Neubau der Rethebrücke

Report
Neubau der Rethebrücke
Besonderheiten des Stahl- und Brückenbaus
Günther Dorrer
MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co KG
Lunzerstraße 64 ● A-4031 Linz
www.mce-smb.at
HTG Baustellentag ● 10.05.2012 ● Hamburg
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Neubau der Rethebrücke
1
Allgemeines
2
Klappvorgang
3
Vormontage
4
Impressionen
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Längsschnitt
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Neubau der Rethebrücke
Querschnitt
Straßenbrücke
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Hafenbahn
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Neubau der Rethebrücke
Statische Systeme
Verkehrslage
Hochlage
Durchlaufträger über drei Felder
Kragträger
Ausbildung der Hauptträgerspitzen als
„Finger“ können pos. Momente und
Querkräfte übertragen.
der durch die Drehlager und Antriebszylinder
(Hochlagenverriegelung) gehalten wird.
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Neubau der Rethebrücke
Straßenbrücke: Spannungslose Werkstattform
Spannungslose Werkstattform = Gradiente + Überhöhung
Überhöhung = Ständige Last + Verkehrslastanteil + Vorspannung
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Neubau der Rethebrücke
Bauhauptmassen Stahlbau
BT 01 - Straßenbrücke
Konstruktionsstahl
1.130 t
BT 02 - Hafenbahnbrücke
Konstruktionsstahl
1.065 t
BT 04 – Vorlandbrücke Hafenbahn
Konstruktionsstahl
260 t
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Logistikkonzept
Wilhelmshaven
Hamburg
Slany
Nyiregyhaza
Linz
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Neubau der Rethebrücke
Bauteile - Anzahl, Abmessungen, Gewicht
Anzahl
Abmessungen
Gewicht
[n]
max. Länge
[m]
max. Breite
[m]
max. Gewicht
[t]
BT 01 - Straßenbrücke
2 x 29
28,3
5,0
50
BT 02 - Hafenbahnbrücke
2 x 32
28,8
5,0
56
4
21,1
3,6
58
BT 04 – VLB Hafenbahn
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Neubau der Rethebrücke
Schussteilung Straßenbrücke
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Schussteilung Hafenbahn
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Neubau der Rethebrücke
1
2
Klappvorgang
3
4
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Neubau der Rethebrücke
Steuerung
Öffnungswinkel
Wegsteuerung
Druckvergleich
81° - 15°
15° - 8°
8°- 3°
3° - 0,1°
x
x
x
x
x
x
0,1°- Verkehrslage
Hauptzylinder
x
Rückarm
x
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Hochlage - Öffnungswinkel 81°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 75°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 70°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 65°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 60°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 55°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 50°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 45°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 40°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 35°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 30°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 25°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 20°
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Öffnungswinkel 15° - Beginn der Schleichfahrt
^^
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 10°
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Öffnungswinkel 8,0°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 7,4 - Detail Klappenspitze
Nordklappe
Südklappe
Fall 1: Gleichlauf Süd- und Nordklappe
Keine Berührung
cv
Fall 2: Südklappe vor Nordklappe
Erste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
Fall 3: Nordklappe vor Südklappe
Erste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
cv
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 3°
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Öffnungswinkel 0,1°
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Öffnungswinkel 0° - Verkehrslage
Vorspannung: -174 mm
Hochdrücken an
das Rückarmlager
um +69 mm
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Neubau der Rethebrücke
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Vormontage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Vormontage Wilhelmshaven
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Montagefolge und Geometrie
1 ... 6 … Montagefolge
6
1
3
2
4
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Geometrie des Zusammenbaus = Form der Verkehrslage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Toleranzausgleich
--- Offene Montagestösse.
Offene Montagestösse zum Justieren von Schweißverzügen und
Toleranzen.
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Umlagerung
1.) Umlagerung auf 4 Punkte je Klappe
2.) Messen der Auflagerlasten und der Geometrie und Vergleich mit
den Soll-Werten der Statik
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Neubau der Rethebrücke
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Impressionen
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Detail - Fingerkonstruktion
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Neubau der Rethebrücke
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit
Unsere Brücken verbinden
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