RELATION PUISSANCE - VITESSE

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Leçon 6
Objectif :
Faire varier la vitesse et maintenir la trajectoire constante
(en palier), en adaptant l’assiette
Utilité :
Changer de vitesse à altitude constante (pouvoir passer
de la croisière à l’attente, par exemple)
Plan :
I.
La portance
1. Ecoulement de l’air autour d’un profil
2. La force aérodynamique (Ra)
3. Equation de la portance
4. Le coefficient de portance (Cz)
Plan :
II. L’incidence
1. Définition
2. Evolution du Cz en fonction de l’angle d’incidence
III. Relation Puissance - Vitesse
IV. Relation Vitesse - Incidence
V. Le circuit visuel
VI. Conclusion
I.
La portance
1. Ecoulement de l’air autour d’un profil
 Si V, Ps
 Si V, Ps
(Ps est la pression statique prise perpendiculairement à l’écoulement)
I.
La portance
1. Ecoulement de l’air autour d’un profil (suite)
Bernouilli (Mathématicien du 18ème siècle) a établi
l’équation suivante qui décrit l’effet de Venturi:
Ps : Pression Statique
 : Masse volumique
V2 : Carré de la vitesse
I.
La portance
1. Ecoulement de l’air autour d’un profil (suite)
Vitesse plus grande à l’extrados  Ps plus faible
Cette dépression engendre une force portante sur
l’aile, dirigée vers le haut :
La résultante aérodynamique
I.
La portance
2. La force aérodynamique (Ra)
Fz
Fx
 Par définition la composante de Ra qui est perpendiculaire au vent
relatif correspond à la PORTANCE (Fz)
 Par définition la composante de Ra qui est parallèle au vent relatif
correspond à la TRAINEE (Fx)
I.
La portance
3. Equation de la portance
On démontre que :
Fz : Portance
 : Masse volumique
S : Surface alaire
V2 : Carré de la vitesse
Cz : Coefficient de portance
I.
La portance
4. Le coefficient de portance (Cz)
Dépend de :
 La forme du profil
 L’état de surface
 La forme et l’allongement de l’aile
 L’angle d’incidence de l’aile
II. L’incidence
1. Définition
L’incidence est l’angle compris entre l’axe
longitudinal de l’avion et la trajectoire.
 

II. L’incidence
2. Evolution du Cz en fonction de l’angle d’incidence
Incidence de
décrochage
III. Relation Puissance - Vitesse
 Si Puissance   Vitesse 
 Si Puissance   Vitesse 
Or, une variation de vitesse entraîne une variation de portance, ainsi :
 Si Vitesse   Portance 
 Si Vitesse   Portance 
Donc :
 Si Puissance   Portance 
 Si Puissance   Portance 
IV. Relation Vitesse - Incidence
La portance est fonction de la vitesse et de l’angle
d’incidence.
Pour maintenir le palier (Fz constante) :
Incidence  (par action
 Si Vitesse   du pilote)
 Si Vitesse   Incidence 
IV. Relation Vitesse - Incidence (suite)
V. Le circuit visuel
VI. Conclusion
En vol en palier, si je veux réduire ma vitesse :
Je réduis la puissance
J’augmente mon incidence
Cette notion est vraie dans les autres trajectoires
Je n’oublie pas de compenser !!

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