2. 해석모델

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信陽 EVENEZEL. CO. LTD
장비투입구 구조해석
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목차
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1. 개요
▶ 해석 과정 및 내용요약
-장비투입구용 맨홀 뚜껑의 통행 차량 하중에 대한 구조해석을 수행하였다.
Joint Internal
Stiffener
Support
Stopper
FEM
Brace
Design
Design
Selection
-맨홀 뚜껑의 양쪽을 지지하고, 일정한 무게를 가지는 재하판이 맨홀뚜껑을 누르는 형태를 구현하여 맨
홀 뚜껑의 변형과 응력을 검토하였다.
Criteria
Expansion
-적용하중은 20 ton 으로 실제 하중의 크기보다 높은 하중 값을 적용하였으며, 하중이 적용된 면적은 차
량의 바퀴 2개의 크기인 1200x300 (mm) 으로 적용하였다.
-형상이 대칭이므로 ¼ 모델을 적용하였다.
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2. 해석모델
▶ Drawing
-장비투입구의 형상은 아래와 같이 덮개판 및 평철로 구성되어 있다.
2. 해석모델
▶ 3D model
-장비투입구에 대한 기하모델 (3D Solid)를 제공받았으며, 해석의 간략화를 위해 두께가 얇은 덮개판은
Shell type 으로 기하모델을 수정하여 전체를¼ 모델로 구성하였고, 하중적용부의 크기를 고려하여 아래
그림과 같이 기하모델을 구성하였다.
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3. 재료물성
▶ SS400
Material
Elastic Modulus
(GPa)
Poisson’s ratio
Yield Stress
(MPa)
SS400
200
0.3
250
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Stopper
Selection
4. 유한요소 모델
-Node count : 405985
-Element count : 179535
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5. 경계조건
-경계조건은 ¼ 모델의 대칭 경계부를 Symmetry Region 으로 설정하고, 지지부는 Uy 방향의 자유도를
구속하였다.
Uy fix
Symmetry Region
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6. 하중조건
-하중 적용부 1200x300 (mm) 의 면적에는 20ton 의 하중이 가해지며 해석 모델에서는 작용 면적이 ¼
이므로 4900N (5 ton x 9.8m/s2) 이 Force 형태의 하중으로 적용되었다(.2600*2600*110)
Force
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7. 해석결과
▶ Deformation [mm]
• Total deformation of All part
• Total deformation of I Beam
Maximum Value : 3.3414
Maximum Value : 3.2949
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7. 해석결과
▶ Von-mises stress [MPa]
Maximum Value : 389.03
>Higher than Yield stress 250
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8. 결론
장비투입구용 맨홀 뚜껑의 구조해석 결과는 아래와 같다.
1. 20ton 의 하중을 받는 장비투입구용 맨홀뚜껑의 구조해석 결과 변위는 약 3.34 mm,
응력은 389.03 MPa 로 나타났다.
2. 변위의 경우 3.34mm 로 전체 길이에 비에 현저히 낮은 값이 나타남을 알 수 있다.
3. 응력값은 항복응력 250MPa 를 초과하고, 실제 만재차량 바퀴 1개의 하중을 초과하는 값을
해석조건으로 적용하였기 때문에 나타나는 것으로 예상된다.
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