Presentazione standard di PowerPoint

Report
Iveco / LNG come alternativa per il
trasporto merci a lunga distanza
Massimo SANTORI
FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations
2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013
VISION – MOBILITA' SOSTENIBILE
NON PUÒ ESSERCI
SOSTENIBILITÀ ECONOMICA SENZA
SOSTENIBILITÀ ECOLOGICA
VANTAGGI PER IL CLIENTE
VANTAGGI PER L’AMBIENTE
RIDUZIONE COSTI OPEARTIVI
NUOVE OPPORTUNITA’ DI BUSINESS
IMMAGINE ECO-FRIENDLY
RIDUZIONE EMISSIONI INQUINANTI
RIDUZIONE INQUINAMENTO SONORO
BASSO IMPATTO AMBIENTALE WELL-TOWHEEL
2
27-09-2013
CNG-LNG VEHICLES
IVECO ED NG – UNA LUNGA STORIA
• Primo Electric • Primo Hybrid • Primo Euro I • EUROTECH
Daily
Daily
first with EDC CNG 19&26t
Emissioni <
EEV
•Stralis &
Eurocargo
Euro V
27-09-2013
•ECODaily
3
UNA GAMMA COMPLETA DI VECIOLI CNG
da PTT 3,5 ton a PTC 40 ton
PTT 3,5 ÷ 7 t
136 CV EEV
PTT 12 ÷ 16 t
200 CV EEV
PTT 19 ÷ 40 t
270-330 CV EVI
10.5, 12 e 18 m
Fino a 330 CV
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
4
DOMANDA DI MERCATO PER VEICOLI GAS
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
5
PERCHE’ LNG
CONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE CNG
CNG TANKS
4x70=280 litri (≈40 Kg)
CNG TANKS
2x80=160
2X140= 280
tot 440 litri (≈62 Kg)
TARA: +300 Kg vs. Diesel
27-09-2013
6
PERCHE’ LNG
CONFIGURAZIONE STANDARD TRATTORE LNG
CNG TANKS
4x70=280 Litres
LNG CRYOGENIC TANK
564 Litres
TARA: +415 Kg vs. Diesel
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
7
STRALIS NATURAL POWER
OFFERTA PRODOTTO
CNG
AUTOCARRO
TRATTORE





09-10-2013
LNG
CAMBI
270
cv
300
CV
330
CV
330
CV
MANUALE ZF
AUTOMATICO
ALLISON
2 ASSI
x
x
x
x
x
x
3 ASSI
x
x
x
x
x
x
x
x
x
2 ASSI
9 PASSI
CABINE CORTE E LUNGHE
SOSPENSIONI PENUMATICHE E PNEUMATICHE INTEGRALI
VERSIONI GUIDA DESTRA E SINISTRA
LAYOUT TELAIO PERSONALIZZABILI IN FUNZIONE DELLE RICHIESTE CLIENTE
CNG-LNG VEHICLES
8
STRALIS NATURAL POWER
TECNOLOGIA
SISTEMA
CNG (200 bar)
MOTORE
CURSOR 8
MARMITTA
CATALITICA
09-10-2013
SERBATOIO CRIOGENICO LNG
(-125º C, 11 bar) E SCAMBIATORE
/ EVAPORATORE
CNG-LNG VEHICLES
9
STRALIS NATURAL POWER
RIFORNIMENTO (Stazione Tilburg, Paesi Bassi, aperta dal 2013)
LNG PUMP 1
LNG PUMP
2
CNG PUMP
CARD
PAYEMENT
CAPACITA’ INSTALLATA: 100 veicoli/giorno
CAPACITA’ UTILIZZATA : 50 veicoli/giorno
TEMPO DI RIEMPIMENTO LNG (170 Kg): 6 minuti
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
10
(limits relative to ETC)
NOX
2
2
0,4
CO
4
3
4
CURSOR 8 CNG
0,2
2,44
Euro V
EEV
Euro VI
LIMITS
ETC - g/kWh
HCNM
Particolato
0,55
0,03
0,4
0,02
0,16
0,01
0,08
CH4
1,1(1)
0,65(1)
0,5
0,002
0,18
0,10
NOx
4,50
0,08
4,00
0,07
3,50
3,00
2,50
0,06
0,05
0,04
2,00
-50%
1,50
1,00
-80%
0,03
0,02
0,01
0,50
0,00
0,00
Euro III
09-10-2013
PM
0,09
g / kWh
g / kWh
5,00
Euro IV
Euro V
Euro VI
FPT CNG
CNG-LNG VEHICLES
Euro III
Euro IV
Euro V
Euro VI
FPT CNG
1
HUMAN
PERCEPTION:
4 TIMES LESS
CNG MODEL
DIESEL MODEL
dB(A)
74
72
Avg
71 dB(A)
70
68
6
2
Avg
66 dB(A)
66
64
5
3
4
09-10-2013
1
2
3
4
5
MODEL (DIESEL/CNG): IVECO 240E25 6x2
Mic distance: 7m
Mic height: 1,5m
12
CNG-LNG VEHICLES
6
COSTO PER KM (€/km)
09-10-2013
DIESEL
0,42
CNG
0,29
CNG-LNG VEHICLES
LNG
0,31
Influiscono sul costo
kilometrico:
 Consumo specifico
 Potere calorifico superiore
 Efficienza della
combustione
 Densità
 Costo del combustibile
13
IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO)
36.0%
Diesel
CNG
18.3%
17.9%
9.6%
3.8%
Net vehicle cost
6.0%
6.5%
M&R Contract
0.8%
0.0%
Fuel Consumption Urea Consumption
1.9%
-0.8%
-20.1%
Delta% € over TCO
Modello Iveco : AT440S33 T/P CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL
Mercato: Italia
Costo carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,85 €/Kg;
Missione: Regionale – Km 80.000 / anno
Periodo di possesso: 5 anni
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
Il



CNG impatta sul TCO:
Costo di acquisto
Valore residuo
Riparazione e
manutenzione
 Consumo diesel
 Consumo urea
IMPATTO % SUL COSTO TOTALE DI ESERCIZIO (TCO)
32.2%
DIESEL
19.3%
16.9%
LNG CNG
8.9%
2.6%
4.4%
Net vehicle cost
M&R Contract
7.0%
1.5%
Il



CNG impatta sul TCO:
Costo di acquisto
Valore residuo
Riparazione e
manutenzione
 Consumo diesel
 Consumo urea
0.5% 0.0%
Fuel Consumption
Urea Consumption
-0.5%
-14.1%
Delta% € over TCO
Modello Iveco: AT440S33 T/P LNG-CNG vs. AT440S36 T/P DIESEL
Mercato: Italia
Costo carburante : diesel 1,5 €/l CNG – CNG 0,94€/Kg;
Missione: Regionale – Km 80.000 / anno
Periodo di possesso: 5 anni
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
15
CASI DI SUCCESSO: FCC
COMPANY
•FCC SA
BUSINESS
•Servizi ambientali, Infrastruttura
FATTURATO
AREA
CNG/LNG
Iveco
•11,7 bilioni € (2011)
•Europa (principalmente Spagna), Egitto, Sud
America
•1.120 unità (20-25 % pesanti)
RIGID 6x2x4 GNC: 270CV, full Air
suspensions, Automatic gear box, 26t.
RIGID 8x2x6 GNC: 270CV, rear air suspensions,
Automatic gear box, 32t, high capacity steering.
• Architettura veicolare flessibile: versioni 2 e 3 assi, trasformazioni a 4 assi.
• Soluzioni customizzate CNG, LNG e ibride CNG/elettrico
• Servizio R&M 100% Iveco
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
16
CASI DI SUCCESSO: SYDEME
COMPANY
•SYDEME
BUSINESS
•Servizi ambientali
FATTURATO
AREA
•1,5 milioni € (2011)
•FRANCIA (Moselle)
FLOTTA
•38 unità (Leggeri, medi e pesanti)
CNG/LNG
Iveco
•34 unità (Leggeri, medi e pesanti)
Stralis Natural Power 19, 26 and 40t
•
•
Iveco unico partner full-line con 15 anni di esperienza
nel campo CNG.
Creazione di un nuovo punto di assistenza a Forbach
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
Sydeme Tour with Stralis CNG Tractor :
Mobile room for free garbage bags
distribution in small cities
17
CASI DI SUCCESSO: CocaCola
COMPANY
•CocaCola
BUSINESS
•Beverage
FATTURATO
AREA
FLOTTA
CNG/LNG
Iveco
•8,2 bilioni $ (2011)
•WORLDWIDE, focus su UK
•200 unità in UK (Leggeri, medi e pesanti)
•14 (pesanti)
RIGID GNC: 270CV, 26t
•
•
•
Pesanti solo Iveco Stralis CNG
Servizio R&M 100% con dealer Iveco
Nessuna congestion tax
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
18
CONCLUSIONI
•
IVECO è leader nella tecnologia NGV con una gamma completa di
soluzioni di trasporto ed è proprietaria al 100% della tecnologia
CNG/LNG
•
Tecnologia veicolare LNG eCNG:
•
•
•
•
•
•
tecnologia matura ed alternativa al diesel economicamente
sostenibile
standardizzazione del prodotto e del processo produttivo,
comunanza con le trazioni diesel, assistenza presso la rete OEM
i motori CNG già soddisfano i limiti Euro 6
ridotto inquinamento acustico
possibilità di soddisfare missioni urbane, distribuzione e
media/lunga distanza
Necessità di sviluppare una infrastruttura CNG/LNG
09-10-2013
CNG-LNG VEHICLES
19
Grazie per l’attenzione …
Massimo SANTORI
FIAT Industrial – EMEA Institutional Relations
2°Giornata del Metano – ROMA – Palazzo Congressi – 9 ottobre 2013

similar documents