5 텔레메틱스 정부 육성 - KAIST AI Lab

Report
김상연 송영강
1
자동차 소프트웨어 융합의 필요성
2
텔레메틱스란?
3
텔레메틱스의 시장동향
4
텔레메틱스 기술
5
텔레메틱스 정부 육성
6
텔레메틱스의 미래
7
Summary
• 10년 후에는 과거 50년간 우리가 경험했던 어떠한 것보
다 훨씬 큰 변화를 겪을 것이다. - 유럽 자동차 메이커 주요임원-
이 인터뷰에는 전 세계 15개 나라에 걸쳐 자동차 메이커, 부품 협력사, 그리
고 영향력있는 제 3 기관의 폭 넓은 대표자 125명이 참여하였음.
자동차 회사 가운데 Top 10은 당연히 포함하며 매출액 기준으로 전 세계 매
출 총액의 85%를 커버하는 집단이 대상임.
Automotive 2020 Clarity beyond the chaos, IBM-GBS, 2008
주요 우선 순위의 이동
•
•
•
•
Technology progress
Sustainability concerns
Corporate social responsibility
Personal mobility
이에 대응하기 위한 차별화
• 인텔리전트한 자동차
Automotive 2020 Clarity beyond the chaos, IBM-GBS, 2008
한국소프트웨어 진흥원 정책연구센터
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스란?
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텔레메틱스의 시장동향
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텔레메틱스 기술
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텔레메틱스 정부 육성
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텔레메틱스의 미래
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Summary
• 무선통신, 컴퓨터, 인터넷, 멀티미디어 산업을 모두 포
함하는 기술의 융합체.
• 자동차를 기반으로 이동통신,인터넷, 네비게이션 등을
통해 각종 정보를 실시간으로 주고받을 수 있는 자동
차용 원격정보 서비스
• 자동사고 감지
Safety
• 응급구난/ 출장정비
Security
• 도난 감지
• 원격 도어개폐
텔레메틱스
Navigation
Fleet
Management
ADL
• 실시간 교통정보 반영
• 교통 이벤트 제공
• 시설물 검색
• 정보서비스 제공
• 세계 텔레매틱스 시장 규모와 부가가치
– 2005-2010 : 10% 증가
– 2010-2020 : 18%정도 성장
하나경제 연구소
• 국내
– 2005-2010 : 13.1% 성장
– 2010-2020 : 17.6% 성장
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스란?
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텔레메틱스의 시장동향
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텔레메틱스 기술
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텔레메틱스 정부 육성
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텔레메틱스의 미래
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Summary
일본
한국
유럽
미국
GM
BMW
SAAB
Infiniti
도요타
SKSKT
Jaguar
Chrysler
Benz
BMW
KTF
Opel
GM
르노삼성
-SK
현대
자동차
마쯔다
혼다
닛산
• 특성
– 거대단일시장
– 이동통신 표준 다양함
– 자동차 문화 발달
• 성장요소
– 넓은 대륙으로 인한 safety 요구사항 높음
– GM의 견인
• 특성
– 언어와 문화의 다양성
– GSM 단일 이동통신망
• 성장요소
– 단일이동통신망
– 적극적 사업주체 확립
• 특성
– ITS 기반 발달
– 이동통신 시장 성숙
– 자동차 시장 발달
• 성장요소
– 정부의 ITS 정책 활발함
– CNS 시장 이미 발달
– Ubiquitous network 관점에서 Telematics 시도
• 대표기업 동향
– ITS 기반 발달
– 이동통신 시장 성숙
– 자동차 시장 발달
• 성장요소
–
–
–
–
High 무선 internet 사용률
이통사의 견인
이통사 위주에서 자동차업계로 전환
타 Network와의 연동
• 미국(GM) - 온스타(OnStar)
– 1997년부터 사용되기 시작
– GM의 고급 차량에는 모두 장치
– GPS를 이용한 도난방지(security)
• 차량에서 가장 가까운 경찰서 및 순찰차에 그 차량의
위치를 통보하여 도난 차량 수배
• 스마트폰을 이용할 경우 차량에 별도의 기계 장치를 달
지 않아도 될 수 있는 방법을 구글과 함께 개발
• GM 온스타 스마트폰 어플리케이션
• 스마트 폰을 통해 차량 위치 알림, 무선도어 잠금/열림,
무선 시동 등 기존 차량의 열쇠가 하던 일은 사용가능
• 고객의 수요를 파악해 사용자 친화적인 비즈니스 모델
을 개발
– 타이어 공기압과 오일 상태를 직접 전송받아 딜러에게
바로 문의 가능
• 미국(FORD) - 윙캐스트
– 퀄컴과 제휴
– 전화, 엔터테인먼트, 인터넷 접속, 안전 서비스 등을 제
공하기 위한 텔레매틱스 전문 업체
– 계기판 대신에 각종 정보를 나타내는 스크린이 있고, 또
한 사이드 미러 대신에 카메라를 통해 차 주변의 상황을
파악
– 2002년 사업을 포기
• 미국(FORD) – 싱크
– MS와 공동 개발
– 시스템을 이용하면 음성인식만으로 전화통화와 문자메
시지 수신이 가능
• EU(BENZ) – COMMAND
– 블루투스와 음성인식을 활용한 자동차로 모바일 생활의
경계를 없앰
– 차량에서 휴대폰 상태, 발신자 표시, 부재중 전화 등을
확인 가능
– search and send 서비스를 개발
• EU(BMW) – i-drive
– 윈도우 CE를 기반
– "별도의 스위치 없이" 휠 하나로 작동 가능하게 만든 새
로운 시도.
– 독일 CAA사의 'CarPC'를 탑제
• EU(BMW) – HUD 시스템
– 네비게이션이나 차량 주유 및 상태 정보 등을 앞유리창
을 통해 볼 수 있는 시스템
– http://www.youtube.com/watch?v=UgHXBxbsU6I&feat
ure=player_detailpage(영상)
– 나이트 비전
• 밤 시간대의 어두워서
보이지 않는 부분을
열상장치를 통해
Hud로 보여줌
• EU(BMW) – my info service
– ‘구글맵’을 이용
– 운전자는 전화번호 입력만으로 목적지 주소를 찾을 수
있음
– 차 안에서도 인터넷에 접속ㆍ검색할 수있는 구글 검색
기능을 내비게이션에 집어넣어 타 업체와 차별성을 기
하고 있음
• EU(이동통신 업체) – 실패
– 무선 통신 서비스의 속도가 느림
– 국별 규제 및 서비스 제공자가 다양함에 따라 표준화가
어려움
– 높은 이용요금 및 단말기 구입 비용
• 일본(도요타) – monet
– 도로상태, 교통상황, 뉴스, 날씨, 레스토랑, 주유소, 병원,
주차장 등에 관한 정보를 24시간 리얼타임으로 제공.
– e-메일도 송수신 가능
– 기술력의 한계로 GM의 온스타와 협약을 맺고 G-book
으로 발전 시킴.
• 일본(도요타) – G-book
• 일본(도요타)
– 자신들이 가진 기술력을 바탕으로 전장 부품 쪽 기술들
을 발전시켜가고 있음.
– Body systems/Chassis systems Exterior electronics,
Steering/Breaking/Lighting system과 Engine control,
Drive train control, Hybrid & electrical device 등에 투
자를 하고 있고, 덴소등의 최고 기술력을 가진 협력 업
체들과 개발을 하고 있음
• 한국(현대기아차) – 아톰
– LG텔레콤과 제휴
– 음성인식기술을 적용시켜 대부분의 기능을 제어, 버튼을
누르지 않고도 각종 정보를 얻을 수 있음
– 생산단계부터 내장형 단말기를 채택하고 있어 기존 차
부품과의 연계성이 뛰어남.
– 운전자가 키를 꽂은 채 문을 잠가도 콜 센터에 연락해
원격으로 차문을 열어주는 기능
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스란?
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텔레메틱스의 시장동향
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텔레메틱스 기술
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텔레메틱스 정부 육성
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텔레메틱스의 미래
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Summary
• 4. 텔레매틱스 기술
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
단말기 기술
통신 기술
운영체제 기술
엑세스 기술
표준화 현황
• issue: 서비스와 장치의 탈부착 용이성
• 단말 하드웨어 기술
– 고속의 CPU + 2D 그래픽 가속기 + 네트워크기술
– 각종 디지털 기기들과의 상호 연결 및 호환성 문제
– 음성인식, 키보드 대체 입력장치
• 단말 운영체제 기술
– CNS(Car Navigation System)
– Vender produced embedded OS
– MS Windows 계열 or Linux Embedded
• Microsoft Windows automotive
–
–
–
–
–
–
다양한 CPU 지원
fast boot, real time processing, low power
음성인식
고성능 그래픽
다양한 멀티미디어
다양한 통신지원
• Embedded Linux
–
–
–
–
선점형 스케쥴링
능동형 전력관리
Fast booting
JVM & JAVA 웹브라우저
• 다양한 하드웨어 소프트웨어로의 접근 용이성
• 차량 내/외부 무선접속 구조도
• 차량단말
통신망
– 현재 2세대 Cellular 통신망
– WAN, 방송(DMB) 등의 활용
• 차내 무선망 기술
– 차량구조 변경 없이 장비 추가 위해 필수
– Bluetooth
• 10m 이내 근거리 무선통신
• 블루투스 3.0 최대 24Mbps
기술개발
표준화
•AMI-C를 중심으로
개방형 텔레매틱스
플랫폼 개발
•차량 내 통신 시스템
기술 개발 추진 중
•산/학/연 공동으로
단말플랫폼 등
핵심 기술 개발 중
•3GT 포럼에서
텔레매틱스
테스트베드 구축
•네비게이션 기반
주행안내 고도화
기술 개발
•Smart cruse 를 위한
테스트베드 구축
•산/연 중심의 기술
개발
•텔레매틱스 핵심 기술
개발 및 산업클러스터
구축
•산업협회의 표준화
포럼을 중심으로 민간
•민간 단체들(MOST, CAN, OSGI, OMA 등)을 중심으로 관련 업체들이
사업자와 함께 상용
상용 표준화 추진
표준화 추진(사실)
•단말 : MS와 SUN(Windows CE와 Java를 기반으로 한 표준 규격개발)
•TTA에 표준화 그룹을
•무선통신 : ISO/TC204(셀룰러와 DSRC, IR 방식을 수용한 CALM 규격)
구성하여 국내 표준화
및 세계 표준화 추진
• 텔레매틱스 단말 : 운영체제
– Microsoft의 .NET 전략의 일환으로 추진 Car.NET의 핵심 프레임워크인
Windows CE for Automotive(version 3.0)
– BMW, Ford 등이 중심 : Java for Automotive
• 데이터버스 표준 :
차내 텔레매틱스 데이터베이스 표준
– AMI-C에서 제안하고 있는 Spec.을 기반
– 저속 : IDB-CAN(ITS Data Bus-Controller Area Network )
– 고속 : IDB-1394와 MOST가 경쟁
• 차내 포터블 기기 및 임베디드 기기간의 무선 통신
• Bluetooth SIG 그룹에 자동차를 위한 Automotive
Bluetooth가 개발 중
• 기타 관련 표준
– ITS, GIS, LBS 분야의 표준화 활동
• ISO/TC204 : 전반적인 ITS분야의 표준화 활동
– 셀룰러와 DSR, IR을 수용한 CALM기술 표준
화
• ISO/TC211 : GIS 분야의 지리정보상호운용성을
위한 표준화
• 3GPP/3GPP2 : LBS를 위한 통신망 참조 모델
및 프로토콜 표준화
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스란?
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텔레메틱스의 시장동향
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텔레메틱스 기술
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텔레메틱스 정부 육성
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텔레메틱스의 미래
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Summary
• 정부 육성 현황
– “차량을 제 3의 인터넷 공간으로”비전 제시
– 핵심기술 확보
• 정부주도하에 텔레매틱스 단말기 플랫폼 기술, 개방형
텔레매틱스 서버 기술, 무선 액세스 및 프로토콜 기술을
확보
• 소비자 요구의 다양성과 시장 환경의 신축성을 신속히
반영할 수 있는 서비스 응용 기술은 민간 주도로 기술
확보 계획
• 산업 기반 조성
– 텔레매틱스 교통정보제공 센터 구축을 통하여 텔레매
틱스 핵심 정보인 교통정보의 선확보를 추진.
– 전문인력 양성 및 수급체계확보, 차세대 테스트베드
구축 추진.
• 제품 보급 및 확산
– 정부의 지원 하에 민간이 주도
– 실시간 교통정보 및 동적 네비게이션 서비스, 저가형
단말기 보급, 텔레매틱스 포탈 및 보험,정비,
V-commerce 서비스 개발, 확산
– 텔레매틱스 시장 창출의 선순환 메커니즘 유도 정착
시킴과 동시에 시장 선점 하겠다는 계획
• 텔레매틱스산업협회
– AMI-C와 협력 관계를 추진
– 관련 표준인 GIS, ITS표준화 활동
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스 정부 육성
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텔레메틱스의 미래
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Summary
• 이동통신 기술과 무선 인터넷 통신, DMB 서비스 등이
유기적으로 개발되어 폭발적인 성장 가능
• ITS, GIS 같은 외부의 기술 정보와 연결되는 강화된
안전 시스템으로 발전
• 국내 텔레매틱스 산업의 성장 가능성은 무궁무진함
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자동차 소프트웨어 융합의 필요성
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텔레메틱스란?
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텔레메틱스의 시장동향
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텔레메틱스 기술
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텔레메틱스 정부 육성
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Summary
• 자동차의 지능화
– 윰직이는 컴퓨터
– Computing과의 만남으로 더욱더 편하고 안전한 자동차의 발전
– 동차 회사들의 주도적인 자동차 소프트웨어 개발
– 온스타, 응급서비스 차량 도난 방지서비스 등 국내 시장에 적용 가능한
서비스 모델의 개발
– 국내에는 완성도 높은 GIS와 통신 인프라를 이용
Q&A

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