S&G Partners. Развитие малой авиации на принципах

Report
РАЗВИТИЕ МАЛОЙ АВИАЦИИ
НА ПРИНЦИПАХ ГОСУДАРСТВЕННО – ЧАСТНОГО ПАРТНЁРСТВА
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПОРТРЕТ ОТРАСЛИ
Москва
13.03.2012

Магистральная (сетевая) авиация

Региональная авиация

Малая авиация
89% всех воздушных судов в мире работает в секторе малой авиации
87% всех полётов классифицируются как полёты малой авиации
Пример: США
Показатель
Значение
ВПП для авиации общего назначения
5 400
ВПП для рейсовой авиации
580
Самолёты малой авиации:
>250 000
• личные
58%
• бизнес
17%
• учебные
8%
• корпоративные
5%
• аэротакси
2%
Нет определения «Малая авиация»
В международных правилах есть понятие
«авиация общего назначения»
(нерегулярные рейсы).
Вариант определения в законопроекте «О развитии малой авиации в РФ»
Малая авиация Российской Федерации – самостоятельный вид авиации (отрасль),
предназначенный для обеспечения потребностей граждан Российской Федерации,
экономики субъектов Российской Федерации в авиационных работах, развития
промышленности и инфраструктуры в регионах, удовлетворения интересов и
решения задач физических и юридических лиц, выполнения региональных и
межрегиональных перевозок на территориях субъектов Российской Федерации,
первоначальной подготовки и переподготовки авиационного персонала, а также для
развития авиационного спорта и туризма в России.
К малой авиации относятся также воздухоплавательные летательные аппараты и
беспилотная авиация.
28 500 населённых пунктов Российской Федерации
не имеет не авиационной связи с другими населёнными пунктами.
По данным Минтранса РФ:
Флот малой авиации: около 10 000 машин из которых 53% - остатки флота,
сформированные в СССР.
Средний возраст воздушного судна – 20 лет.
Согласно законопроекту «О развитии малой авиации в РФ» по
состоянию на 01.01.2012, из всего эксплуатируемого парка
воздушных судов российских авиакомпаний под определение малой
авиации подходит только 32 судна (не считая вертолёты).
МАЛАЯ АВИАЦИЯ
воздухоплавательные
воздушные суда
беспилотные
воздушные суда
Пилотируемые
воздушные суда
воздушные шары
микросамолёты
безмоторные
воздушные суда
аэростаты
модели
дирижабли
дирижабли
паропланы,
дельтапланы, планеры
моторные
воздушные суда
летательные аппараты, имеющие максимальную взлётную массу не
более 495 кгс, минимальную скорость полёта – менее 65 км/ч
летательные аппараты, с количеством посадочных мест, исключая
места пилотов, не более 9, с максимальным взлётным весом не более
5700 кгс
летательные аппараты, с количеством посадочных мест, исключая
места пилотов, не более 24, с максимальным взлётным весом не
более 21000 кгс
«Проект публично-частного партнёрства» означает проект, реализация которого
основана на соглашении о публично-частном партнёрстве и направлена на
производство товаров, выполнение работ или оказание услуг, осуществление
которых вытекает из функций и полномочий Российской Федерации, субъектов
Российской Федерации и муниципальных образований.
«Соглашение о публично-частном партнёрстве» означает договор между
публичным и частным партнёром по поводу реализации проекта публичночастного партнёрства, который включает один или комбинацию элементов
различных договоров (в том числе финансирование, проектирование,
строительство, реконструкция, предоставление в аренду, управление и
эксплуатация).
1)
2)
ПРИМЕНИТЕЛЬНО К МАЛОЙ АВИАЦИИ
Оказание публичной услуги
Распределение рисков
Вопрос: в чём заключается публичная услуга в малой авиации?
Примеры:
 Реконструкция аэродромов – более 250 единиц по принципу
«государственный контракт с рассрочкой платежа»;
 Оказание публичных услуг по содержанию аэродромов;
 Сдача летательных аппаратов с экипажем в аренду государственным
органам;
 Оказание публичных услуг по перевозке товаров, пассажиров, грузов,
почты и т.д.
Суть публично – частного партнёрства
– долгосрочные контракты с понятным механизмом возврата
инвестиций.
Вывод:
государство должно сформировать потребность в публичных услугах
для оценки инвестиционной привлекательности отрасли частными
инвесторами

similar documents