EASA PART FCL

Report
inhoud
 Waar info vinden?
 Waar moet ik op letten als ik ga vliegen?
 De nieuwe licentie LAPL voor (A) en voor (S)
 Andere ratings en certifications
 Glider tow
 (Aerobatics)
 Glass cockpit
 Tail dragger
 Night rating
 Omzetting JAR naar EASA
Usefull link
 http://www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/vergun
ningen/transition/
 http://www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/formuli
eren/inschrijvingen/
Ik ga vliegen en ik neem mee....
1. Een geldige licentie, dwz ( Let op JAR:
administratieve datum)
-geldige rating ; zoals SEP(A), TMG.
-geldige English Language proficiency
2. Valid foto ID.
3. Valid Medical
4. Vliegboek moet binnen een redelijke termijn
kunnen worden voorgelegd.
++++++recency kunnen bewijzen++++++
Ik ga vliegen en ik neem mee....
Passagiers:
Recency : 3 opstijgingen en 3 landingen
in de class/ or type als PIC...by
night...één landing van de 3 in night
conditions.
( night exept holders of an IR)
LET OP: club reglement!!
Ik ga vliegen en ik neem mee....
Leerling piloten in opleiding in een ATO,
vliegen altijd onder de supervisie van een
vlieginstructeur. Indien zij solo vliegen:
1. Solo release in vliegboek.
2. X-country authorization certificate.
3. Geldige Medical.
Licenties bij de LV
 PPL (A)
 LAPL (A)
Privat pilot license
-PIC, geen vergoedingen, niet
commercieel...
(uitzonderingen: FI, FE,
ratings and certifications
attached to the license)
Type and class ratings
IR, aerobatics, glid tow
FI/FE
Light aircraft pilot license
-PIC , geen vergoedingen ,
niet commercieel
SEP -2000kg max 3 pax
Class II Medical
LAPL Medical
LAPL (A)
 Opleiding in ATO
 recency requierments (hervalideren) in de laatste 24
maanden:
1. 12 hrs flight time 12 T/O and landings en
2. 1 hr refresher training met FI
 Indien niet ( hernieuwen)
1. Profcheck met een FE
2. Uren en/of landings onder supervisie van een FI
LAPL (S)
 Opleiding in ATO
 Alleen pax vervoeren na 10 hrs of 30 starts na het
bekomen van de licentie
 TMG na :
1. 6 hrs vlieginstructie op TMG met:
1.
2.
3.
4 hrs DC
1 solo x-country 150Km met 1 full stop op ander
vliegveld
Skill test met FE
LAPL (S) launch method
 Voor lier:
10 starts in DC, en 5 solo starts onder sup.
 Voor sleep:
5 sleeps in DC, en 5 solo sleeps onder sup.
 Voor zelf starters: idem als sleep maar mag op TMG
LAPL (S) Extensie naar TMG
 6 hrs vlieginstructie op TMG met,
4 hrs DC
2. 1 x-country van 150 Km met één full stop landing op
een ander veld dan het veld van vertrek.
3. Skill test met FE
1.
LAPL (S) recency
 In de laatste 24 maanden op SPL of powered SPL; dus
niet op TMG
1. 5 hrs flight als PIC met 15 starts
2. 2 trainings vluchten met FI
 Indien niet :
1. Profcheck met FE
2. Bij vliegen onder supervisie
LAPL (S) TMG recency
 Zelfde als SEP
PPL (A)
 Opleiding in ATO
Zelfde regels voor recente ervaring en hernieuwing als
LAPL
PPL (S)
 Opleiding in ATO
 Pax alleen na 10hrs of flight en 30 starts als PIC na
uitgifte lic.
 Geen vergoeding ( dus lucht dopen geven) tot:
1. 18 jaar
2. 75 hr vlucht na uitgifte lic. En 200 starts
3. Profcheck met FE
LAPL/PPL (S) en (A)
 Downgraden van PPL naar LAPL geen probleem
 Upgraden van LAPL naar PPL mits extra training,
maar een deel van de ervaring kan worden
meegenomen ...
 Groot verschil tss LAPL en PPL!!!
Een LAPL is enkel geldig voor één classe(uitgez.
TMG)
dus er staat geen vervaldag meer op van de
rating...dus zelf uitkijken of je nog current
bent!!! Dus altijd 2 jaar terug kijken vanaf
vandaag!
glider tow
 Training in an ATO
 Om current te blijven 5 tows in 24 maanden
nacht vliegen
 Training in an ATO
 Recency requierement voor vliegen met pax
omzetting van JAR naar EASA
 Tips and tricks
-moet geconverteerd worden tegen 8 APR 2018
- allen als de licentie en/of rating moet herniewd
of gehervalideerd worden
- volg de instructies op de information leaflets

similar documents