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領隊導遊理論與實務(3學分)
開設班級:休管三B
授課老師:林志朋
教室:C513
考試資訊
第六章 航空票務
本章內容
• 第一節 國際航空運輸協會(IATA)
• 第二節 機票的基本常識
• 第三節 旅行社之電腦訂位系統(CRS)
4
第一節 國際航空運輸協會(IATA)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
IATA介紹
IATA的主要商業功能
IATA定義之地理區域【IATA Geography】
其他相關航空資訊
國際空運協定
飛行方向
航空公司簡稱與代號
世界三大航空聯盟
世界重要城市及機場中英文簡稱
5
壹、IATA介紹
• 國際航空運輸協會,簡稱「國際航協」
【International Air Transport Association,
IATA】。
• 總部設在加拿大的蒙特利爾,執行總部則
在瑞士日內瓦。
• 國際航協組織權責為訂定航空運輸之票價、
運價及規則
6
貳、IATA的主要商業功能
• 多邊聯運協定【Multilateral Interline Traffic
Agreements (MITA)】
• 票價協調會議【Tariff Coordination Conference】
• 訂定票價計算規則【Fare Construction Rules】
• 分帳【Prorate】
• 清帳所【Clearing House】
• 銀行清帳計畫【Billing and Settlement Plan(舊稱
Bank Settlement Plan,亦簡稱為BSP)】
7
• ABACUS
• 旅行社旅遊資訊服務
參、IATA定義之地理區域
【IATA Geography】
• 第一大區域【TC1】
– 北美洲、中美洲、南美洲與迦勒比海群島
• 第二大區域【TC2】
– 歐洲、北歐三國、獨立國協、中東與非洲
• 第三大區域【TC3】
– 東南亞、東北亞、亞洲次大陸、大洋洲、東
南亞國協與關島
• 地理區域總覽──兩個半球
– 東半球:TC2與TC3
– 西半球:TC1
10
肆、其他相關航空資訊 (1/13)
• 航空公司數字代號
【Airline Code Numbers】
– 每一家航空公司的數字代號(三碼),舉例
如下。
• Eva Airways代號:695
• China Airlines代號:297
• British Airways代號:125
– 航機通常往東行與北行的班次號碼為偶數。
– 航機往西行與南行的班次號碼為單數。
11
肆、其他相關航空資訊 (2/13)
• 航空公司代號【Airline Designato Code】
– 每一家航空公司的大寫英文字母代號(二碼),
常見航空代號舉例如下:
•
•
•
•
•
•
•
•
China Airlines代號:CI
Eva Airways代號:BR
British Airways代號:BA
國泰航空代號:CX
港龍航空代號:KA
泰國航空代號:TG
華信航空代號:AE
馬來西亞航空:MH
新加坡航空代號:SQ
 日本航空代號:JL
 全日空航空代號:NH
 大韓航空代號:KE
 澳門航空代號:NX
 越南航空代號:VN
 復興航空代號:GE
 菲律賓航空代號:PR
 美國航空代號:AA

12
肆、其他相關航空資訊 (3/13)
• 航空公司代號【Airline Designato Code】(續)
– 每一家航空公司的大寫英文字母代號(二碼),常
見大陸民航航空代號舉例如下:
•
•
•
•
•
•
四川航空:3U
中國國際航空:CA
中國南方航空:CZ
上海航空:FM
海南航空:HU
香港航空:HX
廈門航空:MF
中國東方航空:MU
山東航空:SC
香港快運:UO
深圳航空:ZH

13
肆、其他相關航空資訊 (4/13)
• 城市代號【City Codes】
– 國際航協用三個大寫英文字母來表示有定期班
機飛航之城市代號,由國際標準組織制定。主
要功能為:
• 簡化工作
• 計算票價
• 明確分辨屬於不同國家之名稱
14
肆、其他相關航空資訊 (5/13)
– 常用城市代號舉例:
首爾:SEL
濟州島:CJU

雅加達:JKT

峇里島:DPS
洛杉磯:LAX
西雅圖:SEA

曼谷:BKK

德里:DEL

溫哥華:YVR
大阪:OSA

吉隆坡:KUL

巴黎:PRS

多倫多:YYZ

北京:PEK

永珍:VTE


塞班島:SPN

上海:SHA

仰光:RGN

帛琉:ROR

廣州:CAN




新加坡:SIN

台北:TPE

東京:TYO


法蘭克福:FRA
羅馬:ROM


維也納:VIE
深圳:SZX
胡志明市:SGN
河內:HAN

莫斯科:MOW
雪梨:SYD
墨爾本:MEL
廈門:XMN

馬尼拉:MNL

紐約:NYC


宿霧:CEB

舊金山:SFO

布里斯本:BNE
15
肆、其他相關航空資訊 (6/13)
• 機場代號【Airport Code】
–
–
–
–
成田機場:NRT
羽田機場:HND
關西機場:KIX
戴高樂機場:CDG
希斯洛機場:LHR
甘迺迪機場:JFK
紐華克機場:EWR
• 國際時間換算【International Time Calculator, DST】
– 地球依經緯度共畫分為24個時區,每一個時區15度,每時區相差一
個小時。
– 由格林威治子午線(Meridian of Greenwich)開始算起為零度,以
GMT為準,凡向東行每隔15度增加一小時;若向西行每15度減一小
時。
– 當往東加到12小時或往西減到12小時,180度的重疊線稱為國際子
午線(International Date line),一般常稱為國際換日線。
16
肆、其他相關航空資訊 (7/13)
• 日光節約時間(daylight saving time)
– 絕大部分的西歐國家在夏季來臨時會採行日光節約時間(daylight
saving time),於午夜24時將時鐘撥快一個小時,成為隔日的凌晨
一時,形成了夏季時白晝特別長。
• 美國與中國時區的劃分
– 美國:共劃分為四個時區,由西向東依序分為:太平洋時區
(Pacific Time)→山岳時區(Montain Time)→中部時區(Central
Time)→東部時區(Eastern Time)。
– 中國大陸:橫跨五個時區(中原、隴蜀、新藏、長白、崑崙),為
便於政府當局的管理,全國採用中原時區為統一時間。
• 飛行時間的計算
– 世界各國均有固定的時差及標準時間,以台灣為例:台灣位於格
林威治子午線的東方,故比格林威治時間快八小時,以+8來代表
與GMT的時差。GMT+時差=當地時間
17
肆、其他相關航空資訊 (8/13)
• 飛行時間計算方法:
– 先找出兩地的經度位置,確認兩地是否位於同
一時區。
– 找出兩地與GMT的時差。
– 確認當地是否有實施日光節約時間。
– 將起飛地點的出發時間與抵達目的地的當地抵
達時間換算成GMT的時間並相減。
– 若中途有轉機停留時間則需一併扣除,所得的
時間才是真正的飛行時間。
18
肆、其他相關航空資訊 (9/13)
• 飛行時間計算演練題-同一半球(一)
– 11/1有一架華航班機從台北要飛往東京,已知
起飛時間為上午11:30,抵達東京的時間為15:
15,試算出實際飛行的時間有多久?
• 答案: 2小時45分
19
肆、其他相關航空資訊 (10/13)
• 飛行時間計算演練題-同一半球(二)
– 11/1有一架華航客機從台北要飛往阿姆斯特丹,
已知起飛時間為22:20,抵達阿姆斯特丹的時
間為當地時間11/2上午09:00,試算出實際飛
行的時間有多久(TPE/GMT+8,阿姆斯特丹
/GMT+1)?
• Ans.17小時40分
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肆、其他相關航空資訊 (11/13)
• 飛行時間計算演練題-不同半球
– 2/1有一架班機從台北飛往洛杉磯CI 006,起飛
時間是16:40,抵達洛杉磯時為當地時間2/1中
午12:05,試算出實際飛行的時間有多久?
• ANS:11小時25分
21
肆、其他相關航空資訊 (12/13)
• 飛行時間換算到達時間
– 【例】3月13日台北/奧克蘭BR 361 22:00起飛,
飛行時間11小時,請問到達奧克蘭時間為何?
• ANS:奧克蘭3月14日14:00
22
肆、其他相關航空資訊 (13/13)
• 最少轉機時間
【Minimum Connecting Time】
– 替旅客安排行程遇到轉機時,須特別注意轉機
時間是否充裕,每個機場所需要的最少轉機時
間並不盡相同,登機前記得再次確認。
• 共用班機號碼【Code Sharing】
– 某家航空公司與其它航空公司聯合經營某一航
程,但只標註一家航空公司名稱、班機號碼。
23
伍、國際空運協定
• 華沙公約【The Warsaw Convention】
– 在波蘭首都華沙簽訂
– 統一制定國際航空運輸有關之機票、行李或貨物有
所損傷時,應負之責任與賠償。
– 為現今國際商業航空法中最普遍為各國所接受的條
約,同時它也是賠償空難的依據。
• 百慕達協定【Bermuda Agreement】
– 第一種航權(飛越領空權)、第二種航權(技術降落權)、
第三種航權(卸落客貨權)、第四種航權(裝載客貨權)、
第五種航權(延遠權、貿易權)、第六種航權(裝運權)、
第七種航權(經營權)、第八種航權(境內經營權)
24
陸、飛行方向
25
柒、航空公司簡稱與代號 (1/2)
• 直航航空公司ON-LINE AIRLINE
– 如:AA-美國大陸航空、AC-加拿大航空、AE-華信
航空、BR-長榮航空、B7-立榮航空、CI-中華航空、
CX-國泰航空、JL-日本航空、KA-港龍航空、KE-大
韓航空、KL-荷亞航空、MH-馬來西亞航空、NH-全
日空航空、NX-澳門航空、OZ-韓亞航空、SQ-新加
坡航空、TG-泰國航空、UA-聯合航空…等等。
• 非直航航空公司OFF-LINE AIRLINES
– 如:AF-法國航空、BA-英國航空、LH-德國漢莎航
空、LX-瑞士航空、QR-卡達航空…等等。
26
柒、航空公司簡稱與代號 (2/2)
• 台灣地區的航空公司
– 如:AE-華信航空、B7-立榮航空、BR-長榮
航空、CI-中華航空、GE復興航空
• 大陸地區的航空公司
– 如:3U-四川航空、CA-中國國際航空、CZ中國南方航空、FM-上海航空、HU-海南航空、
HX-香港航空、MF-廈門航空、MU-中國東方
航空、SC-山東航空、UO-香港快運、ZH-深
圳航空
27
捌、世界三大航空聯盟 (1/2)
• 寰宇一家(oneworld)
– 為當前世界上最大的航空聯盟之一。
– 總部位於:加拿大溫哥華。
– 加盟的航空公司:CX、BA、AA…等等。
• 星空聯盟(Star Alliance)
– 歷史最悠久、規模最大的航空公司聯盟。
– 藉由共用軟硬體資源與航線網等方式強化聯盟
各成員的競爭力。
– 加盟的航空公司:NH、AC、OZ…等等。
28
捌、世界三大航空聯盟 (2/2)
• 天合聯盟(Sky Team Alliance)
– 全球第三大航空聯盟。
– 加盟的航空公司:CO、AF、KE…等等。(CI
已於2010年獲准加入)
29
玖、世界重要城市及機場中英文簡稱
(1/2)
• 世界重要城市中英文簡稱【Major City
Code】
– 亞洲地區
– 歐洲、非洲及中東地區
– 北美洲及中南美洲地區
– 紐澳及大西洋其他地區
30
玖、世界重要城市及機場中英文簡稱
(2/2)
31
第二節 機票的基本常識
• 機票的認識
32
壹、機票的認識 (1/8)
• 機票的定義:
– 指航空公司承諾提供特定乘客及其免費或過
重行李等憑證,做為運輸契約的有價證券,
亦即約束提供某一人份座位及運輸行李的服
務憑證。
• 機票的基本常識
– 目前機票均已改為電子機票型式,經電腦確
認開票後,可直接列印電子機票收據。
33
壹、機票的認識 (2/8)
• 機票的類型
– 電腦自動化機票含登機證【Automated Ticket
and Boarding Pass – ATB】
– 電子機票【Electronic Ticket – ET】:電子機票
是將機票資料儲存在航空公司電腦資料庫中,
無須以紙張列印每一航程的機票聯,旅客至機
場只需出示電子機票收據並告知訂位代號即可
辦理登機手續。
34
壹、機票的認識 (3/8)
• 票聯【Coupon】
35
壹、機票的認識 (4/8)
• 機票的內容
– 旅客姓名欄、行程欄、停留限制欄、航空公
司、班機號碼、搭乘艙等、出發日期、訂位
代號、班機起飛時間、訂位狀況、票價基礎
欄、團體代號、機票標註日期之前使用無效、
機票標註日期之後使用無效、票價計算步驟
欄、票價欄、實際付款幣值欄、稅金欄、總
額欄、付款方式、啟終點、聯票號碼、換票
欄、原始機票欄、限制欄、開票日與開票地、
訂位代號、機票號碼
38
壹、機票的認識 (5/8)
• 機票的內容(續)
– 常見的旅客性質代號
• COUR、DEPU、DEPA、INAD、DIPL、UM、
EXST、CBBG
– 常見的使用者身分代號表
• AD、CD、AP、CH、ID、INF、GV、SD、GC
39
壹、機票的認識 (6/8)
• 其他機票知識補充:
– 機票效期算法
• 一般票:期效自開票日起算一年內有效。若機票第一航程已
使用,其餘航程期效自第一段航程搭乘日起一年內有效。
• 特殊票:自開票起算一年內有效。一經使用,則機票期效是
相關規則而定。
– 旅客托運行李限制【Allow】
• PIECE SYSTEM(PC SYS)計件:成人及兒童每人可攜帶兩件,
每件不得超過23公斤。
• WEIGHT SYSTEM(WT SYS)計重:頭等艙40KG(88磅)∕商務
艙30KG(66磅)∕經濟艙20KG(44磅)∕嬰兒可托運10KG免費行李。
• 行李超重(件)之計價
40
壹、機票的認識 (7/8)
• 其他機票知識補充:
– 常見的電子機票使用狀態代號
• AVBL:尚未使用的有效機票
• RFND:已退票之機票
• USED:已使用過的機票
– 退票【Refund】
• 退票期限及地點:機票效期滿後於一年之內於原地點或原旅行
社辦理。
– 行李遺失、破損之處理與賠償
• 須與航空公司行李組(Lost & Found)接洽,該單位為航空公
司專責處理行李遺失、賠償之單位,並須填寫「行李意外報告
表」PIR(Property Irregularity Report)
– 票價計算:NUC(新票價計算單位)× ROE(匯率)= LCF
(當地票價)【ROE=Rate of Exchange 兌換匯率】
41
壹、機票的認識 (8/8)
• 航空相關名詞
• 機票種類與行李規定
– 機票種類:可分為普通機票【Nomal Fare】與
優待機票【Special Fare】
• 何謂C.I.Q(入出境通關三部曲)
– C(Customs):海關
– I(Immigration):證照查驗
– Q (Quarantine):檢疫
42
第三節 旅行社之電腦訂位系統(CRS)
•
•
•
•
•
•
CRS的起源
全球主要CRS介紹
台灣地區CRS概況
CRS航空訂位之五元素
訂位狀態代碼
訂位常用設備代碼
43
壹、 CRS的起源
• 起源
– 美國航空公司與聯合航空公司首先開始在其主
力旅行社裝設其各自之訂位電腦終端機設備,
以供各旅行社自行操作。
• 現況
– CRS系統已經成為旅行從業人員所必須的工具,
也是航空公司、飯店業者及租車業者的主要銷
售工具。
44
貳、全球主要CRS介紹
• 全球CRS
– Abacus
• 縮寫代號:1B
• 主要市場:日本除外之亞太地區(日本使用的
CRS為Axess系統)、中國大陸、印度及澳洲
– Amadeus
• 縮寫代號:1A
• 主要市場:歐、美、亞太地區及澳洲
– Galileo
• 縮寫代號:1G
• 主要市場:Galileo-英國、瑞士、荷蘭、義大利/
Apollo-美國、墨西哥/Galileo Canada-加拿大
45
參、台灣地區CRS概況
• 台灣地區CRS概況
– 民國78年電信局自行研發MARNET
– 民國79年引進Abacus系統
• 旅行業應如何選擇使用CRS,主要的考量事項如下:
–
–
–
–
–
–
1. 參與提供可售機位航空公司之多寡。
2. 提供硬體設備租用的優惠。
3. 系統租用費之優惠。
4. 可連結之航空公司在訂位方面的保障。
5. 已搭乘訂位航段累計的獎勵回饋辦法。
6. 系統及硬體維護的服務品質
46
肆、CRS航空訂位之五元素 (1/2)
Galileo Abacus
代號
表示
意義
P
PHONE
訂位者電話
R
RECEIVED
訂位資料來源(訂位者)
I
ITINERARY
旅客行程
N
NAME
旅客姓名
T
TICKET
開票期限
47
肆、CRS航空訂位之五元素 (2/2)
Amadeus代號
表示
意義
S
SCHEDULE
旅客行程
M
NAME
旅客姓名
A
ADDRESS & PHONE
聯絡地址電話
R
RECEIVED FROM
訂位資料來源(訂位者)
T
TICKET
開票期限
48
伍、訂位狀態代碼 (1/3)
訂位狀態代碼
解釋
GK
補註OK的航段(實際上並無訂位)
GL
補註候補的航段(實際上並無訂位)
HK
“HOLDING CONFIRMED"表示OK的機位
HL
“HOLDING WAITLIST"表示候補的機位
HN
機位已被航空公司鎖死,須直接洽詢航空公司或
更換其他班次
HX
機位已被航空公司取消
KK
PN之訂位,航空公司回電,機位OK之表示
KL
HL之訂位,航空公司回電,機位OK之表示
LL
候補訂位
49
伍、訂位狀態代碼 (2/3)
訂位狀態代碼 解釋
等侍航空公司回電
NN
NO
PB
PN
航段被取消,請改訂別的航班
候補機位,但有優先候補權
NN訂位
RR
SC
RECONFIRMED再確認機位
班機時刻異動,替代之班機為OK的機位
(HOST)
“SELL SEGMENT"表示OK的位子訂位
SS
TK
TL
班機時刻異動,替代的班機為OK的機位
班機時刻異動,替代之班機為候補的機位
50
伍、訂位狀態代碼 (3/3)
訂位狀態代碼 解釋
航空公司回電機位已客滿,不接受候補
UC
已無此班機,請改訂別班機以取代之
UN
US
UU
WK
航空公司拉掉已OK之機位
航空公司回電機位客滿,但准予候補
“WAS CONFIRMED"表示原OK之機位取消
或更改時間
WL
“WAS WAITLISTED"表示原候補之機位取
消或更改時間
WN
“WAS PENDING NEED"表示原PN之班機
取消或更改時間
51
陸、訂位常用設備代碼 (1/3)
常用設備代碼 說明
輪椅(旅客可自行上下階梯)
WCHR
WCHS
WCHC
STCR
BLND
DEAF
NSST
UMNR
輪椅(旅客可自行走到機位上)
輪椅(旅客需由人攙扶)
擔架
盲人
聾啞
非吸煙座位
未成年少年單獨旅遊
52
陸、訂位常用設備代碼 (2/3)
常用設備代碼
FQTV
AVIH
XBAG
BIKE
BSCT
SPML
RQST
BULK
說明
持會員卡旅客
攜寵物登機
額外行李
腳踏車
搖籃
尿布
要求特定座位
巨大行李(需註明數量、重量、尺寸)
53
陸、訂位常用設備代碼 (3/3)
常用設備代碼
EXST
MEDA
LANG
SEMN
MAAS
說明
額外座位
醫療證明
註明只會說某種語言
船員
需要協助與接機(需註明原因)
NSSA
NSSB
NSSW
非吸煙靠走道座位
非吸煙靠艙壁座位
非吸煙靠窗座位
54
第七章
急救常識及旅遊保健
本章內容
• 第一節 急救與旅途中發生的疾病
• 第二節 旅遊保健
56
第一節 急救與旅途中發生的疾病
• 急救常識的基本介紹
• 旅途中常發生的疾病
57
壹、急救常識的基本介紹 (1/3)
• 急救定義
– 指意外或急症發生時,在醫護人員或救護車未
到達之前,以一般公認的醫學原則為基礎,利
用現場人力、簡易急救箱、其他物力,對傷病
者施行的初步援助及護理。
• 急救目的
– 保存生命、恢復呼吸、心跳、止血與救治休克
– 防止傷勢或病情惡化
– 促進復原
58
壹、急救常識的基本介紹 (2/3)
• 急救箱設備
– 消毒棉花、消毒紗布、敷料包、黏貼膠布、
繃帶、藥用火酒、溫和消毒劑(如:沙威隆)、
膠布、安全扣針、剪刀、三角巾、即用即棄
手套…等。
59
壹、急救常識的基本介紹 (3/3)
• 急救要領
– 先確定傷者和自己都不會有危險後,迅速採取行動
並尋求支援、呼救並撥打119。
– 安慰並緩和傷者的情緒,急救者本身需保持鎮定,
不可慌亂,整理並標示急難區域。
– 若傷者有兩人以上,從較嚴重及最急迫狀況的傷者
優先處理,如有出血情形,應先止血,昏迷者應先
人工呼吸。
– 如需要搬運傷者,必須先看傷者是否有骨折或大傷
口,如果有,在移動之前先將骨折部位或大傷口部
位加以固定,以免二次傷害。
– 注意保暖,可墊蓋衣物,如非必要,不必脫除傷者
的衣服。
60
貳、旅途中常發生的疾病 (1/12)
• 旅途常見相關疾病的介紹
– 經濟艙症候群(DVT)
• 症狀:飛機起飛或下降時感到耳部及鼻竇不舒服、
暈機、時差調適不良。
– 腹瀉
• 症狀:旅遊者的糞便變得稀爛,次數比平常時多
出兩倍以上。
– 霍亂
• 症狀:大量水瀉,偶而伴有嘔吐及快速脫水、酸
中毒和循環衰弱。
– A型肝炎:又稱為傳染性肝炎。
61
貳、旅途中常發生的疾病 (2/12)
– E型肝炎
– 瘧疾
• 經瘧蚊感染到脊椎動物而發生惡寒、顫慄、高燒
兼頭痛、噁心及發汗等一連串之週期定型性發作
的傳染病。
– 黃熱病:疾病管制局列為第二類傳染病;感染途
徑為接觸感染。
– 性傳染疾病
– 高山症
• 登山者快速攀爬到2500公尺以上的山上,會因低
壓、缺氧產生不適的感覺。
62
貳、旅途中常發生的疾病 (3/12)
– 時差失調(Jet Lag)
– 曬傷
– 中暑
– 心肌梗塞
– 休克
– 燒燙傷
– 骨折
– 凍傷
– 氣喘
流鼻血
 毒蛇咬傷
 異物哽塞
 中風

63
復原臥姿
復原臥姿
哈姆立克急救法
貳、旅途中常發生的疾病 (4/12)
• 旅途中的緊急狀況處理方式
– 止血
• 直接加壓止血法
• 止血帶止血法
• 止血點止血法
67
貳、旅途中常發生的疾病 (5/12)
• 基本救命術
– 根據美國近年來重要「生命之鏈」之觀念,在
心臟及呼吸停止之狀態,人之腦細胞於4分鐘開
始死亡,於10分鐘內腦死成為定局。
– 全世界目前對病危患者之救治目標在達到4分鐘
以內有基本救命術(BLS)之救治;8分鐘以內有
高級救命術(ALS)之救治。
– 基本救命術,其英文縮寫為BLS,是Basic Life
Support的縮寫。
– 包含有心肺復甦術(CPR)、基本創傷救命術
(BTLS)和哈姆立克法等技術。
68
貳、旅途中常發生的疾病 (6/12)
– CPR
• 是Cardiopulmonary Resuscitation的縮寫,也就是
一般人所謂的心肺復甦術的英文縮寫。
• 心肺復甦術(CPR)技巧是使用於心臟或呼吸
停止的病人,直到更高級的生命救命術到達。
• 包括口對口人工呼吸和心臟按摩。
• 它會使一些帶氧血流到腦部和其他重要器官,
爭取那重要之幾分鐘使病患生命徵象能夠維持
穩定。
69
貳、旅途中常發生的疾病 (7/12)
– BTLS(基本創傷救命術)
• 是Basic Traumatic Life Support的縮寫,也就是一
般人所謂的基本創傷救命的英文縮寫。
• 使用於遭受意外創傷的傷患,直到更高一層的生
命救命術到達。
• 包括:止血、固定、包紮、搬運的基本救治,才
能使傷患得到合宜的幫忙使傷患的生命徵象能夠
維持穩定,直到送至醫院為止。
– 哈姆立克急救法(腹部壓擠法)
• 為哈姆立克醫師於1974年美國發明的急救法。
• 主要的原理為將橫隔膜往上快速擠壓,使肺內空
氣往上衝而將異物排出。
• 分為2人急救法和1人急救法。
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貳、旅途中常發生的疾病 (8/12)
• 急救方法-CPR的實施
– 意義:指人工呼吸及人工按壓的合併使用,英文簡稱
CPR。
– 目的:以人工呼吸及人工按壓的合併使用,維持呼吸
與循環,使血液攜帶氧氣到腦部與其他器官,維持生
命現象。
– 重要性:
• 心跳呼吸停止,若未及時處理,腦部缺氧約4-6分鐘後會開
始受損。
• 超過10分鐘則會造成腦部無法復原的損傷。
– 適用症狀:
• 心臟病、呼吸急症、溺水、觸電、藥物使用過量、一氧化碳
中毒……等症狀。
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貳、旅途中常發生的疾病 (9/12)
– 實施步驟
• 維持呼吸道暢通
• 檢查患者呼吸狀況(檢查時間不超過十秒鐘)
• 維持心跳
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貳、旅途中常發生的疾病 (10/12)
• 心肺復甦術的成效
– 必須出現的成效
• 每次人工呼吸一定要看到患者的胸部有起伏。
• 膚色變好、紅潤。
• 瞳孔有恢復的跡象。
– 可能會出現的成效
• 肢體會動。
自發性呼吸。
• 終止心肺復甦術的情況
–
–
–
–
–
有別人可以接替心肺復甦術的實施。
急救員心疲力竭無法繼續。
傷患已恢復自發性呼吸與心跳。
醫生宣佈患者已死亡。
患者已送至醫院或急救處。
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貳、旅途中常發生的疾病 (11/12)
• 心肺復甦術的比較
– C.P.R的順序流程:叫叫CAB
•
•
•
•
•
叫:叫醒病人。
叫:叫求救。
C:兩乳間壓胸。
A:壓額頭,抬下巴。
B:捏鼻子,大嘴巴→ 吹氣。
– 一歲以下嬰兒(除新生兒)
– 兒童(1-8歲)
– 成人(≧8歲)
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貳、旅途中常發生的疾病 (12/12)
• 異物哽塞處理
– 輕度哽塞:意識清醒,氣道部份阻塞。
– 重度哽塞:
•
•
•
•
•
1. 無法出聲
2. 換氣不良
3. 呼吸困難
4. 咳不出聲
5. 發紺
– 昏迷不醒
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第二節 旅遊保健
• 旅行前的保健須知
• 旅途中的保健須知
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壹、旅行前的保健須知 (1/2)
• 旅客的健康狀況評估
• 領隊自身的行前保健要點
– 生理調適
– 應具備的物品
• 疫苗接種注射
– 國際檢疫傳染病主要有三種:霍亂、黃熱病
與鼠疫
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壹、旅行前的保健須知 (2/2)
• 旅遊前的準備事項
– 慢性病患者如糖尿病、心臟病等,須備妥足
夠常用藥物,標明藥名、單位用量及用法與
病歷資料,並隨身攜帶。
– 準備一些可應急的成藥及衛生用品,如止痛
解熱劑、止瀉劑、外傷藥、暈車藥及護膚用
品等。
– 準備自用盥洗用具,旅行中最好用淋浴。
– 多備一副眼鏡。
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貳、旅途中的保健須知
•
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時差及環境適應
注意人身安全
糖尿病病患旅遊中應注意事項
旅行中心臟血管患者需注意之事項
注意飲水衛生
預防經昆蟲或動物感染之疾病
預防接觸或皮膚傷口感染的疾病
領隊注意事項
– 飲食、作息、工作
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