презентацию

Report
Грузовые цельнометаллокордные шины
ПРОТЕКТОР
КОМБИНИРОВАННАЯ
ШИНА
ЦМК ШИНА
МЕТАЛЛОКОРДНЫЙ БРЕКЕР
СЛОИ
КАРКАСА
МЕТАЛЛОКОРД
ТЕКСТИЛЬНЫЙ КОРД
ГЕРМОСЛОЙ
БОРТОВОЕ КОЛЬЦО
Показатели
Масса шины
Максимальная допустимая нагрузка на
одиночные/сдвоенные шины
Максимальная скорость
Ходимость шин
Возможность восстановления протектора
ЦМК шина
315/80R22,5
мод. Бел-128
71 кг
Комбинированная
шина 12.00R20 мод.
Бел-116
80 кг
4000/3350 кг
3750/3250 кг
120 км/ч
120-180 тыс.км.
100 км/ч
60-70 тыс.км.
да
нет
Преимущества ЦМК шин
Меньшая масса до 15%
Увеличенный
срок эксплуатации до 100 % (восстановление и
углубление рисунка нарезкой протектора)
Снижение расхода топлива до 15%
Увеличение грузоподъемности на 10%
Улучшение скоростных характеристик до 20%
Способность выбрать оптимальный рисунок
протектора в соответствии с условиями
эксплуатации для улучшения топливной
экономичности
Оборудование, технология производства
Синтетические
каучуки
СКД-Н
ХБК
Натуральные
каучуки
RSS-1
STR-10
Технический
углерод
N375
N121
Металлокорд
9Л20/35НТ
Модификаторы
Модифицирующие
добавки
19Л22/20
Силика
Инжиниринговые компании
Германия, Словакия
Произведены кардинальные изменения в
конструкции ЦМК шин:
- изменены углы полок подошвы борта, что
позволило обеспечить улучшенную посадку борта
шины на обод;
- изменены наполнительные шнуры в бортовой зоне
шин, с целью увеличения боковой жесткости;
- изменен профиль пресс-форм по протектору, с
целью обеспечения улучшенного распределения
материала в пятне контакта шины с дорожным
покрытием, что позволило исключить
неравномерный износ шин.
Типоразмер, модель
Факт (шины в
процессе
эксплуатации), тыс.
км
Прогноз, тыс. км
385/65R22,5 Бел-146
183,4
280,0
315/70R22,5 Бел-138
180,4
220,0
315/70R22,5 Бел-148
97,5
180,0
1. 100% (сплошной контроль)
- внешний вид покрышек;
- ренгенодефектоскопия покрышек
1.
2.
3.
2. Выборочный контроль:
- герметичность бескамерных шин;
- статический дисбаланс;
- радиальное и боковое биение шин;
- изменение радиальной и боковой сил
3. Соответствие Правилам ЕЭК ООН №54 (испытания шин по нагрузке и
скорости), Правилам ЕЭК ООН №117 (уровень звука, издаваемого при
качении, коэффициент сцепления с мокрым дорожным покрытием,
коэффициент сопротивления качению)
География поставок ЦМК шин
Республика
Беларусь
Молдова
Украина
Страны
Средней Азии
и Закавказья
Казахстан
Российская
Федерация
Африка
Юго-Восточная
Азия
Австралия
Европа
2012
2013
48%
52%
OEM
(комплектующи
е предприятия)
AM (вторичный
рынок)
46%
54%
OEM
(комплектующие
предприятия)
AM (вторичный
рынок)
Сервисное сопровождение
Подготовка
высококвалифицированных
технических специалистов
Мониторинг информации по
ходимости шин,
формирование рекомендаций,
консультирование
потребителей
Введение в штат субъектов
ТПС технических
специалистов (оперативность
реагирования)
Поступление
претензии
Оснащение специалистов
современными техническими
средствами измерения и
контроля
Рассмотрение
рекламации
Направление
технических
специалистов
Изучение условий
эксплуатации
Структурная методика обозначения новых ЦМК грузовых шин
ESCORTERA - применяется для обозначения шин, которые имеют дорожный, универсальный и зимний тип рисунков протектора и относятся к
сериям 300 и 500.
FORCERRA - применяется для обозначения шин, которые имеют карьерный (on/off) и повышенной проходимости (off-road) тип рисунков протектора и относятся к
серии 700.
Серия 300 - основное назначение - автомагистральные дальние перевозки. Совместимо с региональными перевозками.
Серия 500 - основное назначение - региональные и рейсовые перевозки, а также перевозки в городе. Допустимо применение на дальние расстояния.
Серия 700 - основное назначение - перевозки в карьерной местности и на бездорожье. Совместимо с перевозками на дорогах любых категорий и назначений,
включая с усовершенствованным капитальным покрытием.
B (bus) - символ B к основной методике добавляется в том случае, если шина спроектирована и предназначена для автобусов. Напр., BELSHINA ESCORTERA
MRB500.
Автомагистрали, регион
Регион, город
Карьер, бездорожье, дорога
300
500
700
R
FR(B)
FR(B)300
FR(B)500
FR700
N
FN
S
FS(B)
N
DN(B)
S
DS(B)
R
TR
FN300 FS(B)300 DN(B)300 DS(B)300 TR300
FN500 FS(B)500 DN(B)500 DS(B)500 TR500
FN700
FS700
DN700
DS700
TR700
N
TN
TN300
TN500
TN700
S
TS
R
N
MR(B) MN(B)
S
MS(B)
TS300 MR(B)300 MN(B)300 MS(B)300
MR(B)500 MN(B)500 MS(B)500
TS700
MR700
MN700
MS700
Развитие продуктового портфеля и новых линеек грузовых ЦМК шин осуществляется на основании планов компании Belshina и тенденций рынка.
повыш.
проходимости
зимний
универсальный
дорожный
все оси
M (all axes)
зимний
универсальный
дорожный
прицепная ось
T (trailer)
зимний
универсальный
ведущая ось
D (drive)
зимний
с
е
р
и
и
универсальный
рулевая ось
F (front)
дорожный
П
р
и
м
е
н
е
н
и
е
О
б
о
з
н
а
ч
е
н
и
е
L
ML
ML300
ML500
ML700
Перечень производимых и принятых в разработку ЦМК шин
Тип рисунка
Применение
Оси
Обозначение
Типоразмеры
215/75R17.5
235/75R17.5
245/70R19.5
265/70R19.5
14.00R20
on/off
off-road
highway
дорога/бездорожье карьер
автомагистрали/
регион
ведущая все оси
рулевая прицеп рулевая
DN700
MN700
все оси
ML700
FR300
TR300
universal
FR500
FORCERRA
регион/город
прицеп
все оси
ведущая
ведущая
все оси
TR500
MR500
DN300
DN500
MN500
ESCORTERA
Бел-169
Бел-196
Бел-168
Бел-195
BEL-208
Бел-159
BEL-248
Бел-108М
BEL-318
Бел-118
275/70R22.5
295/80R22.5
BEL-266
315/80R22.5
BEL-268 BEL-260
BEL-246
BEL158(M)
Бел-178
BEL-278
Бел148(М)
315/70R22.5
315/60R22.5
385/55R22,5
385/65R22,5
445/65R22,5
455/40R22,5
11R22.5
12R22.5
12.00R24
14.00R24
16.00R20
автомагистарл
и / регион
регион/город
Бел-128
Бел138(М)
BEL-376
BEL-378
Бел-198
Бел-146
Бел-145
BEL-296
Бел-98
Бел-98
BEL-298
Бел-258
BEL-238
BEL-308
BEL-218
Бел-95
Принятые к разработке перспективные
типоразмеры
Авторы: Олейник В.
Белый А.

similar documents