Mar Colas

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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON EMULSION BITUMINOSA.
SOLUCIONES DE BAJO COSTE PARA LA REHABILITACION
SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE CARRETERAS
María del Mar Colás Victoria
Francisco José Lucas Ochoa
Daniel Andaluz García
1.- RIEGOS CON GRAVILLA
Se define como tratamiento superficial mediante riegos
con gravilla la aplicación de una o varias aplicaciones de un
ligante hidrocarbonado (emulsión) sobre una superficie,
complementada por una o varias extensiones de árido
grueso
Objetivos
La creación de la capa de rodadura nueva
La regeneración de las características de una calzada
usada
La impermeabilización de la calzada
1.- RIEGOS CON GRAVILLA
• Los TSRG, NO aumentan la capacidad estructural de un
firme de forma directa, ya que en los espesores en que se
aplican no aportan dicha prestación
• Los TSRG forman una membrana flexible que impermeabiliza
en soporte, evitando la entrada de agua a las capas inferiores
• Los TSRG dotan a la superficie de rodadura de una textura
que asegura una buena resistencia al deslizamiento,
colaborando en mantener la existente
• Por todo ello, los TSRG indirectamente SI intervienen en la
capacidad estructural del firme, ya que lo mantiene y lo
impermeabiliza, permitiendo que las mezclas bituminosas
existentes en el firme, que si tienen esa misión, estén
protegidas.
TIPOS DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
La correcta selección de
los áridos, para su
distribución en el mosaico
que conforman en el
TSRG es fundamental por
su incidencia en aspectos
tan importantes como:
• la rugosidad
(seguridad)
• drenabilidad
(durabilidad y
seguridad)
• ruido
RIEGOS CON GRAVILLA: EMULSIONES A EMPLEAR
 Productos
Las más habituales son las emulsiones catiónicas
rápidas de alto contenido de ligante cuyas
características se describen en la norma UNE EN
13808 (C65B3, C69B3, C65BP3 y C69BP3 TRG)
Características
Contenidos de ligante 65-70%
Alta viscosidad
Rotura rápida
Buena estabilidad al almacen.
Adhesividad
De PMB
RIEGOS CON GRAVILLA: MAQUINARIA
Cisterna regadora de
emulsión
Extendedora de gravilla
Barredoras
Compactador neumático
RIEGOS CON GRAVILLA: APLICACIÓN
Limpieza de la calzada
Para asegurar una buena
adherencia
Extendido de la emulsión
Debe ser homogéneo
Tratamiento de las juntas
transversales y longitudinales)
Extendido de los áridos inmediata
Compactación
Equipo neumático (2-3 ton)
No utilizar compactador de llantas
lisas
Barrido
Eliminación de los áridos sueltos y
los arrancados por el tráfico
RIEGOS CON GRAVILLA: CONCLUSIONES
Ventajas que aportan a la carretera
Seguridad por macrorrugosidad
Conserva al vida útil de los pavimentos
Aportan una rodadura económica
Rapidez en su ejecución. Altos rendimientos.
Técnica muy versátil de conservación
Flexibilidad de empleo en vias de trafico medio y
ligero
Provoca una rodadura ruidosa (adecuada para zonas
donde se quiera informar de posibles peligros)
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO
 Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en
frío, son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con
una emulsión bituminosa, áridos, agua y, eventualmente,
polvo mineral de aportación y adiciones, cuya consistencia
es adecuada para su puesta en obra a temperatura
ambiente
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: APLICACIÓN
Análisis prévio
Revisión del estado del pavimento a tratar
Intensidad de tráfico
Geometría de la vía
Estado del firme
Climatología y zonas de umbría
Objetivos a conseguir
Sellado e impermeabilización
Mejorar la rugosidad superficial
LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: TIPOS
1.
2.
3.
4.
Lechada
bituminosa
Microaglomerado
en frío
Lechadas de máxima rugosidad (LB1)
Lechadas tipo Microaglomerados (LB2)
Lechadas para conservación (LB3)
Lechadas para impermeabilización (LB4)
Tipo de
mezcla
LB-4
Tamaño del
árido (mm)
0-4
Tipo de
emulsión
Convencional
LB-3
0-6
Convencional
LB-2
0–8
Modificada
LB-1
0 - 12
Modificada
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OC29/2011
Revisión del artículo 540 del PG3 para lechadas y
microaglomerados en frío
Nueva nomenclatura
Definición de husos granulométricos
MICROF
D
SURF/INF
TIPO DE EMULSIÓN
PG-3
OC29/2011
LB1
MICROF 11
LB2
MICROF 8
LB3
≈ MICROF 5
MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: EMULSIONES A EMPLEAR
 Productos
Las más habituales son las emulsiones catiónicas
lentas, cuyas características se describen en la
norma UNE EN 13808 (C60B5, C60B6, C60BP5 y
C60BP6 MIC)
Características
Contenidos de ligante 58-62%
Baja viscosidad
Rotura lenta
Buena estabilidad al almacenamiento
Cohesión
De PMB
MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OTROS COMPONENTES
 Misión del AGUA
Formar una premezcla con el árido, el polvo mineral y el aditivo
Mejorar la dispersión de la emulsión
Evitar roturas prematuras de la emulsión
Conseguir la consistencia de lechada más adecuada
Mejorar la trabajabilidad de la mezcla y su fluidez
 Polvo mineral
Favorece la homogeneidad de la mezcla
Mejora la rotura para áridos complicados
No siempre es necesario introducirlo
 Aditivo
Controla la rotura de la mezcla
No perjudicará el curado ni la cohesión final
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MAQUINARIA
Mezcladora-extendedora
Pala cargadora
Depósito de emulsión
Cuba para el agua
Material auxiliar
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO:
REQUISITOS LEGALES
 Marcado CE: Aplicable a todas las lechadas y
microaglomerados en frío (Directiva de Productos de la
Construcción 89/106/CEE)
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG3: Aplicable a
los microaglomerados en frío para la Red General de Carreteras
del Ministerio de Fomento (art.540 OC 29/2011)
Recomendaciones de ATEB: Aplicable a lechadas bituminosas
y microaglomerados en frío para la Red de Carreteras no
dependientes del Ministerio de Fomento
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MARCADO CE
Requisitos descritos en la norma UNE EN 12273
Definir familias de productos: categorías
Control de producción: Materiales, maquinaria y
definición de la fórmula de trabajo
Definición del ensayo de tipo: Evaluación de
defectos UNE EN 12274-8
Evaluación de la conformidad: Organismo
independiente
Ensayo Inicial de Tipo
Declaración de las características de la lechada o
microaglomerado en frío
Se realiza sobre un tramo definido de la obra ejecutada
Se basa en la evaluación de los defectos después de
transcurrido un periodo de 11 a 13 meses desde la puesta en
obra
Evaluación de defectos
Metodología normalizada UNE EN 12274-8
Valoración cualitativa de los defecto: Visualización y
clasificación
Valoración cuantitativa de los defectos: Medición de las
dimensiones de cada uno frente al área total inspeccionada
Evaluación de la Conformidad
Inspección de la
documentación del Ensayo
Inicial de Tipo y el Control de
Producción
Emisión del Certificado de
Conformidad del Producto
Redacción de la declaración
de conformidad del fabricante
CONCLUSIONES
Lechadas
Utilizadas sobre todo en operaciones de conservación
Sellan e impermeabilizan la superficie
Corrigen envejecimientos prematuros
Alargan la “vida útil” de la carretera
Evitan entrada de agua al núcleo
Microaglomerados
Mejoran la seguridad vial
Son rodaduras antideslizantes
Evitan pérdida de textura
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN

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