презентацию

Report
Светлана Домнина, Председатель Совета гильдии
логистических операторов МТПП, доц. НИУ ВШЭ
Интеграционные процессы
объединение
•
участники
Начало работы комментарии
Евразийское эконо- Беларусь,
мическое cообщест- Казахстан,
во (ЕврАзЭС)
Россия,
Кыргызстан,
Таджикистан
30.05.2001
статус наблюдателей :
Украина
,Молдова,
Армения
Таможенный
Союз (ТС)
Единое экономическое Пространство (ЕЭП)
Беларусь,
Казахстан,
Россия
1.01.2012
кандидаты на
вступление:
Кыргызстан,
Армения,
Таджикистан
Евразийский
Экономический
Союз (ЕАЭС)
Беларусь,
Казахстан,
Россия
С 1.01.2015
Сравнение показателя Logistics
Performance Index стран ЕЭП
ВСЕМИРНЫЙ БАНК
Страна
2007
2010
2012
2014
Беларусь
74
Не
участвовала
91
99
Россия
99
94
95
90
Казахстан
133
62
86
88
Показатели работы транспорта (LPI)
Страна
рейтинг
LPI
МП
инфраст- персонал
руктура
Контроль
за движением
сроки
доставки
Беларусь 99
91
86
116
113
93
Казахстан 88
100
106
83
81
69
Россия
90
102
77
80
79
84
1
4
1
3
1
4
Германия
Темпы роста ВВП стран ЕЭП ,%
110
108
106
104
Беларусь
Казахстан
102
Россия
100
98
96
2010
2011
2012
2013
Динамика объемов перевозок грузов автомобильным
транспортом в странах ЕЭП, млн. т
Динамика цен на топливо, евро
Динамика удельного веса автотранспорта в объеме
перевозок всеми видами транспорта (без
трубопроводного транспорта) в странах ЕЭП, %
Динамика среднего расстояния перевозки
грузов автотранспортом стран ЕЭП, км
Прогноз объемов перевозок грузов автомобильным
транспортом в государствах-членах ТС и ЕЭП , млн. т
Беларусь 7% в год
Казахстан – 4% в год
Россия -3% в год
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
Россия
Казахстан
Беларусь
2014
5700
3150
190
2015
5800
3300
195
2016
5900
3500
215
2017
6100
3660
230
2018
6200
3800
250
2019
6400
3900
265
2020
6700
3950
270
Общий объем внешней торговли ТС, 2013 год млрд$.
страна
Объем
внешней
торговли
экспорт
импорт
сальдо
ТС
931
585,4
345,6
239,8
Россия
784,3
489,2
295,1
194,1
Казахстан
107,2
76,7
30,5
46,2
Беларусь
39,5
19,5
20,0
-0,5
Объем взаимной торговли ТС, 2013, млрд.$
64
60.9
61
2011
2012
2013
Объемы взаимной торговли государств-членов ТС и ЕЭП
млрд. долл. США, 2013 год
Белоруссия Казахстан ,
1.4
РоссияБеларусь, 62
КазахстанРоссия, 36.6
Номенклатура перевозимых грузов
Казахстан-Беларусь- 23%
Беларусь-Казахстан – 77%
Номенклатура перевозимых грузов
Казахстан- Россия- 73%
Россия-Казахстан-27%
Структура перевозимых грузов
Россия-Беларусь
Беларусь-Россия
Международные автомобильные перевозки
показатель
Беларусь
Казахстан
Россия
Объем перевозок, млн т
>9
4
15,5
Количество
Предприятий, в том
числе активных членов
ассоциаций
1100/322
2456/422
7400/2093
Количество
транспортных средств
14000
12875/5987 40000/36000(
допущено члены
к МДП
АСМАП)
Удельный вес Евро-4 и
5,%
> 50
31,2
43
Выработка на 1 ТС, т
643
310/668
387/430
Средний возраст парка РФ
Структура парка в РФ
“Лучший перевозчик Евразии”
( характеристика парка)
Способы приобретения транспортных средств
Выручка в расчете на 1 работающего,тыс.$
Выводы по МАП
•
Наблюдается устойчивая тенденция увеличения парка
транспортных средств ;
•
Происходят качественные изменения парка за счет
увеличения автомобилей, соответствующих нормам Евро4 и 5;
•
Увеличивается численность работающих на
предприятиях международных автомобильных перевозок.
•
Снижение прибыли за счет увеличения издержек,
прежде всего топлива, при сохранении и даже снижении
фрахта.
•
Выводы по МАП
• Обязательным условием стало страхование ответственности
перевозчиков, более 80% предприятий страхуют свою
ответственность.
• Широко используются системы слежения за движением
автомобилей: более 70% парка оборудованы системами
контроля.
• Заключение долгосрочных контрактов, однако, большинство
компаний работают по договорам с экспедиторами, а не с
грузовладельцами.
• По показателю “качество” компании не стремятся
подтверждать его получением национальных и
международных сертификатов. Международные и
национальные сертификаты качества транспортных услуг имеют
только 5% участников конкурса.

similar documents