Возрождение великого шелкового пути

Report
15 МАЯ, 2014
*
ВИДЕНИЕ
Реализация концепции возрождения «Великого Шелкового
Пути» в разрезе проектов:

Нефтеналивной
перевалочный терминал «Artis
Overseas S.A. Kazakhstan» в Мангистауской области,
Республики Казахстан,

База Поддержки Морских Операций в Баутино,
Мангистауской области, Республики Казахстан,

Нефтеналивной перевалочный терминал «КафаТерминал» в Феодосии, Автономной Республике
Крым
предусматривает
инвестиции
с
целью
реализации
потенциальных логистических преимуществ (сочетание
автодорожной, железнодорожной, речной и морской
транспортировки) и объединение активов в единую систему
диспетчеризации.
*
*
Терминал Артис
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВ
*
Терминал Артис
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ
Текущее состояние: Терминальный комплекс по перевалке нефтепродуктов
Владелец: ТОО «Artis Overseas S.A. Kazakhstan» (Артис)
Товарищество с ограниченной ответственностью
Зарегистрировано в 2002 году в Республике Казахстан
Мощность перевалки: 2.0 миллиона тонн в год,
Площадь Терминала: 13,224 га, (аренда на 25 лет)
Месторасположение: в акватории Актауского международного морского торгового порта г.Актау,
Казахстан
Инфраструктура:
*
3 причальные стенки для танкеров дедвейтом до 12 000 тонн;
- Причал №4. Длина: 140 метров; Глубина: 7,1 метров; Дедвейт 12 000 тонн,
- Причал №5. Длина: 140 метров; Глубина: 7,1 метров; Дедвейт 12 000 тонн.
- Причал №8. Длина: 145 метров; Глубина: 5,1 метров; Дедвейт 5 000 - 7 000 тонн,
*
Резервуарный парк единовременного хранения 56 400 м3, в том числе:
- 4 резервуара по 10 000 м3,
- 3 резервуара по 5 000 м3,
- 2 резервуара по 700 м3.
*
Железнодорожная эстакада на 39 вагоно-цистерн, оборудованная системой одновременного
нижнего слива-налива, также имеется система разогрева паром;
*
Насосная группа со скоростью погрузки на танкера 950 м3/час
*
Терминал Артис
ПРЕИМУЩЕСТВА
*
Терминальный комплекс ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан», как часть схемы
перспективных
нефтетрейдинговых
операций,
имеет
несомненные
конкурентные
преимущества, такие как наличие терминальной инфраструктуры (причалы, резервуары,
трубопроводы, паспорт производства, лицензии на доработку нефтепродуктов и т.д.). Также
существует реальная возможность резкого сокращения эксплуатационных расходов и
увеличения объемов переваливаемых нефтепродуктов.
*
В акватории Актауского международного морского торгового порта Терминал Артис
единственный кто имеет:
*
техническую возможность обратного реверса по перекачке нефти и нефтепродуктов из
танкеров в резервуары и налив в вагоны;
*
необходимую инфраструктуру (трубопровод до причальной стенки диаметром 219 мм, 2
резервуара под светлые нефтепродукты по 700 м3 и насосное оборудование) и
осуществляет бункеровку судов со своего причала в Актауском морском порту
*
*
Наличие свободных площадей для наращивания объемов резервуарного парка;
*
Существующая технологическая схема работы Терминала позволяет в настоящее время
осуществлять перевалку 2 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год. Потенциальная
ресурсная база в настоящее время составляет более 6 млн. тонн в год.
Технологическая
нефтепродуктов;
возможность
увеличения
количества
видов
переваливаемых
*
Терминал Артис
ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Инвестиции, тыс. US$
№
1
Ед. изм.
Наименование
Среднегодовой объем перевалки
нефти с 2014 до 2017 г.г.
Значение
капзатраты
млн. т/год
3
6 500 в 2014 г.
2 Объем перевалки нефти с 2018 г.
3 Общая сумма инвестиций
Планируемая средняя годовая
4
выручка
5 Ср.цена перевалки без НДС
6 Себестоимость услуг
млн. т/год
тыс.US$
тыс.US$/го
д
US$/т
5
25 000 в 2015 г.
31 500
US$/т
2,93
7 Ставка дисконтирования
8 NPV за 10 лет
%
12%
9 Простой срок окупаемости
лет
тыс.US$
земля
65 130
13,84
159 913
3
Услуги перевалки:
*
Первый этап реконструкции и модернизации Терминала Артис на сумму 6,5 млн. USD (которые
можно осуществить в виде акционерного займа), с изменением технологической схемы
перевалки (ремонт и частичная реконструкция резервуарного парка и сливной-наливной
эстакады) в 2014 году, позволит довести годовую мощность перевалки с 2015 года до 4 млн.
тонн нефти и нефтепродуктов, используя схему обратного реверса. Второй этап реконструкции
на сумму 25 млн. USD (которые можно осуществить в виде акционерного займа) позволит
увеличить с 2016 года мощность перевалки до 6 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год (в
прямом и обратном направлении).
*
*
Терминал Артис
ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ КЛИЕНТСКАЯ БАЗА
Загрузки на танкера типа «река-море» по
направлению Черного моря. Объем перевалки 1
500 000 тонн в год;
*
Нефтехимические предприятия Азербайджана
(SOCAR) с объемом перевалки 1 000 000 тонн в
год.
(Дефицит
сырья
для
НПЗ
«SOCAR»
составляет 6 000 000 тонн в год);
*
Исламская
Республика
Иран.
Порт
Нека.
Своповые операции. Объем перевалки 1 500
000 тонн в год;
*
Производства по подготовке и очистке сырой
нефти в Актау. Объем перевалки 2 000 000 тонн
в год.
*
Терминал Артис
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И ПРОЕКТЫ
В настоящее время совместно с НИПИ Нефть и Газ г. Актау готовится ТЭО по 2 проектам,
использующих новейшие апробированные технологии:
1. Утилизация амбарной нефти и нефтешламов Мангистауской области.
2. Увеличение объемов извлекаемых запасов с низкодебитовых, законсервированных
скважин в количестве 4000 единиц, принадлежащих разным недропользователям.
Преимущественными факторами являются:
-
Логистическая
увязка
с Актауским
(трубопроводы, ж\д, автодороги);
-
Более высокий коэффициент извлекаемости, до 60% (против фактического 44%);
международным
морским
торговым
портом
Отсутствие необходимости в капитальных затратах на обустройство месторождений и
расходов на разведку;
*
*
Терминал Артис
РЕСУРСНАЯ БАЗА. ПЕРЕВАЛКА НА ТАНКЕРА
Ресурс
нефтедобывающих компаний Мангистауской области (в том числе собственная
тяжелая битуминозная нефть ТОО «Актау Транзит»);
*
Казахстанские нефтеперерабатывающие производства:
*
Актауский битумный завод. Мощность переработки 1 миллион тонн сырья в год, в том
числе 300 000 тонн битума, 700 000 тонн остальных нефтепродуктов;
*
Атырауский НПЗ – ресурс 800 000 тонн в год мазута;
*
Шымкентский НПЗ – ресурс вакуумный газойль;
*
Мини НПЗ и Производства по компаундированию и утилизации нефтепродуктов. Ресурс
мазут, СНО, прямогонные фракции мазута и бензина, ОАП.
*
Нефть и нефтепродукты российского происхождения (Самарской и Уральской Группы
Заводов и месторождений) ресурс 1 500 000 тонн в год;
*
Нефть полученная от расконсервации низкодебитовых скважин. Ресурс 3 миллиона тонн в
год.
*
Смесь
нефтепродуктов
полученная
в
результате
нефтешламов. Ресурс 1 миллион тонн в год.
утилизации
амбарной
нефти
и
*
Терминал Артис
РЕСУРСНАЯ БАЗА. ОБРАТНЫЙ РЕВЕРС
Операции с обратным реверсом (с танкера на резервуар с погрузкой в железнодорожные
вагоны / нефтепровод / обратно в танкер):
*
Оффшорные добывающие компании Казахстанского Сектора Каспийского моря
(месторождение «Кашаган» и другие оффшорные месторождения). С танкеров сырая нефть
сливается на узел подготовки товарной нефти (выполняются процессы обезвоживания и
удаления механических примесей). Кроме того, на прилегающей территории Терминала
Артис расположено предприятие по переработке нефти, улучшающее ее товарные качества
и создающее добавленную стоимость (паспорт предприятия позволяет выполнять
компаундирование нефти с присадками, депрессантами, эмульгаторами, ингибиторами,
улучшающие показатели нефти по техническим условиям заказчика). По выходу на
проектную мощность оффшорных месторождений, ресурсная база терминала «Артис» будет
ограничена только техническими возможностями терминала, такими как скорость слива и
налива с танкеров, скорость слива-налива с железнодорожных эстакад, наличием
достаточного резервуарного парка, количеством и мощностью трубопроводной системы,
мощностью насосной группы, ограниченностью инфраструктуры по экологическим и нормам
безопасности, наличием свободной территории для развития терминала.
*
Нефтегазодобывающие компании туркменского происхождения «DragonOil», «Petronas» и
«Туркменнефть» это ресурс 50 000 тонн/месяц. С танкеров товарная нефть сливается в
резервуары хранения с последующим наливом в ж/д цистерны, направляемые на Узбекские
нефтеперерабатывающие заводы;
*
В итоге объем ресурсной базы составляет не менее 6 миллионов тонн в год, что
соответствует максимальной пропускной способности Актауского международного морского
торгового порта
*
Терминал Артис
УЗЕЛ КОМПАУНДИРОВАНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Текущее состояние: Земельный участок под строительство нефтебазы
Владелец: ТОО «AKA Petroleum Trading Corporation Ltd»
Товарищество с ограниченной ответственностью
Зарегистрировано в 2008 году в Республике Казахстан
Площадь: 3,8160 га, (аренда на 49 лет)
Месторасположение: в акватории Актауского международного морского торгового порта г.Актау,
Казахстан
Предложение:
*
Создать на базе приграничного с ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан» земельного участка в
3,8 га Узел по Компаундированию Нефтепродуктов
Преимущества предлагаемого узла компаундирования нефтепродуктов :
*
*
*
Наличие паспорта производства по компаундированию нефтепродуктов;
*
*
Наличие свободных площадей для наращивания объемов резервуарного парка;
Наличие лицензии на доработку нефтепродуктов;
Наличие возможности приобретения и объединения узла компаундирования с Перевалкой
ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан»;
Наличие свободных площадей для расширения железнодорожной эстакады
*
Терминал Артис
УЗЕЛ КОМПАУНДИРОВАНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ
В рамках реконструкции Терминала Артис на
приграничном
участке
в
3,8
га
под
компаундирование нефтепродуктов планируется
строительство:
*
*
Резервуарного парка мощностью 25 000 м3;
*
Универсальной железнодорожной эстакады с
верхним и нижним сливом на 60 вагоно—
цистерн.
Ближайшая
узловая
железнодорожная
станция
Мангистау,
находится в 8 км от Терминала. Имеется
возможность улучшения логистической схемы
подачи вагонов, длинна новой ветки от 1,5 до 3
км, в зависимости от согласования с
Национальным
Ж/Д
Перевозчиком
АО
«Казахстан Темир Жолы»
Необходимой
инфраструктуры
обеспечения бесперебойной работы
Компаундирования
для
Узла
*
Терминал Артис
УЗЕЛ КОМПАУНДИРОВАНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Инвестиции, тыс. US$
№
Наименование
Ед. изм.
млн. т/год
Среднегодовой объем
компаундирования с 2014 по 2016 гг.
млн. т/год
Среднегодовой объем
2
компаундирования с 2017
1
3
4
5
6
7
8
9
Инвестиции
Планируемая средняя годовая
выручка
Ср. цена услуг по компаундированию
без НДС
Себестоимость услуг
Ставка дисконтирования
NPV за 10 лет
Простой срок окупаемости
Значение
капзатраты
земля
1
2
тыс.US$
7 000
тыс.US$/го
д
22 902
US$/т
13,39
US$/т
%
тыс.US$
лет
5,86
12%
45 962
2
5 000 в 2014 г. 2 000 в 2014 г.
Услуги по компаундированию нефтепродуктов:
*
При инвестировании в 2014 году 7 миллионов долларов США (которые можно осуществить в виде
акционерного займа) в прилегающую к Артису территорию в 3,8 га, (можно осуществить в виде
акционерного займа), с паспортом производства на компаундирование нефтепродуктов, которое
возможно объединить с Терминальным комплексом ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан», то можно
начиная с 2015 года компаундировать до 2 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год.
*
Терминал Артис
УЗЕЛ ПОДГОТОВКИ СЫРОЙ НЕФТИ
Текущее состояние: Резервуарный парк для хранения резервного топлива
Владелец: ТОО МАЭК «КазАтомПром»
Товарищество с ограниченной ответственностью
Зарегистрировано в 2003 году в Республике Казахстан
Мощность резервуарного парка: 25 000 м3,
Площадь резервуарного парка: 5,0 га,
Месторасположение: в акватории Актауского международного морского торгового порта г.Актау,
Казахстан
Предложение:
*
Создать на базе резервуарного парка по хранению резервного топлива, находящегося на
земельном участке в 5,0 га на границе с Перевалкой ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан»
Узел Подготовки Сырой Нефти для оффшорных месторождений на территории
Казахстанского Сектора Каспийского Моря.
Инфраструктура:
*
*
Резервуарный парк единовременного хранения 25 000 м3;
Железнодорожная эстакада на 42 вагоно-цистерн, оборудованная системой одновременного
нижнего слива-налива, также имеется система разогрева паром.
*
Терминал Артис
УЗЕЛ ПОДГОТОВКИ СЫРОЙ НЕФТИ
Инвестиции, тыс. US$
№
Ед. изм.
Наименование
Значение
1 Объем подготовки нефти в 2015 г.
2 Объем подготовки нефти с 2016 г.
3 Инвестиции
Планируемая средняя годовая
4
выручка
5 Ср. цена услуг по подготовке нефти
без НДС
6 Себестоимость услуг
млн. т/год
1
млн. т/год
2
7 Ставка дисконтирования
8 NPV за 10 лет
%
9 Простой срок окупаемости
лет
тыс.US$
20 000
тыс.US$/год
38 790
US$/т
20,54
US$/т
11,52
тыс.US$
капзатраты
земля
15 000 в 2014 г. 5 000 в 2014 г.
12%
42 482
4
Услуги по подготовке сырой нефти (УПН):
*
При инвестировании в 2014-2015 гг. 20 миллионов долларов США (которые можно
осуществить в виде акционерного займа) в прилегающую к Артису территорию (5 га), на
модернизацию производства по подготовке сырой нефти, которое также возможно объединить
с Терминальным комплексом ТОО «Артис Оверсиз С.А. Казахстан», то можно начиная с 2016
года оказывать услуги по подготовке сырой нефти в объеме 2 млн. тонн в год.
*
.
*
*
База Поддержки Морских Операций
CASPIAN SERVICES INC
Морская база расположена на восточном берегу залива
Баутино на расстоянии 140км. от областного центра
города Актау. Залив Баутино формирует природную
гавань шириной около 1,8 км. Залив занимает важное
стратегическое положение, так как находится в
непосредственной близости от мест проведения основных
морских нефтяных операций, а также линия замерзания
Каспия проходит севернее акватории бухты
Компания предоставляет клиентам следующие услуги
Морской базы:
• Бункеровка дизельного топлива
• Бункеровка питьевой и технической воды
• Погрузочно-разгрузочные работы, обработка морских
грузов
• Техническое обслуживание и ремонт судов
• Хранение и перевалка грузов
• Швартовка судов
• Внесезонная швартовка/причаливание
• Кроме того на базе возможна организация:
• Отгрузки горных пород для строительства морских
островов
• Завода по производству буровых растворов
• Базы по ликвидации разливов нефти
• Завода по сборке морских барж и платформ
• Завода по приёмке и обработке замазученных вод и
прочих отходов
.
Конкурентные преимущества
• База
поддержки
морских
операций
построена по передовым технологиям и
соответствует
всем
международным
стандартам (аттестация ISO. 9001:2008).
• Оборудована
современными
навигационными
средствами,
что
обеспечивает
безопасность
морского
мореплавания
• Расположение базы обеспечивает её
максимальную, по сравнению с другими
причалами бухты, защищённость от ветров
и волн
• Конкуренты по аналогу оснащённости
морской
базы
в
данном
регионе
отсутствуют
*
*
База Поддержки Морских Операций
CASPIAN SERVICES INC
Caspian Services Inc. (CSI, Компания) является лидером в Республике Казахстан по
предоставлению качественных, недорогих решений для ряда вопросов, имеющих место в
Казахстанском нефтяном секторе. CSI предлагает широкий спектр услуг добывающим
нефтегазовым компаниям, работающих как на суше, так и на море. В настоящее время
основной упор Компания делает на развитие морской нефтяной промышленности и связанных с
ней инфраструктуры, а также на предоставление услуг морской и наземной сейсморазведки.
С момента своего создания в 1999 году, Компания CSI выросла от поставщика услуг морского
судоходства до диверсифицированной сервисной компании с численностью персонала более
500 работников, занятых на трех различных направлениях:
•
Поддержка морских операций
•
Сейсморазведка
•
Развитие инфраструктуры
Компания предоставляет услуги поддержки морских операций через Caspian Services Group
Limited; услуги сейсморазведки через Caspian Geophysics Limited и две дочерние компании ТОО
«Tat Арка» и «Kazmorgeophysica» и развитие инфраструктуры через собственные активы
Caspian Real Estate Limited.
*
*
База Поддержки Морских Операций
МОРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ
Собственные: 9 судов с мелкой осадкой
Арендованные: 6 судов с мелкой осадкой
www.caspianservicesinc.com
*
*
База Поддержки Морских Операций
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Площадь территории
12,74 га
Протяжённость причальной стенки
552 м
Настил причала железобетонные плиты
11040 кв.м.
Платформа под кран грузоподъёмностью
до 200 тыс. тн.
Пирс для подъёма судов грузоподъёмности до 600 тн.
50 м
Мастерская по ремонту малых судов и судового оборудования
Судоремонтный завод
2376 кв.м.
Протяжённость волнолома
360 м.
Глубина воды вдоль причальной стенки
5 м.
Энергетический центр с установленной мощностью
4000 кВт.
Резервуар для питьевой воды
1000 куб.м.
Резервуары пожарного водопровода 2 шт.
по 500 куб.м.
Резервуары дизельного топлива 2 шт.
по 50 куб.м.
Резервуар ливневой канализации
1000 куб. м.
Подземный резервуар бытовой канализации
1200 куб.м.
Внутренняя подъездная дорога
300 м.
*
Проект «Строительство нефтеналивного терминала с паловыми
причалами и морской эстакадой»
Терминал в Феодосийском морском порту предназначен для операций по сливуналиву и накоплению темных нефтепродуктов и нефти, требующих разогрева при
сливе (мазута, ВГО, тяжелых нефтей) с железнодорожных цистерн и танкеров
(типа река-море), и дальнейшую перевалку нефтепродуктов на танкеры типа suezmax (дедвейтом от 150 000 тонн).
Бизнес идея
* Использовать природные, логистические, технологические и таможенные
конкурентные преимущества в сочетании с индустриальной переработкой
углеводородов с целью создания добавленной стоимости на примере терминала
в Роттердаме.
Миссия проекта
* Строительство новой логистической схемы поставок нефти нового качества в
направлении Южная Европа, Юго-Восточная Азия, Китай, Япония.
История проекта
* Проект «КАФА» был инициирован компанией «ЮКОС» в 2003 году. «ЮКОСУ» была
необходима собственная морская перевалка темных нефтепродуктов,
посредством которой он смог бы отправлять темные нефтепродукты на экспорт.
Продукты планировалось поставлять с его собственных НПЗ, в первую очередь, с
Новокуйбышевского НПЗ.
* В 2012 году объект полностью перешел под контроль казахстанских акционеров.
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
ПРЕИМУЩЕСТВА НЕФТЕНАЛИВНОГО КОМПЛЕКСА
*
Акватория Феодосийского залива является уникальной для решения подобного рода задач в силу
того, что является:
* незамерзающей;
* глубоководной;
* существующий гидрологический и погодный режим акватории максимально комфортный для
морских перевозок
(нет необходимости в строительстве волнозащитных гидротехнических
сооружений выполнять дноуглубление в процессе строительства и эксплуатации);
* строительства морской эстакады трубопроводов с системой паловых причалов, позволит
одновременно ставить танкера под погрузку и выгрузку
340
дней в году (коэффициент
использования причалов по погодным условиям составит 0,85);
* мощность только одной надводной эстакады трубопроводов (длиной 1700 метров) и 3-х паловых
причалов (для загрузки и выгрузки танкеров, в том числе река-море, дедвейтом от 1.5 до 150 тыс.
тонн), - обеспечит перегрузку нефтепродуктов до 17 млн. тонн ежегодно (с учетов коэффициента
загрузки 0,8);
* уже имеющиеся железнодорожные логистические возможности позволяют реализовать
максимальную
загрузку
перегрузочного
комплекса
с
минимальными
затратами
на
железнодорожную транспортную инфраструктуру;
* имеющиеся выставочные железнодорожные пути позволяют в случае конвенции, принять и
накапливать до 10 000 вагонов цистерн, до устранения причин приведших к сбоями в логистике;
* в рамках курса на европейскую интеграцию (действующий член ВТО), Украина приняла новый
таможенный кодекс и закон о морских портах, позволяющий производить компаундирование
нефтепродуктов в резервуарах терминального комплекса. Это открывает путь к формированию
высоко маржинальных танкерных партий нефтепродуктов до 150 тыс. тонн необходимых для
конечных потребителей (путем догрузки нефтяных смесей улучшающих качество черноморской
трубной сырой нефти «REBCO» в танкера типа «Суэцмакс»).
Таким образом, если использовать принцип единой диспетчеризации с российскими портами,
Феодосия может стать центром компаундирования и отгрузки в адрес конечных потребителей
танкерных партий 150 тыс. тонн смеси нефтепродуктов с новой стоимостью и необходимым
качеством для конечных потребителей.
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ И ПОТРЕБИТЕЛИ УСЛУГ
Перечень основных технологических решений
*
Две двухсторонние железнодорожные эстакады с системой слива/налива на 2×15 вагон - цистерн
для слива /налива тёмных и светлых нефтепродуктов.
*
Реконструкция и достройка резервуаров №№ 2,3 по V=30 000 м³, достройка резервуара №1 V=30 000
м³ для хранения темных нефтепродуктов ,требующих разогрева при хранении и прокачке.
*
Строительство насосной станции мощностью 5000 м3/час для перекачки темных нефтепродуктов в
танкеры.
*
Строительство 2-х подземных веток трубопровода (диаметром 530 мм каждая) от насосной станции
до береговой камеры.
*
*
*
Строительство котельной мощностью 40 тонн пара/час.
Строительство надводного технологического трубопровода с системой паловых причалов.
Строительство прочей инфраструктуры.
Грузооборот по железной дороге в сутки составит 240 полных и 240 пустых вагонов, всего – 480
вагонов.
Исходя из расчётов, потенциальный грузооборот составит 4 700 000 тонн в год.
Основные потребители услуг
*
«КАФА» предполагает оказание услуг экспортерам светлых и темных нефтепродуктов и сырой
нефти из России, Казахстана, Украины, Туркменистана и других стран бывшего Советского Союза, с
возможностью использования танкеров типа «Суэцмакс» и «Афромакс» в полном объеме и с опцией
компаундирования на мощностях КАФА терминал. Поставки станут экономически целесообразны
как в страны средиземноморского бассейна (Италию, Францию, Грецию, Израиль, Испанию и т.д.),
так и в страны юго- восточной Азии.
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ ПРОЕКТА
№
Наименование
Ед.изм
Значение
1
Проектная мощность перевалки мазута
тонн / в год
2
Загрузка мощностей
%
3
Общая сумма капитальных затрат
тыс.US$
53 330
4
Сумма вложенных средств на сегодня
тыс.US$
26 000
5
Простой срок окупаемости всех затрат ( с учетом вложенных)
лет
6
Планируемая средняя годовая выручка
тыс.US$ / год
4 700 000
85%
6
37 960
Через год с
начала
инвестиций
7
Срок ввода в комплекса в эксплуатацию
период
8
Ср.цена перевалки без НДС
US$ / тонну
10
9
Ср. полная себестоимость перевалки без НДС
US$ / тонну
2,71
10
Ср.маржа чистой прибыли
%
49%
11
Ставка дисконтирования
%
12%
12
IRR
%
24%
13
Оценочная стоимость Компании
тыс.US$
80 100
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ ПРОЕКТА
№
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Наименование капитальных затрат
Ж/Д эстакада
Резервуарный парк
Паловые причалы с морской эстакадой (1500 м)
Трубопроводы (5 шт по 1800 м)
Котельная
Компрессорная
Насосная для темных нефтепродуктов
Электроснабжение и генераторная
Система пожаротушения
Очистные сооружения
Здания и сооружения
Система электронного учета
Видеонаблюдение
Газоснабжение
Проектные работы (12%)
Ориентировочная стоимость
Непредвиденные расходы
Итого капитальные затраты
в US $
4 470 180
10 510 500
13 650 000
3 783 000
3 125 000
260 000
1 495 000
3 120 000
845 000
364 000
468 000
702 000
234 000
260 000
5 194 402
48 481 082
10%
53 329 190
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
СУЩЕСТВУЮЩАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. СНИМОК ТЕРРИТОРИИ КАФЫ
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
МАСШТАБНЫЙ СНИМОК
«КАФА-ТЕРМИНАЛ»
КАРТА ГЛУБИН

similar documents