Chapitre 6: Les espaces majeurs de production et d`échange

Report
Chapitre 6:
Les espaces majeurs de
production et d'échanges
Introduction:
Le port de Shanghai est devenu en
moins de 20 ans le premier port mondial.
C'est un espace majeur de production et
d'échanges comme tant d'autres dans le
monde.
Problèmatique:
Pourquoi les ports sont-ils des lieux
privilègiés de la mondialisation des
échanges ?
I) Les ports de Shanghai: un
essor exceptionnel
A) Les aménagements portuaires de la ZIP de
Shanghai
1
1
2
2
3
3
Shanghai possède 4 ports spécialisés:
- Centre ville (Bateaux de croisière)
- Waigaoqiao (Stockage, chantier naval)
- Luchaogang (Industries lourdes, stockage)
- Yangshan(Stockage conteneurs, hydrocarbures)
B) Un essor rapide
Le port de Shanghai s'est développé à partir
des années 1990 et continue de renforcer sa
position en créeant de nouvelles zones portuaires
(Yangshan).
Le port de Shanghai est une ZIP, c'est-à-dire
un espace d'échanges et de production. Il reçoit des
marchandises qu'il redistribue ou transforme, produit
des richesses qui seront exportées par conteneurs.
ZIP (Zone Industrialo-Portuaire ) : vaste espace industriel
développé en liaison avec un port.
II) La ZIP de Shanghai, vitrine de la Chine
A) La ZIP de Shanghai, 1° région économique
de la Chine
Les installations portuaires ont renforcé le
poids de Shanghai au niveau national.
C'est la 1° région économique du pays, elle
produit 20% du PIB et reçoit 50% des
investissements étrangers.
PIB (Produit Intérieur Brut): ensemble
richesses produites par un pays en un an.
des
B) Un arrière-pays puissant et bien
relié aux ports
En périphérie des ports se développe des
zones industrielles. Elles sont relièes aux ports par
de nombreux axes de communications (fleuves,
routes, ferré, train à grande vitesse, aéroports).
Ces axes permettent d'approvisionner l'arrière-pays.
Conséquences:
- Migrations de travail (campagnes-villes)
- Développement de nouvelles zones industrielles
(Ex: Kunshan)
- Nouveaux axes de communication
Arrière-pays : aire d'approvisionnement d'un port
ou (Hinterland)
III) Shanghai et le monde
A) La façade maritime asiatique
Shanghai se situe sur l'une des principales
routes maritimes mondiales. Son port est
concurrencé par d'autres ports asiatiques
(Ex:
Corée,
Taïwan,
Singapour).
La Chine domine le classement mondial
(Ex: 8 ports parmi les 10 premiers sont chinois).
Cette concurrence portuaire a permis de créer
une vaste façade maritime qui attire plus de 63%
du trafic mondial de conteneurs.
B) Vers une littoralisation
l'économie mondiale
de
L'accumulation de grands ports produit des
façades maritimes. Les plus actives sont situées
dans les pays du Nord et en Asie orientale.
Ces façades sont reliées entre elles par des routes
maritimes, des canaux (Suez) et des détroits
(Gibraltar, Malacca).
Conclusion
Les ¾ des échanges de marchandises
empruntent les routes maritimes.
L'aménagement de grands ports et l'émergence
de façades maritimes participent à la
maritimisation de l'économie.

similar documents