi
CSR
8
Program Kerja: Keselamatan
Kaca Spion
-Terpasang 2 buah-
Sistem Kemudi
-Bekerja dengan baik, desain
tidak berbahaya-
Speedometer
- Wajib dilengkapi +
Odometer-
Lampu & Reflector
- Warna, Jumlah & Intensitas cahaya-
Klakson
- Tingkat suara -
Sistem Suspensi
-Bekerja dengan baik-
Sepakbor
- Desain-
Sistem Roda
Sistem Rem
-Wajib dilengkapi-
- Wajib dilengkapi-
Sistem Pembuangan (Knalpot)
- Desain, Gas Buang & Tingkat Suara-
YDBA/AISI/GA/232013
9
2. Pasar dan Industri Kendaraan Bermotor Roda Dua
Indonesia dan ASEAN
YDBA/AISI/GA/232013
10
Perkembangan Volume Pasar Sepeda Motor
Indonesia 1996 ~ 2012
9,000,000
(Unit)
8,000,000
7,395,390
7,000,000
8,006,293
7,079,721
6,264,265
6,000,000
5,884,021
5,000,000
5,113,487
4,000,000
3,897,250 4,458,886
3,000,000
2,000,000
2,814,054
2,318,241
1,861,111
1,425,373
1,000,000
-
4,722,521
519,404
1,644,133
982,380
571,953
(Tahun)
YDBA/AISI/GA/232013
11
Pangsa Pasar Sepeda Motor Berdasarkan
Model dan Kapasitas Engine 2012
Pangsa Pasar:
Model
Sport
7%
Bebek
28%
Skutik
65%
Pangsa Pasar:
Kapasitas Engine
YDBA/AISI/GA/232013
12
Volume Pasar Domestik dan Ekspor di ASIA
2011
Roda – 4 (unit)
ASEAN (2011)
Roda – 2 (unit)
2,432,984
11.276.634
854,164
8,043,535
200,000
31,345
4,996,136
380,242
4,838,356
493,464
India (2009)
3,500,000
11,790,305
China (2011)
14,472416
24,589,500
Indonesia (2011)
Ekspor
Japan (2010) Lokal
Ekspor
YDBA/AISI/GA/232013
13
Pasar Kendaraan Bermotor Roda Dua
ASEAN Tahun 1996 ~ 2012
9,000,000
Volume Pasar ASEAN
Total 2012 = 10.511.994 unit
Unit
8,000,000
Indonesia
7,000,000
6,000,000
Krisis
Finascial
Global
5,000,000
4,000,000
Penyesuaian
Harga BBM
Krisis
Finansial
ASIA
3,000,000
Thailand
2,000,000
Filipina
1,000,000
Malaysia
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
0
Tahun
YDBA/AISI/GA/232013
14
Rasio Kepemilikan Motor dan Mobil Per Kapita
Sepeda Motor
Mobil
32
SINGAPORE
India
30
PHILLIPINES
Filipina
19
INDIA
15
CHINA
55.56
1 2.05
Indonesia
12.66
RRC
12.05
6.06
Thailand
10
JAPAN
5
INDONESIA
THAILAND
MALAYSIA
0
Malaysia
2.86
Korea Selatan
2.64
4
Jepang
3
USA
10
YDBA/AISI/GA/232013
20
30
40
1.70
1.23
0.00
20.00
40.00
60.00
15
Volume Pasar Sepeda Motor 2000 ~ 2012
Proyeksi Pertumbuhan 2013 - 2015
Mobil
Sepeda Motor
14,000,000
(unit)
Tahun
12,000,000
10,000,000
8,000,000
Unit
2010
7,470,355
2011
8,217,391
2012
7,141,586
2013
7,100,000
2014
7,800,000
2015
8,500,000
6,000,000
Koreksi disebabkan:
- Peraturan Uang Muka Baru
- Pengaruh wacana Kenaikan BBM
- Pajak Progresif
1,200,000
1.000,000
800,000
600,000
400,000
4,000,000
2,000,000
1,400,000
(Unit)
Motorcycle
Automobile
0
200,000
0
(Tahun)
YDBA/AISI/GA/232013
16
Volume Pasar Sepeda Motor Global 2011 (unit)
1,653,710*
Europe
Middle East &
Afrika
24,589,500
China
883,000*
Korea
520,906*
USA
405,782
Japan
11,790,305
India
8,043,535
Indonesia
11,276,634
ASEAN
109,067
Australia
1,200,000*
South America
Total = 52.428.904 units
YDBA/AISI/GA/232013
17
Ekspor & Impor Komponen 2010
No.
Negara
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Indonesia
Brunei
Cambodia
Lao PDR
Malaysia
Myanmar
Philippines
Thailand
Vietnam
Singapore
ASEAN
China
India
Japan
Korea, Rep.
Australia
Germany
United States
11
12
13
14
15
16
17
160,000
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
Ekspor (Juta USD)
14,030
20
38
12
60,613
37
23,588
40,585
11,143
145,851
Parts dan Komponen
Impor (Juta USD)
VS Total Ekspor (%)
VS Total Impor (%)
25,802
24.0
29.5
504
10.5
23.1
2,048
0.7
52.8
407
3.3
19.6
60,313
45.5
50.0
1,632
4.1
25.4
22,132
53.8
56.7
43,575
28.7
35.7
19,239
21.4
32.2
111,235
57.4
55.2
448,300
27,433
210,892
149,937
5,646
230,900
243,887
364,428
27,140
97,034
75,242
26,188
195,379
350,040
30.3
19.8
31.0
36.3
21.0
22.2
28.0
40.8
21.8
27.9
31.4
19.2
27.2
25.5
500,000
400,000
Ekspor
YDBA/AISI/GA/232013
Impor
Ekspor
Impor
300,000
200,000
100,000
0
18
3. Rantai Pasok, “Value Chain” dan Daya Saing
YDBA/AISI/GA/232013
19
Rantai Nilai PORTER (Porter’s Value Chain)
Aktifitas
Penunjang
Infrastruktur Perusahaan
Pengelolaan SDM
Teknologi
Aktifitas Primer
YDBA/AISI/GA/232013
Servis
Pemasaran
Logistik
Keluaran
Operasional
Logistik
Masukan
Pengadaan dan Logistik
20
Menciptakan Kesempatan Pengembangan
“Value Chain” Melalui Kebijakan
Program Penanggalan
Tahun
1970 - 1976
Sumber Pasok
Perkembangan
Industri
Kemampuan
Engineering
1977 - 1986
CKD – Minus Dengan
Komponen Lokal Mandatori
CKD - Lengkap



Pabrik Perakitan
Industri Karoseri
Industri Penunjang
Ban, Bateri, Cat


Pabrik Kempa
Industri Komponen
Radiator, Kaca, Jok,
Pegas, Muffler,
Plastik dll.


Jigs & Fixture
Proses Produksi
1. Pengelasan
2. Pengecatan
3. Perakitan



Design Die & Mould
Design Press Part
Maintenance Die,
Mesin & Peralatan
Produksi
YDBA/AISI/GA/232013
1987 - 1990
Program
Insentif
1993 - 1997
Lokalisasi
Sukarela





Pabrik Engine
Pabrik Transmisi
Rear Axle & Prop Shaft
Pengecoran Aluminium
Pengecoran Besi




Proses Machining
Pengecoran
Penempaan
Pelakuan Panas
21
Rantai Pasok Industri Otomotif Indonesia
CKD / IKD of Unit or Component Parts
OEM
In - House
Non -OEM
Vendor
YDBA/AISI/GA/232013
REM
Vendor
Assembly
Genuine
Parts
CBU
Non -OEM
Dealers
OEM
Parts Vendor
Dealers
REM
Dealers
22
Struktur Industri Otomotif Indonesia
Kapasitas Total:
2W: 9,620,000 unit/tahun
4W: 868,000 unit/tahun
Assy
Plant:
27 cos.
In-house:
Engine, Body Parts
1st
Tier: 245 cos.
Axle, Brake, Clutch,
Transmission, Steering,
Shock absorber etc.
Estimasi SDM
Total : 2,000,000 orang
2nd Tier, 950 cos.
Component Manufacturer, 2nd Trier
Pressed Parts, Glass, Radiator, Muffler,
Electric, Rubber & Plastic Parts,
Casting.
29,000 cos.
Authorized Sales, Service and
Spare Parts Shop
~20,000 cos.
Un – Authorized Service Workshop and
After Market Parts Shop
YDBA/AISI/GA/232013
23
Strata Industri Pemasok Indonesia
Estimasi Total
Perusahaan Otomotif
Anggota GIAMM
Merek = 9
8
Strata 1 = 76
1
51
Strata 2 = 51
18
96
YDBA/AISI/GA/232013
950
20
4
71
25
Jepang
Non
PMA
245
25
33
Strata 3 = 22
26
1.200
64
Indonesia
PMDN
Sumber Data: GIAMM
24
Asal Negara dalam Rantai Pasok
(Supply Chain)
Negara
Investor
Japan
Indonesia
Korea
USA
German
Taiwan
Malaysia
India
Swedia
Italia
Thailand
Perancis
Others
TOTAL
BKPM
131
123
1
0
1
9
3
3
2
0
1
2
90
366
GIAMM MEMBERS (2013)
4W
4W & 2W
2W
Total
32
34
5
71
29
32
3
64
5
1
1
7
3
1
0
4
2
1
0
3
2
0
1
3
2
1
0
3
0
2
0
2
1
0
1
2
1
0
0
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
75
71
14
160
Sumber Data: GIAMM
YDBA/AISI/GA/232013
25
Wajah Industri Sepeda Motor di ASEAN
Merek
Negara Asal
Indonesia
Jepang
Malaysia
Filipina
Thailand
Honda
Jepang
O
O
O
O
O
Kawasaki
Jepang
O
O
O
O
O
Suzuki
Jepang
O
O
O
O
O
Yamaha
Jepang
O
O
O
O
O
Kanzen
Indonesia
O
Modenas
Malaysia
Tiger
Thailand
Kymco
Taiwan
O
O
O
JRD
China
O
Vivace
China
O
TVS
India
Total
YDBA/AISI/GA/232013
O
7
4
5
4
7
26
Industri Komponen Sepeda Motor Indonesia
Dies, Jig
Engine Parts/Assy
1.PT Dharma Precision Parts
2.PT Metindo Era Sakti
3.PT Pamindo Tiga T
4.PT Waja Kamajaya Sentosa
Shock Absorber
1.PT Kayaba Indonesia
2.PT Showa Indonesia
1.PT Astra Honda Motor
2.PT Astra Otoparts Div.Nusa Metal
3.PT Danmotors Indonesia
4.PT Dharma Precision Parts
5.PT Edico Utama
6.PT Federal Izumi Manufacturing
7.PT Federal Nittan Industries
8.PT FSCM Manufacturing Indonesia
9.PT Kawasaki Motor Indonesia
10.PT Musashi Auto Parts Indonesia
11.PT Pakarti Riken Indonesia
12.PT Pricol Surya
13.PT WIKA In-Trade
14.PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.
Body/Pressed And Plastic Part
1.PT Astra Honda Motor
2.PT Asta Otoparts Div.Adiwira Plastik
3.PT Danmotors Indonesia
4.PT Dharma Polimetal
5.PT Inti Polymetal
6.PT Kawasaki Motor Indonesia
7.PT Kyoda Mas Mulia
8.PT Metindo Era Sakti
9.PT Pema Meta Presindo
10.PT Subur Djaja Teguh
11.PT Waja Kamajaya Sentosa
12.PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.
Seat
Spark Plug
1.PT Denso Indonesia
2.PT Multi Prima Sejahtera
3.PT NGK Busi Indonesia
1.PT IRC Inoac Indonesia
2.PT Meiwa Indonesia
Accessories
1.PT 3M Indonesia
Bearing
1.PT SKF Indonesia
Tools
1.PT Menara Terus
Makmur
2.PT Waja Kamajaya
Sentosa
Carburator
1.PT Keihin Indonesia
Battery
Brake System
1.PT Chemco Harapan Nusantara
2.PT Danmotors Indonesia
3.PT Eka Swastya
4.5.PT Tri Dharma Wisesa
6PT Yutaka Manufacturing Indonesia
Filter
1.PT Denso Indonesia
2.PT FSCM Manufacturing Indonesia
Rubber Parts
Wiring Harness
Gasket
1.PT Indokarlo Perkasa
2.PT IRC Inoac Indonesia
3.PT Pong Codan Indonesia
Wheel Rim
Electrical
Component
1.PT Indoniles Electric Parts
1.PT Fuboru Indonesia
2.PT NHK Gasket Indonesia
3.PT Nichias Leakless Telison Gasket Mfg.
4.PT Partuni Perdana
Control Cable
1.PT Dharma Control Cable Indonesia
2.PT FSCM Manufacturing Indonesia
3.PT Hi-lex Indonesia
4.PT Hilex Parts Company
1.PT GS Battery
2.PT Trimitra Baterai Prakasa
3.PT Tri Mega Baterindo
4.PT Yuasa Battery Indonesia
Muffler
1.PT Danmotors Indonesia
2.PT Dharma Polimetal
3.PT Waja Kamajaya Sentosa
4.PT Yutaka Manufacturing Indonesia
YDBA/AISI/GA/232013
1.PT Astra Honda Motor
2.PT Dharma Polimetal
3.PT Excel Metal Industri
4.PT Pakoakuina
Speedometer
1.PT Indonesia Nippon Seiki
2.PT Indo VDO Instrument
3.PT Pricol Surya
1.PT Cipta Mandiri
Wirasakti
2.PT Dharma Electrindo
Mfg.
2.PT Indonesia Stanley Electric
3.PT Keihin Indonesia
4.`PT Jideco Indonesia
4.PT Kyoda Mas Mulia
5.PT Mitsuba Indonesia
6.PT Minda Asean Automotive
7.PT Toyo Denso Indonesia
8.PT Toyonaga Indonesia
Others
1.PT Chuhatsu Indonesia
2.PT Garuda Metalindo
3.PT Garuda Metal Utama
4.PT Hankook Casting Indonesia
5.PT Indospring Tbk.
6.PT Indowire Prima Industrindo
7.PT 3M Indonesia
8.PT Jakarta Martenlogamindo
9.PT Kyoda Mas Mulia
10.PT Morita Tjokro Gearindo
11.PT Pema Meta Presindo
11.PT Subur Djaja Teguh
12.PT Wja Kamajaya Sentosa
13.PT WIKA In-Trade
27
Klaster Industri Otomotif di Indonesia
Bekasi
Hyundai
Isuzu
Suzuki
Karawang
Honda 2W & 4W
Cikampek
Hino
Nissan
Honda Engine
Industri Komponen
Jakarta
AUDI/VW
BMW
Chery
Daihatsu
GM
Honda 2W
Kawasaki
Mitsubishi
Peugeot
Piaggio
Toyota
Yamaha
Bogor
Mercedes
Cikarang
TVS
YDBA/AISI/GA/232013
28
4. Penutup
YDBA/AISI/GA/232013
29
FTA dengan Indonesia
Eropa Union Indonesia
EIBD
1.
China – ASEAN
FTA
CHINA
– ASEAN
FTA–Japan
Indonesia
India – ASEAN
EPA
FTA
ASEAN
AEC - 2015
YDBA/AISI/GA/232013
Indonesia
30
Pasar Tunggal ASEAN:
ASEAN Economic Community 2015
Empat Tonggak Kerjasama:
 Pasar Tunggal dan Basis Produksi Barang, Jasa,
Investasi dan SDM
 Kawasan Ekonomi Kompetitif
 Kesetaraan Dalam Pengembangan Ekonomi
 Menuju Integrasi Kedalam Pasar Global
Tantangan untuk Indonesia:
 Persaingan Global : Pasar Bebas
 Ekologi : Perlindungan Terhadap Lingkungan Hidup
 Politik : Demokrasi dan HAM
 Efisiensi : Cepat dan Informasi Tanpa Tapal Batas
YDBA/AISI/GA/232013
31
Peringkat Pengembangan SDM 2010 - 2012
Peringkat HDI
Dunia ASEAN
Negara
10
Japan
12
Korea
18
1
Singapore
30
2
Brunei
64
3
Malaysia
101
China
103
4
Thailand
114
5
Philippines
121
6
Indonesia
127
7
Viet Nam
136
India
138
8
Kamboja
138
9
Laos
149
10
Myanmar
YDBA/AISI/GA/232013
Populasi (x 1.000)
2010
127,353
48,454
5,079
401
28,276
1,359,821
66,402
93,444
240,676
89,047
1,205,625
14,365
6,396
HDI - Tahun
2010
0.909
0.905
0.892
0.854
0.763
0.689
0.686
0.649
0.620
0.611
0.547
0.532
0.534
2011
0.910
0.907
0.894
0.854
0.766
0.695
0.686
0.651
0.624
0.614
0.551
0.538
0.538
2012
0.912
0.909
0.895
0.855
0.769
0.699
0.690
0.654
0.629
0.617
0.554
0.543
0.543
51,931 0.490
0.494
0.498
Peringkat GDP/Capita
2011
ASEAN
10
8
46,407
23,067
50,087
40,301
9,977
5,430
5,318
2,370
3,495
1,392
1,524
897
1,303
9
1,144
1
2
3
4
6
5
7
32
Peringkat Daya Saing Global 2009 - 2010
No.
Negara
Peringkat
2009
Peringkat
2010
1
Swiss
1
1
2
Swedia
4
2
3
Singapore
3
3
4
Amerika Serikat
2
4
5
Jerman
7
5
6
Jepang
8
6
7
Malaysia
24
26
8
RRC
29
27
9
Thailand
36
38
10
Indonesia
54
44
11
India
49
51
12
Vietnam
75
59
13
Filipina
87
85
YDBA/AISI/GA/232013
33
Indeks Daya Saing Global (GCI) 2011 ~2012
Kesehatan
Dik Dasar
Negara
Score
Brunei
Cambodia
Indonesia
Malaysia
Philippines
Singapore
Thailand
Viet Nam
Dik Tinggi
Pelatihan
Rank Score
6.20 31
5.30 102
5.70 70
6.20 33
5.30 98
6.70 3
5.60 78
5.80 64
4.40
3.30
4.20
4.80
4.30
5.90
4.30
3.70
Rank
57
111
73
39
64
2
60
96
Kesiapan
Teknologi
Score
Pasar
Naker
Rank
Score
Rank
4.00 57 5.10 13
3.30 100 4.80 28
3.60 85 3.90 120
4.30 51 4.80 24
3.50 79 4.00 103
6.10
5
5.80 2
3.60 84 4.30 76
3.30 98 4.50 51
Sumber Kemenaker
YDBA/AISI/GA/232013
34
Tantangan Perluasan Kesempatan Kerja
• Ranking Iklim Usaha Indonesia di tahun 2012 berada di urutan 128 dari
185 negara, jauh tertinggal dibanding kompetitornya di ASEAN seperti
Thailand (18/185), Viet Nam (99/185) dan Malaysia (12/185). Indikator
utama a.l. yang menjadi patokan adalah 1. Kemudahan memulai usaha 2.
Mengurus perizinan 3.Ketersediaan listrik 4. Registrasi properti 5.
Kemudahan memperoleh kredit 6. Perlindungan terhadap Investor 7.
Kepatuhan kontrak dan 8. Penyelesaian Pailit
• Pendidikan rakyat lndonesia secara umum 70 % hanya lulusan dibawah
SMP, sehingga perluasan kesempatan kerja yang seluas-luasnya menjadi
prioritas semua pihak, bukan hanya dibebankan kepada pengusaha
• Kemudahan melakukan usaha, dukungan pemerintah terhadap kegiatan
yang bertujuan membuka lapangan kerja seharusnya didukung penuh ,
jangan hanya memproteksi sejumlah kecil populasi pekerja di sektor
formal saja.- hampir 90 % perusahaan adalah UKM
• Bekerja apapun bentuknya adalah ibadah dan merupakan bagian dari
pembentukan harga diri, sehngga manusia bermanfaat sekecil apapun
bagi lingkungannya.
YDBA/AISI/GA/232013
35
Tantangan Teknis Dalam Kerjasama
Regional dan Global
Program Kerja:
“Industri Otomotif ASEAN yang terstruktur dan Kesiapan Pemerintah
dan Industri melalui Pengembangan Kapasitas dan Kompetensi Terkait
dengan Keahlian tentang Standar dan Uji Kesesuaian"
1. ASEAN Economy Community 2015.
2. Usulan Rancangan 19 Kebijakan UN untuk Harmonisasi
dalam
forum
ACCSQ-APWG,
berlanjut
dengan
32
Kebijakan dan disusul dengan kebijakan lainnya yang
tersisa dari 127 Kebijakan UN.
3. Identifikasi Potensi Hambatan dalam implementasi
Harmonisasi dan mengambil langkah musyawarah.
YDBA/AISI/GA/232013
36
Ancaman Pada Rantai Pasok & Rantai Nilai
Basis Inisiatif APEC:
Pada tahun 2012, MenteriAPEC menginstruksikan untuk “di tahun 2013
untuk dilakukannya studi lebih lanjut dampak dari persyaratan kandungan
lokal pada integrasi regional dan pertumbuhan ekonomi, dan untuk
membahas cara-cara memromosikan ekonomi guna penciptaan lapangan
kerja dan peningkatan daya saing demikian rupa agar tercapai peningkatkan
daripada mendistorsi perdagangan.
Sementara tarif telah diturunkan, tindakan-tindakan non-tarif seperti
Persyaratan Muatan Lokal telah meningkat, khususnya selama "Resesi
Besar" dalam rentang waktu 2008-2009.
Ketentuan Kandungan LokalL telah mendistorsi perdagangan dan investasi,
kurang transparan dibandingkan dengan instrumen kebijakan lain, seperti
tarif, Ketentuan Kandungan Lokal cenderung bertahan atau dipertahankan
berlaku lebih lama periode implementasinya, dan terbukti sulit untuk
dihapus begitu kebijakannya diberlakukan.
YDBA/AISI/GA/232013
37
Situasi Umum Dalam Pengembangan UKM
Memerlukan Terobosan:
1. Kontribusi UMKM terhadap PDB: 56,7%
2. 60 – 70% UMKM tidak mendapatkan akses ke
Infrastruktur Perbankan
3. Pengembangan SDM dan Kemampuan Managerial
Industri
4. Kompetensi dalam QCDD
YDBA/AISI/GA/232013
38
Rancangan Program APEC untuk
Peningkatan Kompetensi UKM & UM
• Kebijakan pemerintah di bidang UKM dan UM dalam Pembangunan
Ekonomi berhubungan denganInvestasi, Industri, Finacial, Perdagangan
dan Lingkungan
• Profil Perusahaan UKM dan UM
• Statistik Profil Perdagangan UKM dan UM
• Dukungan Konektivitas berasal dari Lembaga Keuangan
• Pengembangan Daya Saing SMEs dan MES dalam hal pencapaian QCDD
• Program fasilitasi usaha untuk UKM dan UM
• CSR untuk UKM dan UM pada Kegiatan mempromosikan Lingkungan
Hidup, Industri Hijau dan konstribusi Sosial untuk lingkungan tempat
perusahaan berada
• Pengaitan pada Badan Pemerintah, Akademisi, Industri OEM dan
Jaringan Sosial.
YDBA/AISI/GA/232013
39
Terima
Kasih !
YDBA/AISI/GA/232013
YDBA/AISI/GA/232013
40

similar documents