Motorul Otto - fizica-mv

Report
MOTORUL OTTO
Proiect realizat de:
Mate Denisa a X-a A
Galis Denisa a X-a A
Rus Cristina a X–a A
Costin Cristina a X-a A
Maxim Madalina a X-a A
Prof./Diriginte: Driha Mariana

Def: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv
care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin
arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care
este partea integranta a motorului (spre deosebire de
motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara
motorului).

Exista de fapt patru tipuri de baza de motoare cu ardere
interna dupa cum urmeaza: motorul Otto ,motorul Diesel,
motorul cu turbina pe gaz si motorul rotativ. Motorul Otto
este denumit astfel dupa numele inventatorului sau Nikolaus
August Otto, iar motorul Diesel dupa in aceeasi maniera
dupa numele inginerului german de origine franceza Rudolf
Diesel. Motorul Diesel este folosit pentru generatoare de
energie electrica, de asemenea el este utilizat si la
camioane si autobuze precum si in unele automobile.
Motorul Otto este motorul folosit pentru majoritatea
automobilelor.


Otto s-a născut în 14 iunie 1832 în localitatea Holzhasen
din Germania, a locuit în Franța unde s-a interesat de
mașinile cu gaz ale inginerului francez Etienne Lenoir.
Otto a fost inventatorul primului motor cu combustie
internă care ardea în mod eficient combustibilul direct
într-o cameră cilindrică cu piston mobil, mișcarea
efectuându-se de-a lungul generatoarei cilindrului. Deși
fuseseră inventate și alte motoare cu combustie internă
(de exemplu, de către Etienne Lenoir), acestea nu s-au
bazat pe patru timpi separați. Conceptul de patru timpi
este posibil să fi fost deja discutat la data invenției lui
Otto, dar el a fost primul care l-a pus în practică
Nikolaus August Otto a decedat in 26 ianuarie 1891 la
Koln.

Motorul Otto a fost conceput
ca un motor de staţionare şi în
acţiunea motorului, tinpul este
miscare in sus sau jos a unui
piston într-un cilindru.
Utilizat mai târziu, într-o formă
adaptată ca un motor de
automobil,sunt implicaţi patru
timpi sus-jos: (1) Admisie
descendentă-cărbune,gaz şi
aer intra în camera pistonului,
(2) Compresie adiabatica în
sens ascendent - piston
comprimă amestecul, ( 3)
Ardere si destindere
adiabatica descendentă – arde
amestecul de combustibile cu
scânteie electrică şi (4)
Evacuarea ascendentă –degajă
gaze de eşapament din
camera pistonului.Otto l-a
vândut doar ca pe un motor
stationar.
Motorul Otto a fost conceput ca un motor de
staționare și în acțiunea motorului, timpul
este mișcare în sus sau jos a unui piston întrun cilindru. Utilizat mai târziu, într-o formă
adaptată ca un motor de automobil,sunt
implicați patru timpi sus-jos:
•Admisie descendentă - cărbune,gaz și aer
intra în camera pistonului
•Compresie adiabatica în sens ascendent piston comprimă amestecul
•Ardere și destindere adiabatica descendentă
- arde amestecul de combustibile cu scânteie
electrică
Un motor Otto din ani 1920
•Evacuarea ascendentă – degajă gaze de
eșapament din camera pistonului. Otto l-a
vândut doar ca pe un motor staționar.

 Motorul Otto aspiră un amestec de benzină şi aer, îl comprimă
şi îl aprinde cu o scânteie electrică.
Motorul Diesel aspiră aer, îl comprimă şi apoi este injectată
motorina care se aprinde.
 Motorul Otto foloseşte o rată de compresie ce variază între 8:1
şi 12:1.
Motorul Diesel foloseşte o rată de compresie mult mai mare şi
anume 14:1 până la 25:1.
 Motorul Otto foloseşte un carburator unde este amestecată
benzina cu aerul, sau o pompă de injecţie (carburantul nu este
injectat direct în cilindru).
Motorul Diesel foloseşte injecţie directă, în care combustibilul
este injectat direct în cilindru
http://www.youtube.com/watch?v=5u_M3t1V8Sk

http://ro.wikipedia.org/wiki/Nikolaus_Otto
http://www.slideshare.net/cotoididina/motorul
http://bogdan.s.tripod.com/Referate/Fizica/Motorul_Otto/Otto.htm-otto-b
http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_%C3%AEn_patru_timpi
http://www.google.ro/imgres?q=motorul+otto&sa=X&rlz=1R2RLTB_enRO539&
biw=1280&bih=796&tbm=isch&tbnid=0v5uCmeB2MMCtM:&imgrefurl=http://w
ww.vladzhr.go.ro/Termodinamica/motoare%2520termice,randament,ciclu%
2520carnot.html&docid=By_U6o6Iw8CfjM&imgurl=http://www.vladzhr.go.ro/T
ermodinamica/motoare%252520termice,randament,ciclu%252520carnot_cli
p_image004.jpg&w=177&h=213&ei=q1izUeOlE62w7AaNooGAAw&zo
http://www.pozeleonline.ro/4298_poze_auto_cu_masina_viitorului.html
http://bogdan.s.tripod.com/Referate/Fizica/Motorul_Otto/Otto.htm
http://www.referate10.ro/motorul-otto-9582.html

http://








www.slideshare.net/cotoididina/motorul
-otto-fb-6854538
http://www.youtube.com/watch?v=V-z-R8Mv_HM

similar documents