Prezentácia programu PowerPoint

Report
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR
ŠKODA AUTO Slovensko a SPP CNG
Tlačová konferencia, 26.6.2014
Ekologická stratégia ŠKODA AUTO
Stratégia: Trvalo udržateľný rozvoj a ochrana životného prostredia
Ciele:
Ekologická mobilita musí zostať cenovo dostupná v prospech zákazníkov aj životného prostredia
Výroba v závodoch ŠKODA do roku 2018 o 25 % ekologickejšia
Ekologickú mobilitu reprezentujú najmä modely: GreenLine, GreenTec a G-TEC
2
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
Ekologické modely ŠKODA
Green
Tec
GreenLine
2008
2011
2009
2010
Citigo G-TEC
2012
Octavia G-TEC
2014
2013
GreenLine: najšetrnejšia verzia pre všetky modelové rady okrem Citigo (CNG)
GreenTec: výbavový paket pre celú modelovú paletu značky
22 modelov ŠKODA v súčasnosti s hodnotou emisií nižšou ako 100 g CO2/km
112 modelov s hodnotou emisií nižšou ako 120 g CO2/km
3
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC
Octavia G-TEC je ekologická, úsporná a hlavne cenovo dostupná alternatíva
Octavia G-TEC je najekonomickejšia a najekologickejšia sériová Octavia
Octavia G-TEC je ideálnou voľbou pre firemných zákazníkov
Cieľ uvedenia v SR:
Priniesť ekologickú a dostupnú technológiu, ktorá má potenciál na masové rozšírenie
Podporiť v spolupráci s SPP CNG rozšírenie siete čerpacích staníc
4
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC
Ekologická
O 80% menej škodlivých uhľovodíkov a o 80% menej oxidov dusíka oproti porovnateľnej benzínovej
motorizácii
Spotreba predstavuje 5,4 m3 (3,5 kg) zemného plynu na 100 km, čo zodpovedá emisiám iba 97 g
CO2/km
Moderný agregát spĺňa emisnú normu EU6.
5
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC
Úsporná
Pokles palivových nákladov vďaka spotrebe až o 1/3 v porovnaní s najžiadanejším dieselovým motorom
V porovnaní s benzínovým motorom pokles palivových nákladov až o 43 %
Pri jazde na stlačený zemný plyn predstavujú náklady na palivo približne 0,04 eur/km
Kombinovaný dojazd až 1 330 km (na CNG až 410 km a na benzín 920 km)
Porovnanie cien pohonných hmôt a nákladov na 100 km
Pozn. Priemerné ceny PHM za rok (1-12/2013, 1-5/2014)
6
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC
Cenovo dostupná
ŠKODA Octavia G-TEC je v ponuke vo výbavových stupňoch Active, Ambition, Elegance, ako aj Business
Octavia G-TEC s bonusom 500 eur pre zákazníka
Rozdiel v cene v porovnaní s verziou 1,6 TDI 77 kW je iba 440 eur
Poukážka na palivo CNG v hodnote až 200 eur pre prvých 50 zákazníkov
Octavia G-TEC 1,4 TSI 81 kW už od 18 270 eur
Octavia Combi G-TEC 1,4 TSI 81 kW už od 19 070 eur
7
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC
Bi-Fuel motor
1.4 TSI/81 kW G-TEC
8
Veľkokapacitné
nádrže
Tri vstavané nádrže.
Dve na celkom 97 litrov (15 kg)
plynu
A jedna na 50 litrov benzínu
Preplňovaným 4valcový motor 1,4 TSI
81 kW
s emisnou normou
EU6
Počet valcov
4
Zdvihový objem motora
1.395 cm3
Maximálny výkon
81 kW
Emisná norma
EU6
Palivo
CNG
Benzín
Najvyššia rýchlosť
195 km/h
Vyspelý
podvozok
Komb. spotreba CNG
3,5 kg/100 km
Kapacita nádrže
CNG
15 kg
Benzín 50 litrov
Špecifické naladenie
podvozku s
viacprvkovou zadnou
nápravou
Emisie CO2 CNG
97 g/km
Objem batož. priestoru
460/480 l
Znížená
spotreba
Green tec so systémom
Štart-Stop a
rekuperáciou brzdnej
energie zabezpečí
ďalšie zníženie spotreby
Nízke emisie
O 100% menej pevných
častíc než u nafty,
až o 80 % menej emisií
NOx než u benzínu
Veľkorysý
priestor
Miesto pre cestujúceho
ako v bežnej Octavii,
batožinový priestor
460-1450 l (limo),
480-1610 l (combi)
ŠKODA Octavia G-TEC: technologicky vyspelá
Octavia G-TEC je poháňaná moderným Bi-Fuel preplňovaným 4-valcovým motorom
Motor 1,4 TSI 81 kW primárne poháňa CNG, sekundárne ho môže zásobiť 50 l benzínu
Prepínanie paliva je plne automatické - prednosť má zemný plyn, po jeho minutí sa systém automaticky
prepne do štandardného benzínového módu
O stave paliva v nádržiach informuje nielen klasický ukazovateľ stavu paliva, ale aj palubný počítač
Stav pohonných látok indikujú dva Pre benzín je vyhradený ukazovateľ
ukazovatele. Pre CNG je súčasťou
pod rýchlomerom
otáčkomeru
9
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC: komfortná a priestranná
Vďaka umiestneniu nádrží ponúka Octavia G-TEC svojej posádke vysoký komfort cestovania a dostatok
miesta
Octavia G-TEC patrí k najpriestrannejším autám svojej triedy s objemom batožinového priestoru 4601450 litrov (Limo), resp. 480-1610 litrov (Combi)
Režim keď vozidlo spaľuje
CNG indikuje zelená
kontrolka ukazovateľa
množstva plynu v nádrži
10
Displej Maxi DOT zobrazuje
údaje palubného počítača,
ako sú napríklad priemerná
spotreba, dojazd či vonkajšia
teplota
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
Octavia G-TEC je vybavená
kontrolou kvality tankovaného CNG.
Senzory vyhodnocujú obsah metánu
v tankovanom plyne a zobrazujú jeho
podiel zaokrúhlený na desiatky
percent. (Platí, čím vyššie % tým
lepšie)
Pod vekom nádrže je plniaci
ventil pre tankovanie CNG.
ŠKODA Octavia G-TEC: ideálne fleetové vozidlo
1 vozidlo
4 roky užívanie vozidla
30.000 km ročný nájazd
Vaše súčasné vozidlo
(Benzín)
G-TEC
Vaše súčasné vozidlo
(Diesel)
G-TEC
1,482 €
1,156 €
1,359 €
1,156 €
5,5 l/100 km
3,5 kg/100 km
3,8 l/100 km
3,5 kg/100 km
0,08151 €
0,04046 €
0,05164 €
0,04046 €
Náklady na PHM/mesiac/vozidlo
204 €
101 €
129 €
101 €
Celkové náklady na PHM/vozidlo
9.781 €
4.855 €
6.197 €
4.855 €
Cena za PHM
Kombinovaná spotreba PHM/vozidlo
Náklady na PHM/km/vozidlo
Celková úspora PHM /1 vozidlo/ mesiac
103 €
28 €
Celková úspora PHM /1 vozidlo/ 1 rok
1.232 €
335 €
Celková úspora PHM /1 vozidlo/ 4 roky
4.926 €
1.342 €
Podiel jazdy: 100% CNG
11
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
ŠKODA Octavia G-TEC: ideálne fleetové vozidlo
5 vozidiel
4 roky užívanie vozidla
30.000 km ročný nájazd
Vaše súčasné vozidlo
(Benzín)
G-TEC
Vaše súčasné vozidlo
(Diesel)
G-TEC
1,482 €
1,156 €
1,359 €
1,156 €
5,5 l/100 km
3,5 kg/100 km
3,8 l/100 km
3,5 kg/100 km
0,08151 €
0,04046 €
0,05164 €
0,04046 €
Náklady na PHM/mesiac/vozidlo
204 €
101 €
129 €
101 €
Celkové náklady na PHM/vozidlo
9.781 €
4.855 €
6.197 €
4.855 €
Celkové náklady na PHM/5 vozidiel
48.906 €
24.276 €
30.985 €
24.276 €
Cena za PHM
Kombinovaná spotreba PHM/vozidlo
Náklady na PHM/km/vozidlo
Celková úspora PHM /5 vozidiel/ mesiac
513 €
140 €
Celková úspora PHM /5 vozidiel/ 1 rok
6.158 €
1.677 €
Celková úspora PHM /5 vozidiel/ 4 roky
24.630 €
6.709 €
Podiel jazdy: 100% CNG
12
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
Servis vozidla na CNG
Každý rok / 15 000 km:
Výmena oleja
Každé 2 roky:
Kontrola stavu plniaceho hrdla zemného plynu a uzáveru,
prípadné vyčistenie a kontrola tesniaceho krúžku
Kontrola plynových zariadení
Každé 4 roky:
Kontrola tlakových nádob na CNG
Každých 20 rokov:
Výmena tlakových nádob (z dôvodu obmedzenej životnosti)
Výmena zapaľovacích sviečok a vzduchového filtra rovnako ako
pri benzínovom motore
13
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
Servisné strediská ŠKODA - CNG
V súčasnosti celkom 18 servisných miest
Ďalšie sú plánované v spojitosti s rebrandingom showroomov ŠKODA
14
Uvedenie modelu ŠKODA Octavia G-TEC v SR, 26.6.2014
Ďakujeme.
CNG na Slovensku
- potenciál a perspektíva
Bratislava 26.06.2014
Ing. Ľubomír Blaško, MBA
riaditeľ, SPP CNG s.r.o.
16
CNG – bezpečné a ekologické palivo

CNG je bezpečné motorové palivo

Zemný plyn je ľahší než vzduch, preto pri úniku stúpa hore

Vo väčšine európskych krajín nie je zakázané parkovanie vozidiel na CNG v podzemných garážach

Tlakové nádrže CNG sú extrémne pevné a podliehajú najprísnejším bezpečnostným predpisom a
kontrolám

CNG nie je jedovaté, je bezfarebné a bez zápachu, preto sa doň pridáva látka, ktorá mu dodá
typický, výstražný zápach, aby bolo ľahko identifikovateľné

Vysoké oktánové číslo – až cca 130 zabezpečuje výborné antidetonačné vlastnosti

CNG nepredstavuje hrozbu pri kontaminácii pôdy či spodných vôd ako benzín či nafta

CNG produkuje podstatne menej škodlivých skleníkových plynov a zdraviu škodlivých emisií
17
CNG na Slovensku
• plniace stanice CNG – 10 verejných, 2 neverejné, cca 20 malých súkromných
• CNG vozidlá ≈ 1 400 ks,
v tom:
300 autobusov,
100 nákladných / dodávkových vozidiel,
1 000 osobných áut a malých dodávok
• predaj CNG ≈ 8,2 mil. kg/rok ≈ 11,7 mil. m3/rok
• najväčšia firemná CNG flotila – spoločnosti SPP = 160 CNG vozidiel
• najväčší zákazníci CNG – Dopravné podniky Bratislava a Košice
Plniace stanice CNG
na Slovensku v r. 2014
18
CNG na Slovensku
Cena CNG v SR obsahuje od 01.01.2011
spotrebnú daň 0,141 €/kg + 20 % DPH
CNG je dlhodobo ekonomicky najvýhodnejším motorovým palivom v SR
Poznámky:
Pre správne porovnanie ekonomiky CNG a klasických palív je potrebné používať priemerné ceny palív za minimálne obdobie 12
mesiacov.
Používanie aktuálnych cien palív je z dôvodu rozdielnych spôsobov kalkulácie cien CNG a klasických palív nesprávne.
19
CNG a SPP / SPP CNG s.r.o.

SPP – dlhodobo líder v podpore a rozvoji CNG na Slovensku

SPP – vlastné investície do výstavby PS CNG

SPP – prevádzka najväčšej firemnej flotily CNG áut v SR
SPP CNG s.r.o.  prvá firma v SR, ktorej predmetom podnikania
je predaj CNG a prevádzka plniacich staníc CNG

8 verejných plniacich staníc CNG (otvorené non-stop; samoobslužná prevádzka, centralizovaný monitorovací systém)

750 zákazníkov CNG (Zmluva na dodávku CNG => prístup k plneniu CNG – Karta CNG; bankové terminály => prístup bez
zmluvy)

centralizovaný zúčtovací systém (zákaznícke dáta, karty CNG, vozidlá a plnenia CNG)

odborné poradenstvo (projekty plynofikácie vozového parku, prepočty ekonomickej efektívnosti, poradenstvo pri výstavbe PS CNG)

výstavba PS CNG a následná dodávka CNG pre zmluvných zákazníkov CNG

zákaznícky orientovaná zmluvná a cenová politika
20
Potenciál používania CNG v SR
•
Slovensko je druhá najsplynofikovanejšia krajina v Európe => takmer v každej obci je možné vybudovať
plniacu stanicu CNG
•
10 % spotreby klasických motorových palív v doprave ≈ 250 mil. m3 CNG,
(ročná spotreba PHM v SR ≈ 2,5 mld. m3 zemného plynu; Pakistan 80% CNG vozidiel => v SR by to znamenalo 2,0 mld. m3 ZP v doprave)
o
V r. 2012 bolo v SR evidovaných 2,1 mil. vozidiel, ktoré majú dnes alternatívu s pohonom na CNG, v tom 1,8 mil. osobných áut; 0,25 mil.
nákladných áut; 9 tis. autobusov a 26 tis. ťahačov – 10 % z tohto počtu je 210 000 vozidiel – dnes 1 400 vozidiel = 0,067 %
Dosiahnutie 10 % podielu CNG na celkovej spotrebe motorových palív v SR
znamená vybudovať a prevádzkovať 250 plniacich staníc CNG s priemernou dodávkou
CNG v objeme 1 mil. m3 ročne.
21
Perspektívy CNG v SR
„Clean Power for Transport“ Smernica o zavedení infraštruktúry pre alternatívne palivá
(EP 15.04.2014, v schvaľovaní Rady EÚ)
o opatrenia na podporu rozvoja trhu a alternatívnymi palivami stratégia čistých palív (zníženie závislosti na rope)




do r. 2020 10 násobne zvýšiť počet CNG vozidiel (1,0 mil. ks => 10 mil. ks v EÚ)
vybudovať sieť PS CNG do 150 km / PS LNG do 400 km;
štandardy pre PS CNG / LNG;
zapojiť súkromný sektor + fondy EÚ (TEN-T, kohézne a štrukturálne fondy)
o SR musí pripraviť do 2 rokov príslušné plány v zmysle smernice (počet PS CNG, legislatíva, normy ...)
Integrovaný Regionálny Operačný Program (IROP) – rozpočtové obdobie EÚ 2014 – 2020
(IROP v schvaľovacom procese – nie je definitívne schválený)
o podpora používania CNG vo verejnej autobusovej doprave v SR
o podpora výstavby PS CNG
Návrh Energetickej politiky SR (05/2014)
 vo verejnej doprave sa zvýši počet autobusov na CNG pohon
 v prospech vyššieho využitia zemného plynu môže zavážiť aj rozvoj využívania stlačeného zemného plynu (CNG) v doprave
 klasické motorové palivá budú dopĺňané aj o ekologickejšie palivá s nižšími emisiami CO2, ako sú: bioplyn a biometán, stlačený zemný
plyn (CNG), kvapalný propán-bután (LPG), vodík a elektrina, ktoré prispejú k plneniu cieľa v doprave
Nástroje na podporu využívania CNG v doprave
 podporiť využívanie CNG v doprave prostredníctvom zníženia daňového zaťaženia (spotrebná
daň) na palivo resp. v daňových úľavách na dopravné prostriedky využívajúce toto palivo
(cestná daň);
 vytvoriť povinné kvóty na počty vozidiel CNG pre štátnu a verejnú správu operujúce
v lokálnom rozsahu (zvoz odpadu, štátna a mestská polícia, colný úrad atď.)
Uvedené nástroje sú v súlade s podporou alternatívnych palív v doprave, ktoré predstavila Európska komisia v balíku „Clean Power for Transport“,
vrátane návrhu smernice pre rozvoj infraštruktúry pre alternatívne palivá.
22
CNG v Európe a vo svete
Počet prevádzkovaných vozidiel na CNG v Európe a v SR (2013)
Svet
Európa
25,000
5000
20,000
4000
15,000
Vozidlá
tis. ks
10,000
Plniace stanice 2000
ks
5,000
1000
0
3000
Vozidlá
tis. ks
Plniace stanice
ks
0
2010
2011
2012
2013
2010
2011
2012
2013
Vo svete dnes jazdí viac ako 17, 5 milióna vozidiel s pohonom na CNG a k dispozícii majú
viac ako 22 tisíc plniacich staníc.
V Európe je vozidiel s pohonom na CNG viac ako 1,8 milióna a počet staníc je približne
4 200.
23
CNG v Európe a vo svete
Počet prevádzkovaných vozidiel na CNG v Európe a v SR (2013)
Krajina
Počet vozidiel
Taliansko
746 000
Ukrajina
388 000
Nemecko
95 000
Rusko
86 000
Bulharsko
61 000
…
ČR
6 700
Slovensko
1 400
Zdroj: www.cng.cz
24
CNG v Európe a vo svete
Počet prevádzkovaných vozidiel na CNG v Európe a v SR (2013)
Krajina
Počet vozidiel
Irán
3 300 000
Pakistan
2 800 000
Argentína
2 250 000
Brazília
1 750 000
India
1 500 000
USA
250 000
Pozn.: V Pakistane tvoria vozidlá na CNG takmer 80%
z celkového počtu vozidiel v krajine
Zdroj: www.cng.cz
25
Ďakujem za pozornosť.
Ing. Ľubomír Blaško, MBA
riaditeľ, SPP CNG s.r.o.
[email protected]; [email protected]
+421 907 798 782
26

similar documents