klp 7 2013b slides

Report
“ Kebijakan 3 in 1
Untuk Mengatasi Kemacetan
di Kota Makassar’’
OLEH KELOMPOK 7 :
Anthony Chandra Sanusi
Ratno Mulianto
Andhika Putra Hasruni
St.Aisyah Yuniarsih Pratiwi
Wiwit Retno Ulansari
Irayanti Mayasari Kamase
Shara Sabrina Sahib
Rasbiyanti Rauf
(2011.233.00.0153)
(2011.233.00.0159)
(2011.233.00.0168)
(2011.233.00.0124)
(2011.233.00.0126)
(2011.233.00.0127)
(2011.233.00.0111)
(2011.233.00.0126)
MACET ???
• Kemacetan lalu lintas adalah
situasi atau keadaan
tersendatnya atau bahkan
terhentinya lalulintas yang
disebabkan oleh banyaknya
jumlah kendaraan melebihi
kapasitas jalan WIKIPEDIA 2013).
• Kemacetan lalu lintas yang terjadi
di Makassar telah di mulai sejak
pukul 07.00 WITA yaitu saat jam
masuk kantor dan pukul 17.00
WITA pada pegawai pulang
kantor, bahkan hingga larut
malam dibeberapa ruas jalan
Sumber : google.com
tertentu.
Faktor – faktor penyebab terjadinya
kemacetan lalulintas di kota Makassar
Kemacetan lalulintas yang terjadi
menimbulkan dampak negative
Dampak
Penurunan kualita sudara di
Makassar akibat meningkatnya
kadar zat-zat yang
menimbulkan polusi
Stress dan kelelahan dengan
segala akibatnya
Konsep & Design Inovasi
Data menunjukkan, jumlah kendaraan beroperasi di Makassar
mencapai 2,4 juta. Dari jumlah itu, 1,2 juta di antaranya adalah sepeda
motor. Pertumbuhan kendaraan bermotor setiap tahun mencapai antara
10-15 persen. Kendaraan umum (pete-pete) mencapai 5.140, padahal
idealnya hanya sekitar 2.600 unit dan panjang jalan dalam Kota Makassar
mencapai 1.593 km, sekitar 107 km mengalami rusak parah atau 6,7
persen sesuai dengan sajian data 2013 (Tribunes,com Kamis , 12/09/13).
Kebijakan 3 in 1 merupakan konsep inovasi yang kami rancang untuk
mengurangi kemacetan di kota Makassar. Kebijakan 3 in 1 merupakan
pembatasan jumlah penumpang kendaraan pribadi minimal berjumlah 3
orang dari pukul 07.00-09.00 dan pukul 16.30-19.00. Kebijakan 3 in 1
nantinya akan diatur dalam SK Gubernur tentang penetapan kawasan
pengendalian lalu lintas dan kewajiban mengangkut paling sedikit 3 orang
penumpang perkendaraan pada ruas-ruas jalan tertentu di Makassar.
RANCANGAN PERATURAN GUBERNUR SULSEL TENTANG
KAWASAN PENGENDALIAN LALU LINTAS.
•
•
Pasal 1
Mobil penumpang bukan umum dan mobil bus bukan umum yang memasuki dan/atau
berada di kawasan pengendalian lalu Iintas wajib mengangkut penumpang paling sedikit
3 (tiga) orang per kendaraan termasuk pengemudi.
Pasal 2
Kawasan pengendalian lalu Iintas untuk pembatasan jumlah penumpang sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 1 adalah sebagai berikut :
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
Jalan Perintis Kemerdekaan
Jalan A.P Pettarani
Jalan Urip Sumoharjo
Jalan Sultan Alauddin
Jalan Veteran
Jalan Dr. Sam Ratulangi
Jalan Rappocini Raya
Jalan Sungai Saddang Baru
Jalan Ahmad Yani
Jalan Somba Opu
Pasal 3
Untuk pelaksanaan kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2,
diberlakukan mulai pukul 07.00-10.00 dan pukuI 16.30-19.00
•
•
•
Pasal 4
Pemberlakukan kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3, tidak diberlakukan pada hari
Sabtu, Minggu dan hari Libur Nasional yang ditetapkan dengan Keputusan Presiden dan tidak berlaku bagi:
– Kendaraan angkutan umum.
– Mobil barang (khususnya jenis pick up dan box) dengan jumlah berat yang diperbolehkan (JBB)
maksimum 5.501 kg.
– Kendaraan dinas operasional pelayanan fungsi kota yang memerlukan penanganan mendesak antara
lain:
a. kendaraan pemadam kebakaran;
b. kendaraan operasional PLN;
c. kendaraan gangguan Telkom;
d. kendaraan gangguan Penerangan Jalan Umum (PJU); dan
e. kendaraan gangguan rambu dan lampu lalu lintas.
f. Kendaraan Dinas TNI, Polri dan Dinas Perhubungan;
g. Kendaraan Korps Diplomatik (CD) yang memakai bendera;
h. Kendaraan Ambulans;
i. Sepeda motor.
Pasal 5
Mobil barang dengan jumlah berat yang diperbolehkan (JBB) 5.501 kg atau lebih, baik yang bermuatan atau
tidak, dilarang melintasi kawasan 3 in 1 pada pukul 05.00 sampai dengan pukul 22.00.
Pasal 6
Pada jalan-jalan yang menuju kawasan pengendalian sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 dipasang ramburambu lalu lintas dan rambu pelengkap sesuai kebutuhan
• Pasal 7
Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Sulawesi Bagian Selatan
Khusus kota Makassar melaksanakan pengawasan yang ketat dan
pengendalian yang maksimal terhadap Peraturan Gubernur ini
terutama tindakan tegas terhadap adanya joki (jasa warga sebagai
penumpang bayaran) .
• Pasal 8
Terhadap pelanggaran Peraturan Gubernur ini, dikenakan sanksi
sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.
• Pasal 9
Peraturan Gubernur ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan.
Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan
Peraturan Gubernur ini dengan penempatannya dalam Berita
Daerah Provinsi Daerah Sulawesi Bagian Selatan khususnya kota
Makassar.
HARAPAN SETELAH DIBERLAKUKANNYA
INOVASI 3 in 1
KELEBIHAN & KECEPATAN INOVASI 3 in 1
Inovasi yang kami rancang ini kelebihannya dibanding
dengan kebijakan yang telah ada sebelumnya dan
diberlakukan di Kota Makassar sangatlah banyak a/l : kita
masih melihat banyak pelanggaran nyata yang tidak
mengindahkan perwali terkait larangan parkir pada bahu
jalan, kebijakan larangan parkir kita lihat sendiri tidak
mengurangi jumlah kendaraan tiap hari yang turun ke
jalan untuk beraktifitas tetapi dengan adanya rancangan
kebijakan 3 in 1 ini diharapkan dapat dipatuhi
sepenuhnya apalagi dengan pemberlakuan sanksi tegas
terhadap jasa para joki akan mengurangi jumlah volume
kendaraan yang turun ke jalan setiap harinya.
Lanjutan…
Penyebar luasan inovasi yang kami rancang tentunya
sangat mudah dan sangat bisa untuk di adopsi oleh calon
adopter di kota lainnya, berbagai cara dapat dilakukan
dengan sosialisasi media misalnya , tentunya akan sangat
mudah diterima oleh kota lain apabila nantinya program
ini sukses menanggulangi kemacetan yang ada.
THANK YOU FOR
ATTENTION ….

similar documents