MIRG EU - maritime incident response group

Report
Préfecture maritime Manche & mer du Nord
MiRG EU final conference
Vlissingen, 18th September 2014
Préfecture maritime
Préfecture
Maritime
DE LA MANCHE ET DE LA MER DU NORD
MiRG EU final conference
The Dover Straits (2013):





2nd busiest strait in the world;
80 000 vessels / year;
200+ vessels / day (TSS);
52 ferries / day
1041 nearmiss / day.
Importance of maritime safety aspect
Necessity to be prepared to intervene
 Maritime contingency planning (ORSEC)
Préfecture maritime
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MiRG EU final conference
Prevention and intervention paradigms:
 1 maritime authority per maritime zone;
 1 operational centre competent for SAR & MAS: MRCC;
 1 contingency planning document (ORSEC maritime);
Intervention upon decision of the maritime authority in
order to safeguard:
1) Persons;
2) The environment;
3) Goods.
Préfecture maritime
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Benefits of MiRG EU:
 Profitable exchanges with the specialists of maritime
intervention (Navy FiFi);
 Development of maritime know how for FRS 62;
 Cross service synergies between FRS 62 and Navy FiFi.
Prospective:
 Definition of a national training concept for FRS;
 Deliverance (in time) of formal approval order for
maritime intervention to FRS 62;
 Employment and promotion of acquired know how
deployment of FRS for maritime incidents (Evaluation
& Intervention teams).
Préfecture maritime
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Maritime
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Two further interventions:
 FRS 62 :
 French MiRG participation and benefits;
 Lessons learnt and future prospects
 Maritime emergency planning office:
 The maritime authority
 Contingency planning
 Principles of Coordination & Intervention at sea
Préfecture maritime
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Maritime
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Sept, 18- Vlissingen
Colonel Pascal Miaux – SDIS62
MIRG EU - FRANCE
 Plan de la présentation
Implication du SDIS62 dans le projet MIRG EU
Formation des personnels
Développement de partenariats
Prospectives
Sept, 17 - Vlissingen
Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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 Implication du SDIS62
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Implication du SDIS62
Depuis 2006 le SDIS62 couvre le risque
feu de navire à quai :
Construction d’un simulateur pour la
formation des sapeurs pompiers du Pas de
Calais
Mise en place d’une unité spécialisée
spécifiquement formée à intervenir sur des
navires à quai
Respect d’un schèma national de
formation
Formation des officiers au sein du Bataillon
des Marins Pompiers de Marseille
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Implication du SDIS62
A l’origine du projet, le simulateur de feu
de navire du SDIS62 suscite un intérêt
particulier pour les partenaires du projet
Le SDIS62 est impliqué dans le projet
depuis les premières démarches initiées en
2011
Plus de 300 sapeurs pompiers du SDIS62
sont formés à intervenir à quai au travers
de 3 niveaux hiérarchique
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Implication du SDIS62
Le SDIS62 est compétent pour
la couverture du risque nautique
dans la bande des 300 mètres
Afin de couvrir ce risque,
environ 200 spécialistes sont
formés et entrainés au sein
d’une unité spécialisée dans le
domaine nautique
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Implication du SDIS62
Plusieurs officiers du SDIS62 ont été missionnés dans
le cadre du déroulement du projet MIRG EU :
Col Miaux, en charge du groupe de travail ETE (formation
des équipes)
Cne Riedinger, responsable de l’Unité Feu de Navire
Cne Leclet, chef de l’unité nautique départementale
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 Formation des personnels
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
Formation des personnels
Durant 18 mois le SDIS62 à contribué au bon
déroulement de formations au niveau du
plateau technique de son simulateur de feu de
navire :
Mise à disposition d’une équipe de
formateurs, techniciens et logisticiens
Organisation de l’ensemble des formations
Plus de 140 personnels issus des 4 pays
formés
Un total d’environ 600 journées de formation
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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 Développement de partenariats
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

Développement de partenariats
Le projet MIRG EU s’est révélé profitable pour le
SDIS62 au travers de différents points :
Mise en place d’un partenariat avec l’autorité maritime
Développement des acquis et compétences des
personnels par une vision multi nationale de la prise en
compte du risque maritime
Diversification des compétences des unité feu de navire
et nautique
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

Développement de partenariats
Mise en place d’un partenariat avec
l’autorité maritime
Réglementairement, le secours en milieu
maritime est confié à l’autorité maritime (Préfet
Maritime)
Les secours en zones portuaires sont confiés
aux Préfets (autorité terrestre)
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

Développement de partenariats
Mise en place d’un partenariat avec
l’autorité maritime
Grâce à l’impulsion du Préfet Maritime de la
Manche et Mer du Nord et le soutien des
autorités terrestres compétentes une synergie
nouvelle permit une avancée significatice
En 2014, les Marins Pompiers de Cherbourg
rejoignent le projet MIRG EU et participent aux
formations et exercices
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
Développement de partenariats

Mise en place d’un partenariat avec
l’autorité maritime
Des échanges fructueux se mettent en place,
permettant aux cadres du SDIS62 et aux Marins
Pompiers impliqués de mieux appréhender les
compétences respectives et domaines
d’intervention
Un langage commun existe et permet d’arriver
très rapidement à l’objectif de créer une synergie
opérationnelle entre les différentes équipes
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

Développement de partenariats
Mise en place d’un partenariat avec l’autorité
maritime
Les formations dispensées par le SDIS62 étant basées
sur les standarts de la Marine Nationale, les deux
partenaires Français utilisent une terminologie et des
procédures qui se rejoignent
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

Développement de partenariats
Mise en place d’un partenariat avec
l’autorité maritime
A l’issue de la finalisation du plan
d’acquisition des équipements, le Préfet
Maritime pourra disposer d’une équipe de
personnels du SDIS62 formés à intervenir
en mer en appui des actions initées par
les Marins Pompiers
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Développement de partenariats
Développement des acquis et compétences
des personnels par une vision multi nationale
pour la prise en compte du risque maritime
La rédaction du manuel opérationnel et son application
se révèle profitable pour les cadres du SDIS62
Ouverture sur des approches opérationnelles différentes
et complémentaires
Création d’un réseau multi national entre les formateurs
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
Développement de partenariats
Diversification des compétences des unité feu de navire
et nautique
La mise en place d’une démarche commune
d’acquisition d’équipements spécifiques aux missions en
milieu maritime permet de développer le champs de
compétence des unités spécialisées impliquées dans le
milieu maritime
Le niveau de connaissance des personnels spécialisés
est impacté de manière positive
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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 Prospectives
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
Prospectives
Poursuivre le partenariat avec l’autorité
maritime et les marins pompiers :
Mise en place d’exercices communs
Maintien des compétences
Echanges entre les partenaires Français
Objectif :
Mettre à disposition de l’autorité maritime
des personnels formés et habitués à
travailler en appui des marins pompiers
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Prospectives
Maintenir les compétences des personnels du SDIS62 :
Mise en place d’un maintien annuel des acquis
Mise en place d’exercices spécifiques
Implication plus large de personnels des unités spécialisés
feu de navire et nautique
Objectif :
Valoriser l’expérience acquise par le projet MIRG EU
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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
Prospectives
Mettre à profit l’expérience acquise :
Formation des cadres supérieurs du SDIS62 au risque
maritime
Valoriser les partenariats mis en place dans le cadre du
projet MIRG EU
Objectif :
Diversifier les capacités de la chaine de commandement
du SDIS62 afin de mettre à disposition un outil opérationnel
en veille permanente
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
MIRG EU - FRANCE
MERCI POUR
VOTRE ATTENTION
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Colonel Laurent Moreau– DDSIS62
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The maritime prefect (inter alia)
 Maritime authority for the Channel & North Sea;
o In charge of maritime contingency planning;
o Conducts maritime emergency operations;
o Through his ops centres, coordinates the various
administrations intervening at sea;
 Each administration has given prerogatives at sea
and is coordinated in all aspects by the maritime
prefect as senior representative of the State at sea.
Préfecture maritime
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MRCCs
 Ops centres for SAR & MAS:
o Conduct SAR, MRO & MAS operations;
o THE ONLY centres able and allowed to task
assets at sea for these missions;
o Advise the maritime authority on this subjects;
 Upon advice from MRCCs, the maritime authority
may decide to task specific assets (Navy FiFi ,
SDIS MiRG teams…) in assistance operations.
Préfecture maritime
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Intervention at sea:
 Each and every administration intervening at
sea is certified by its own national level
direction;
 Without certification  no intervention;
 A certification process has been started in
order to recognize the maritime know how
developed by SDIS 62;
 Exchanges and cooperation with Navy FiFi
will ensue…
Préfecture maritime
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The way forward:
The maritime authority endeavours to ensuring
the highest possible level of safety at sea for all
by making sure that he has the most adequate
operational resources to prevent all foreseable
contingencies and mitigate the impact of those
that could not be prevented.
Préfecture maritime
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Maritime
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