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目錄
一.企業簡介
二.產品介紹
三.財務狀況
四.經營者的話
企業簡介
發動機救國
1953 年,本公司創辦人嚴慶齡先生(1909-1981)為響應先總統 蔣公「發動機救國」之號召,於9月10日創建此一公司。在嚴創辦人睿
智領導下,從篳路藍縷中,為我國汽車工業奠定了良好的基礎,同時也帶動了國內相關工業 的發展,為社會的進步和繁榮提供了積
極的貢獻。1981年3月20日,嚴創辦人因病逝世,董事會改選常務董事吳舜文女士,出任本公司第二任董事長。
裕隆成立之初,訂名為「裕隆機器製造有限公司」,業務範圍為機器製造銷售。1957年2月,與日產自動車株式會社正式簽訂技術合作合
約。1960年9月,更名為「裕隆汽車製造有限公司」,正式製造小轎車及商用卡車。
1961年至1980年,台灣經濟開始起飛,國民所得突破2000美元,當時的汽車市場規模為15萬台,裕隆汽車開始擴大產業規模,首先藉
由政府的輔導措施,打開台灣汽車市場規模,並帶動台灣汽車產業的整體發展。
中華民國裝上自己的輪子
1981 年至1990年,台灣經濟快速成長,國民所得突破1萬美元,汽車市場規模已達35萬台,而裕隆汽車為培養台灣汽車設計能力,於
1981年設立三義工廠與工 程中心,培養自有設計開發人才,引進第一流生產技術、購置生產設備、培養生產人才。1986年裕隆汽
車生產的飛羚101上市,成為第一輛國人自行設計開發 的新車,為「中華民國裝上自己的輪子」。
廠辦集中
1990 年迄今,台灣經濟邁向國際化與自由化,國民所得更達到1萬3千美元,汽車市場規模為40萬至50萬台,裕隆汽車為傳統產業樹立
新的經營與競爭標竿。由於我 國即將加入WTO,各國進口車已進佔台灣汽車市場;本公司為因應此種情勢,於1995年中實施廠辦
集中,將台北總公司、桃園工程中心、新店工廠等單位陸續 遷移至三義集中辦公,減少溝通成本,深化組織向心力,整合公司資
源,提升競爭能力。而實施廠辦集中後的效益已有明顯的成效,且獲外界肯定而紛起仿效。
汽車移動價值鏈的領導者
為 應付未來更嚴苛的市場挑戰,繼工程中心於1998年11月升格為裕隆亞洲技術中心(YATC),分擔日產亞洲車型的設計研發工作之後,
本公司以「大三圓戰 略」為主軸展開第三階段企業再造工作,並透過新的企業文化「創新、速度、團隊」,以達到「華人市場汽車
移動價值鏈的領導者」之新願景。配合國際化策略,本 公司於1999年將竹北零件中心遷移至三義廠區,同時於2000年成立裕隆亞
洲零件中心(YAPC),以扮演兩岸三地物流樞紐,並於1999年投資日產菲 律賓廠(NMPI),正式進軍東南亞市場。另外,為強化
產品線內容,本公司於2000年11月,與雷諾汽車簽約,正式取得雷諾汽車台灣總代理權。
產品介紹(一)
NISSAN
轎 車:TIIDA 、TEANA、LIVINA、BLUEBIRD
休旅車:X-TRAIL、SERENA、QUEST、MURANO
跑 車:350Z
商用車:CABSTAR
產品介紹(二)
INFINITI
G35 Sedan
G Coupe
FX35/50
M35
EX
產品介紹(三)
CADILLAC
CTS
SRX
STS
STS-V
DTS
產品介紹(四)
最新自主品牌 : LUXGEN
LUXGEN ─ 世界第一部智慧科技車,不僅是首部國人自主研發的汽車品牌,更是以「世界車」的高度打造的產
品。 LUXGEN 所推出的任何一部車,都通過國際級的測試、驗證,品質、安全都是世界級的水準。
財務狀況-最近二年度銷售量值
銷售量
銷售
97年度
98年度
97年度
98年度
經營者的話
台灣IT產業的發展與成就在全球市場獲得高度肯定,但我們始
終沒有真正可以站上國際舞台的汽車品牌,特別在資源有
限與競爭力都不足的情況之下,台灣車市能夠與全球競逐
的機會相對薄弱;因此我們將致力推動將傳統的
AUTO(Automobile),結合台灣的IT(Information Technology)
優勢,以及未來的ET(Energy Technology)科技,以具差異化
的競爭優勢,發展全球第一部智慧電動車,推動汽車市場
的「寧靜革命」。以LUXGEN自主品牌,結合國際級的團
隊進行跨產業的整合,發展獨步全球的LUXGEN智慧電動
車。
讓消費者一想到LUXGEN,就聯想到智慧電動車;我們將透過
產業的升級,使台灣製造晉升到台灣創造,進一步達成行
銷全球的夢想。
對於未來,裕隆已經做好準備,裕隆汽車將再帶領台灣汽車產
業邁向下一個世紀。
裕隆汽車製造股份有限公司董事長
THE END
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