Apresentação Júlio Fontana - COSAN

Report
JULIO FONTANA
VISÃO GERAL
DO NEGÓCIO
3
COSAN
LOGÍSTICA
DESCRIÇÃO DO NEGÓCIO
PERFIL DE ATUAÇÃO
Veículo de investimentos para os projetos
de logística da Cosan
Participação nas licitações em Portos
e Ferrovias
Projetos integrados em Portos e Ferrovias
dedicados a commodities a granel
Solução incluindo o modelo de
“Operador Ferroviário Independente”
Foco nos Portos de Santos e Paranaguá
Foco no “Modelo Integrado de
Logística”
12,5%
12,5%
75,0%
COSAN
LOGÍSTICA
MAIS DE R$ 500 MILHÕES
DISPONÍVEIS PARA
INVESTIMENTO
4
OBJETIVO: MODELO
INTEGRADO DE LOGÍSTICA
VISÃO COSAN PARA MAIS EFICIÊNCIA,
CONFIABILIDADE E COMPETITIVIDADE
UNIDADE PRODUTORA
TERMINAIS DE TRANSBORDO
FERROVIA
PORTOS
Retirada da produção com
transportadoras
Terminais na malha ferroviária
e perto das principais rodovias
Utilização da ferrovia para
escoamento dos produtos
até os principais portos
Presença relevante nos
principais portos do país
COSAN LOGÍSTICA
OPERAÇÕES
EXISTENTE E EM
ANÁLISE
RUMO
AÇÚCAR
COSAN
LOGÍSTICA
RUMO
FERTILIZANTES
RUMO
GRÃOS
RUMO
CELULOSE
RUMO
LÍQUIDOS
(Investimento Cosan/parcerias estratégicas)
Expertise em logística ferroviária e portuária integrada
VANTAGENS
COMPETITIVAS
Profundo conhecimento do agronegócio e energia
Base de ativos portuários apta a novas operações
Gestão do fluxo de movimentação de cargas
CASE RUMO
7
PROJETO
TRANSFORMACIONAL
Solução integrada de logística para exportação
do açucar brasileiro
8
INVESTIMENTOS
9
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
O maior terminal exportador de
açúcar do mundo.
Elevação: 14 milhões de tons / ano
Capacidade estática: 550 mil toneladas
Infraestrutura:
2 berços de atracação
11 armazéns
10 moegas rodo-ferroviárias
EMBARQUE
LAYOUT
VISTA AÉREA
10
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
Cobertura do berço do Terminal
Sul
11
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
Ampliação de armazenagem
12
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
Novo Shiploader Norte no
Terminal Sul - 2.000 tons/h
13
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
Nova linha de alimentação do
Shiploader - 2.000 tons/h
14
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
“Moegão” em parceria com a
Copersucar
CAPEX de R$ 60 milhões
Capacidade de descarregamento: 18 vagões
simultaneamente
Descarga com o trem em movimento
3.800 tons / hora
Alimenta os terminais da Rumo e da Copersucar
15
TERMINAL DO
PORTO DE SANTOS
16
INVESTIMENTOS NA
VIA PERMANENTE
MALHA DA ALL
99% realizado
9% realizado
84% realizado
Pendente L.I.
100% realizado
Pendente L.I.
88% realizado
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Boa Vista para Canguera
Canguera para Embu
INVESTIMENTOS NA
VIA PERMANENTE
ATRAVÉS DA ALL
Perequê para Valongo
Ponte Casqueiro
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TERMINAIS DE TRANSBORDO
Localização estratégica próxima as principais
ferrovias e rodovias de São Paulo
Responsável por 61% da produção brasileira de açúcar
Principal via de escoamento do Centro-Sul para o Porto de
Santos
Capacidade estática: + 1.000.000 toneladas
19
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Fernandópolis (Coruripe)
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
45.000 ton
20
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Barretos (Coopercitrus)
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
120.000 ton
21
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Pradópolis (São Martinho)
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
60.000 ton
22
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Jaú
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
60.000 ton
23
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Itirapina
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
100.000 ton
(1ª fase)
24
TERMINAIS DE
TRANSBORDO
Terminal de Sumaré
1
Fernandópolis
2
Barretos
3
Pradópolis
4
Jaú
5
Itirapina
6
Sumaré
Capacidade
estática
300.000 ton
25
PERSPECTIVAS
26
INVESTIMENTOS
DIRETO DOS
CLIENTES
Integração dos ativos e serviços prestados pela Rumo
atrai investimentos diretos dos clientes gerando novos
resultados
Cliente: Yara (Noruega)
Local: Terminal da Rumo em Sumaré
Projeto: Nova planta misturadora
Arrendamento de terra de longo prazo: 30+10 anos de
contrato
Capacidade: 600 mil toneladas/ano
Nova fonte de resultado: Frete de retorno de Santos,
contrato de 5 anos
Obras na
misturadora
da Yara na
planta de
Sumaré
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Novas aquisições de
material rodante para
Rumo
PERSPECTIVAS
Carga de retorno de Santos
Maximização no uso dos ativos
ferroviários da Rumo;
Redução da capacidade ociosa
nos terminais de transbordo;
Elevação de outras
commodities agrícolas
alavancando a utilização
dos ativos portuários
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Operador Ferroviário
Independente
Novo Marco Regulatório
PERSPECTIVAS
Possibilidade de operar em
novos trechos;
Interoperabilidade com ferrovias
verticais;
Modelo ‘Open access’
possibilita maior
concorrência aumentando o
transporte pelo modal
ferroviário
OBRIGADO!

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