ECAA – ACA REGULATION TRAINING COURSE ICAO/IATA

Report
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Prepared by
Eng. Ismail Ibrahim Mohamed
Airworthiness Inspector
‫(رب اشرح لى صدرى ويسر لى امرى واحلل عقدة من لسانى‬
)‫يفقهوا قولى‬
‫صدق هللا العظيم‬
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
It objectives to be
1. Familiar with ICAO through:i.
ii.
iii.
iv.
General introduction
Chicago convention
ICAO annexes
Some applications ( ICAO oversight program –
SAFA )
2. Familiar with IATA
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
•
•
•
•
ICAO International Civil Aviation Organization
Why ICAO
7 December 1944
52 Member states in 1944 , more than 191
today
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
ASSEMBLY
of all Contracting
States
COUNCIL
36contracting states
elected by assembly
President elected by council
AIR
NAVIGATION
COMITTEE
AIR
TRANSPORT
COMITTEE
LEGEL
COMITTEE
COMITEE OF
JOINT
SUPPORT OF
AIR
FINANCE
COMITTEE
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
• Head Quarter at Montreal
• Regional offices at (Cairo – Paris – Dakar –
Nairobi – Bangkok – Lima – Mexico )
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)1‬‬
‫السيادة ‪:‬‬
‫تعترف الدول المتعاقدة بان لكل دولة السيادة الكاملة‬
‫واالنفرادية على الفضاء الجوى الذي يعلو اقليمها‪.‬‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)2‬‬
‫اإلقليم ‪:‬‬
‫ألغراض هذه االتفاقية ‪ ,‬يعتبر إقليم دولة ما المناطق البرية‬
‫والمياه اإلقليمية المتاخمة لها المشمولة بسيادة تلك الدولة‬
‫أو سلطتها أو حمايتها أو انتدابها‪0‬‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)3‬‬
‫الطائرات المدنية وطائرات الدولة ‪:‬‬
‫ا‪ -‬تطبق هذه االتفاقية على الطائرات المدنية فقط وال تطبق على طائرات الدولة‬
‫ب‪ -‬تعتبر الطائرات المستعملة في خدمات عسكرية أو جمركية أو خدمات‬
‫الشرطة من طائرات الدولة‬
‫ج‪ -‬اليجوز الى طائرة من طائرات الدولة التابعة لدولة متعاقدة ان تطير فوق‬
‫إقليم دولة أخرى او إن تهبط إذا كانت قد حصلت على ترخيص بذلك عن‬
‫طريق اتفاق خاص او بأية طريقة أخرى ‪ ,‬وطبقا لشروط ذلك تتعهد الدول‬
‫المتعاقدة بان تأخذ في االعتبار الواجب سالمة المالحة للطائرات المدنية‬
‫عندما تضع المتعلقة بطائرات الدولة التابعة لها‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)4‬‬
‫استعمال الطيران المدني‪:‬‬
‫توافق كل دولة على أال تستعمل الطيران المدني فى اى غرض‬
‫اليتفق مع أهداف هذه االتفاقية‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)13‬‬
‫انظمة الدخول والخروج ‪:‬‬
‫ان القوانين واألنظمة المعمول بها فى دولة متعاقدة بصدد دخول‬
‫ركاب الطائرات وطواقمها والبضائع المنقولة عليها الى إقليمها‬
‫او خروجهم منه كاألنظمة المتعلقة بالدخول والخروج والهجرة‬
‫والجوازات والجمارك والصحة تتبع عند دخول إقليم تلك الدولة او‬
‫الخروج منه او أثناء البقاء فيه بواسطة او بالنيابة عن هؤالء‬
‫الركاب أو الطواقم او فيما يتعلق بهذه البضائع‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة(‪)16‬‬
‫تفتيش الطائرات‪:‬‬
‫للسلطات المختصة فى كل الدول المتعاقدة الحق فى ان‬
‫تفتش طائرات الدول المتعاقدة األخرى عند الهبوط او‬
‫المغادرة ‪ ,‬وأن تفحص الشهادات والمستندات األخرى‬
‫المنصوص عليها فى هذه االتفاقية بدون أن تسبب تأخير‬
‫غير معقول‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)17‬‬
‫جنسية الطائرات ‪:‬‬
‫تحمل الطائرات جنسية الدولة المسجلة فيها‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)18‬‬
‫تعدد التسجيل‪:‬‬
‫اليمكن تسجيل طائرة ما تسجيال صحيحا فى أكثر من‬
‫دولة واحدة ‪ ,‬ولكن يجوز نقل تسجيلها من دولة الى أحرى‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)19‬‬
‫القوانين التى تحكم التسجيـــــل‪:‬‬
‫يتم تسجيل الطائرات او نقل تسجيلها فى اية دولة متعاقدة طبقا‬
‫لقوانينها وأنظمتها‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)20‬‬
‫حمل العالمات ‪:‬‬
‫تحمل كل طائرة مستعملة فى المالحة الجوية الدولية‬
‫عالمات الجنسية والتسجيل الخاصة بها‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)21‬‬
‫تقارير التسجيل ‪:‬‬
‫تتعهد كل دولة متعاقدة بأن تقدم على بناء على طلب ‪,‬الى اية دولة متعاقدة أخرى أو الى‬
‫منظمة الطيران المدني الدولي ‪ ,‬المعلومات بخصوص تسجيل وملكية كل طائرة مسجلة‬
‫فى تلك الدولة‬
‫وباإلضافة الى ذلك تقدم كل دولة متعاقدة الى منظمة الطيران المدني الدولي ‪ ,‬طبقت‬
‫لألنظمة الى تقررها هذه المنظمة ‪,‬تقارير تحتوى على البيانات المالئمة التى تستطيع‬
‫إتاحتها عن ملكية وإدارة الطائرات المسجلة فى تلك الدولة والمستعملة عادة فى‬
‫المالحةالجويةالدولية‪ 0‬وتضع منظمة الطيران المدني الدولي البيانات التي حصلت‬
‫عليها بهذه الطريقة تحت تصرف الدول المتعاقدة األخرى بناء على طلبها‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة(‪)29‬‬
‫المستندات التى تحمل على الطائرات‪:‬‬
‫تحمل على كل طائرة تابعة لدولة متعاقدة وتعمل فى المالحة الدولية المستندات‬
‫اآلتية طبقا للشروط المنصوص عليها فى ةهذه االتفاقية‪:‬‬
‫‪ .1‬شهادة تسجيلها‬
‫‪ .2‬شهادة صالحيتها للطيران‬
‫‪ .3‬الرخص المالئمة لكل من أعضاء طاقمها‬
‫‪ .4‬سجل رحالتها‬
‫‪ .5‬رخصة جهازها الالسلكي اذا كان بها مثل هذا الحهاز‬
‫‪ .6‬قائمة بأسماء الركاب وأماكن المغادرة والمقصد و اذا كانت تحمل ركاب‬
‫‪ .7‬قائمة بالبضائع وإقرارات تفصيلية بشأنها ‪ ,‬اذا كانت الطائرة تحمل بضائع‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)30‬‬
‫جهاز الالسلكي بالطائرات ‪:‬‬
‫اليجوز لطائرات كل دولة متعاقدة ‪ ,‬أن تحمل جهاز إرسال السلكي أثناء وجودها‬
‫فى إقليم دولة متعاقدة أخرى أوفوق ذلك اإلقليم ‪ ,‬إال إذا كانت السلطات‬
‫المختصة قى الدولة المسجلة فيها الطائرة قد أصدرت ترخيصا بتركيب مثل‬
‫هذا الجهاز وتشغيله‬
‫ويكون استعمال جهاز اإلرسال الالسلكي داخل إقليم الدولة المتعاقدة التي تطير‬
‫الطائرة فوقها خاضعا لألنظمة التي تضعها هذه الدولة‬
‫اليجوز ان يستعمل جهاز اإلرسال الالسلكي اال أعضاء طاقم الطيران الذين لديهم‬
‫رخصة خاصة لهذا الغرض صادرة من السلطات المختصة فى الدولة‬
‫المسجلة فيها الطائرة‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة(‪)31‬‬
‫شهادات الصالحية للطيران‪:‬‬
‫تزود كل طائرة تعمل فى المالحة الدولية بشهادة صالحية‬
‫للطيران صادرة أو معتمدة من الدولة المسجلة فيها الطائرة‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)32‬‬
‫رخص طاقم القيادة‪:‬‬
‫يشترط فى طاقم كل طائرة تعمل فى المالحة الدولية وباقي أعضاء‬
‫طاقم قيادتها أن يكون لديهم شهادات أهلية ورخص صادرة أو‬
‫معتمدة من الدولة المسجلة فيها الطائرة‬
‫(ب)تحتفظ كل دولة متعاقدة بحقها في عدم االعتراف ‪ ,‬فيما يتعلق‬
‫بالطيران فوق إقليمها و بشهادات األهلية والرخص التي‬
‫تمنحها آلى من رعاياها دولة متعاقدة أخرى‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)33‬‬
‫االعتراف بالشهادات والرخص‪:‬‬
‫تعترف الدول المتعاقدة األخرى بصحة شهادات الصالحية‬‫للطيران وشهادات األهلية والرخص الصادرة او المعتمدة من‬
‫الدولة المتعاقدة المسجلة بها الطائرة ‪ ,‬بشرط ان تكون الشروط‬
‫التي أصدرت أو اعتمدت بمقتضاها تلك الشهادات أو الرخص‬
‫معادلة أو أعلى من الحد األدنى للقواعد القياسية التى قد تقرر‬
‫من وقت آلخر تطبيقا لهذه االتفاقية‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)34‬‬
‫سجالت الرحالت ‪:‬‬
‫يحتفظ لكل طائرة تعمل فى المالحة الدولية بسجل رحالت‬
‫تقيد به البيانات عن الطائرة وطاقمها وعن كل رحلة من‬
‫رحالتها ‪ ,‬وذلك بالشكل التي يقرر من وقت ألخر تطبيقا‬
‫لهذه االتفاقية‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)38‬‬
‫الخروج عن القواعد القياسية واإلجراءات الدولية‪:‬‬
‫على أية دولة ترى أنها يتعذر عليها عمليا االمتثال فى كل الوجوه الى من هذه القواعد‬
‫القياسية أو اإلجراءات الدولية أوجعل أنظمتها أو إجراءاتها الخاصة متفقة تماما مع أى‬
‫من القواعد القياسية أو اإلجراءات الدولية بعد تعديل هذه اإلجراءات ‪ ,‬أو ترى من‬
‫الضروري اعتماد أنظمة أو إجراءات مختلفة فى ناحية معينة عن األنظمة أو‬
‫اإلجراءات التي قررتها قاعدة قياسية دولية أن تبلغ فورا منظمة الطيران المدني الدولي‬
‫باالختالفات بين إجراءاتها الخاصة وبين اإلجراءات التي قررتها القاعدة القياسية‬
‫الدولية‪ 0‬وفى حالة التعديالت القياسية الدولية ‪,‬فعلى كل دولة ال تدخل على أنظمتها‬
‫أواجراءاتها التعديالت المالئمة أن تخطر المجلس خالل الستين يوما التالية العتماد‬
‫القاعدة القياسية الدولية أو توضح اإلجراء الذى تعتزم ا تخاذه‬
‫وفى هذه األحوال ‪ ,‬يبلغ المجلس فورا جميع الدول األخرى باالختالف القائم بين عنصر أو‬
‫أكثر من عناصر القاعدة القياسية الدولية‪ ,‬المعنية وبين ما يقابلها من اإلجراءات الوطنية‬
‫فى تلك الدولة‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)40‬‬
‫صالحية الشهادات والرخص التي بها إضافات‪:‬‬
‫اليجوز ألية طائرة او عضو فى طاقم طائرة ممن لديهم شهادات او‬
‫رخص بها إضافات أن يشتركوا فى المالحة الجوية ‪ ,‬إال إذا كان ذلك باذن‬
‫من الدولة او الدول التى يطيرون فوق أرضها‬
‫أما مسأ لة تسجيل أو استعمال مثل هذه الطائرة ‪ ,‬أو أى جزء تشمله الشهادة‬
‫من أجزاء الطائرة ‪,‬‬
‫فى دولة غير الدولة التي أصدرت فيها شهادتها أصال ‪ ,‬فيترك لتقدير الدولة‬
‫تستورد إليها الطائرة أو جزء الطائرة‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪)41‬‬
‫االعتراف بالقواعد القياسية القائمة الخاصة بأهيلة أفراد طاقم القيادة‪:‬‬
‫ال تسرى أحكام هذا الفصل على أفراد طاقم القيادة الذين أصدرت‬
‫رخصهم فى األصل قبل انتهاء السنة التالية للتاريخ الذي تعتمد فيه‬
‫ألول مرة قاعدة قياسية دولية بخصوص أهلية هؤالء األفراد‬
‫ولكن هذه األحكام تسرى على أية حال على جميع أفراد الطاقم الذين تبقى‬
‫رخصهم صالة لمدة خمس سنوات بعد تاريخ اعتماد مثل هذه القاعدة‬
‫القياسية‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة(‪)44‬‬
‫االهـــــــــــداف ‪:‬‬
‫‪.1‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪.3‬‬
‫‪.4‬‬
‫‪.5‬‬
‫‪.6‬‬
‫‪.7‬‬
‫‪.8‬‬
‫‪.9‬‬
‫إن غايات وأهداف المنظمة هي العمل على تطوير مبادئ وتقنيات المالحة الجوية الدولية وعلى تعزيز تخطيط النقل الجوى‬
‫الدولي وتطويره من أجل ماياتى‪:‬‬
‫تأمين النمو المأمون والمنظم للطيران المدني الدولي في جميع أنحاء العالم‬
‫تشجيع فنون تصميم الطائرات وتشغيلها ألغراض سلمية‬
‫تشجيع تطوير الطرق الجوية والمطارات ومرافق المالحة الجوية للطيران المدني الدولى‬
‫تلبية احتياجات شعوب العالم إلى نقل جوى يتسم باألمان واالنتظام والكفاءة واالقتصاد‬
‫منع الهدر االاقتصادى الناتج عن المنافسة غير المعقولة‬
‫تأمين االحترام الكامل لحقوق الدول المتعاقدة وإتاحة فرصة عادلة لكل دولة متعاقدة لتشغيل مؤسسات للنقل الجوى الدولى‬
‫تجنب التمييز بين الدول المتعاقدة‬
‫تعزيز سالمة الطيران فى المالحة الجوية ةالدولية‬
‫تعزيز تطور جميع جوانب الطيران المدني الدولي بوجه عام‬
‫‪ECAA – ACA‬‬
‫‪REGULATION TRAINING COURSE‬‬
‫‪ICAO/IATA‬‬
‫المادة (‪ )83‬مكرر‬
‫نقل بعض المهام والواجبات ‪:‬‬
‫بغض النظر عن أحكام المواد (‪ )12‬و (‪ )30‬و(‪ )31‬و (‪( )32‬ا) ‪,‬وعند تشغيل طائرة مسجلة‬
‫فى دولة متعاقدة بموجب اتفاق إليجار أاستئجار أو تبادل الطائرة أو بموجب أال ترتيب‬
‫مماثل بواسطة مشغل يون مركز أعماله الرئيسي ‪ ,‬أو يكون محل إقامته الدائمة أن لم يكن‬
‫له مركز عمل رئيسي فى دولة متعاقدة أخرى يجوز لدولة التسجيل ‪ ,‬باالتفاق مع تلك‬
‫الدولة األخرى أن تنقل اليها كل أو بعض مهامها أو واجباتها كدولة تسجيل بالنسبة لتلك‬
‫الطائرة بموجب المواد (‪ )12‬و (‪ )30‬و (‪ )31‬و (‪( )32‬ا) ‪ 0‬وتعفى دولة التسجيل من‬
‫المسئولية فيما يتعلق بالمهام والواجبات المنقولة ‪0‬‬
‫اليصبح النقل نافذا بالنسبة لدول متعاقدة أخرى قبل أن يكون االتفاق الذي يتضمنه قد سجل‬
‫لدى المجلس وأعلن وفقا للمادة (‪ , )83‬أو قبل أن تكون سلطات الدولة أو الدول المتعاقدة‬
‫األخرى المعنية قد أخطرت مباشرة بوجود االتفاق ونطاقه بواسطة دولة طرف فى االتفاق‪0‬‬
‫تسرى أحكام الفقرتين (ا) و(ب) أعاله كذلك على الحاالت التى تشملها المادة(‪0 )77‬‬
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 1
Personnel Licensing.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 2
Rules of the Air.
The rules in Annex 2 consist of general rules,
visual flight rules and instrument flight rules
and apply without exception over the high
seas and over national territories to the extent
that they do not conflict with the rules of the
State being over flown.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 3
Meteorological Service for International Air
Navigation.
This Annex comprises the Standards,
Recommended Practices and certain guidance
material governing the provision of
meteorological services to international air
navigation.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 4
Aeronautical Charts.
The Standards and Recommended Practices
applicable to Aeronautical Charts.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 5
Units of Measurement to be Used in Air and Ground
Operations.
This Annex comprises the Standards and Recommended
Practices for dimensional units to be used in air and
ground operations. The Annex deals with the standard
application of units of measurement and termination
of the use of non-SI units. Attachments to the Annex
contain material describing the development of the
International System of Units (SI) and guidance on the
application of the SI, conversion factors, Coordinated
Universal Time (UTC), and presentation of date and
time in all-numeric form.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 6
Operation of Aircraft.
Part I — International Commercial Air Transport —
Aeroplanes.
This document specifies international Standards and
Recommended Practices for aeroplanes used in
international commercial air transport operation carrying
passengers or freight. The Annex addresses flight
operations; performance operating limitations; aeroplane
instruments, equipment and flight documents; aeroplane
communication and navigation equipment; aeroplane
maintenance; flight crew; flight operations officers/flight
dispatchers; manuals, logs and records; cabin crew;
security; lights to be displayed in the air and on the ground
during operations; contents of an operations manual; and
flight time and flight duty period limitations.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 6
Operation of Aircraft (cont).
Part II — International General Aviation — Aeroplanes.
This document specifies international Standards and
Recommended Practices for aeroplanes used in
international general aviation operations. The Annex
addresses flight preparation and in-flight procedures;
performance operating
limitations; aeroplane instruments and equipment;
aeroplane communication and navigation equipment;
aeroplane maintenance; flight crew; lights to be
displayed in the air and on the ground during
operations; flight recorders; and carriage and use of
oxygen.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 6
Operation of Aircraft (cont).
Part III — International Operations — Helicopters.
This document is divided into three sections. The
first section deals with definitions and
applicability, the second section with
international Standards and Recommended
Practices governing international commercial air
transport
operations, and the third section with international
Standards and Recommended Practices
governing international general aviation
operations.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 7
Aircraft Nationality and Registration Marks.
This Annex contains standards adopted by ICAO as
the minimum standards for the display of marks
to indicate appropriate nationality and
registration marks which have been determined
to comply with Article 20 of the Convention.
The provisions in the Annex provide definitions,
location and measurement of nationality and
registration marks as well as the standard form
for the certificate of registration.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 8
Airworthiness of Aircraft.
This Annex contains the Standards and Recommended
Practices for the airworthiness of aircraft. Part I of the
Annex provides definitions. Part II contains general
airworthiness procedures applicable to all aircraft
together with the
standard format for the certificate of airworthiness. Part
IIIA contains the Mimum airworthiness characteristics
of aeroplanes over 5 700 kg for which application for
certification was submitted on or after 13 June 1960.
Part IIIB contains the minimum airworthiness
characteristics of aeroplanes over 5 700 kg for which
application for certification will be submitted on or
after 2 March 2004. Part IV contains the minimum
airworthiness characteristics of helicopters.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 9
Facilitation.
Annex 9 contains Standards and Recommended
Practices, and related definitions and appendices
concerning the facilitation of international air
transport. They are the outcome of Article 37 of
the Convention on International Civil Aviation
which requires ICAO to adopt international
Standards and Recommended Practices dealing
with, inter alia, customs and immigration
procedures and such other matters concerned
with the safety, regularity and efficiency of air
navigation.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 10
Aeronautical Telecommunications.
The five volumes of this document contain
Standards and Recommended Practices
(SARPs), Procedures for Air Navigation
Services (PANS) and guidance material on
aeronautical communication, navigation and
surveillance systems.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 11
Air Traffic Services.
Annex 11 defines air traffic services and
specifies the worldwide Standards and
Recommended Practices applicable in the
provision of these services.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 12
Search and Rescue.
This Annex sets forth the provisions applicable
to the establishment, maintenance and
operation of search and rescue services by
Contracting States in their territories and over
the high seas
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 13
Aircraft Accident and Incident Investigation.
Annex 13 contains the international Standards
and Recommended Practices for aircraft
accident and incident investigation
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 14 — Aerodromes.
Volume I — Aerodrome Design and Operations.
Annex 14, Volume I, contains Standards and
Recommended Practices that prescribe the
physical characteristics, obstacle limitation
surfaces and visual aids to be provided at
aerodromes, as well as certain facilities and
technical services normally provided at an
aerodrome.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 15
Aeronautical Information Services.
• The Standards and Recommended Practices
applicable to Aeronautical Information
Services.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annexa 16
Environnemental Protection.
• Volume I — Aircraft Noise.
• This volume contains the Standards and
Recommended Practices for aircraft noise
certification, and international specifications
relating to noise evaluation methods. It also
covers noise measurement for monitoring
purposes, the assessment of airport noise and
criteria for the application of noise abatement
operating procedures
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Volume II
Aircraft Engine Emissions.
• This volume contains Standards and
Recommended Practices relating to aircraft
engine emissions certification and certification
related to intentional fuel venting
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 17
Security.
• This is a comprehensive document for implementation
of security measures. An Attachment thereto
reproduces extracts from other Annexes, Technical
Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods
by Air, and Procedures for Air Navigation Services,
bearing on the subject of action to be taken by States
to prevent unlawful interference with civil aviation, or
when such interference has been committed.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Annex 18
The Safe Transport of Dangerous Goods by Air.
This Annex contains the broad principles
governing the international transport of
dangerous goods by air. To assist in achieving
compatibility with other modes of transport,
the provisions of this Annex are based on
material developed by the United Nations and
the International Atomic Energy Agency
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Other publications
ICAO Documents
ICAO Circulars
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
ICAO Oversight Program
• Historical background
• Process of surveillance
– Questioner
– Inspection
– Corrective action
Egypt surveillance results (1998-2002-2005)
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft )
Article 16 Chicago Convention
Search of aircraft
The appropriate authorities of each of the
contracting States shall have the right, without
unreasonable delay, to search aircraft of the
other contracting States on landing or departure,
and to inspect the certificates and other
documents prescribed by this Convention
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
•
•
•
•
•
Elements of inspection
Forms and supporting material
Inspectors
Reporting process
Follow up program
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
International Air Transport Association (IATA)
IATA is the organization of airlines
Headquarters in Montreal
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
IATA aims are
1. Provide means of collaboration among air
transport enterprises engaged directly or
indirectly in international air transport
2. Promote safe , regular and ecumenical air
transport for benefit of the people of the world
to faster air commence and study the problems
concerned
3. Co-operate with ICAO and other international
organizations
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Director general
Executive
committee
Technical
committee
Traffic
committee
LEGAL
COMMITTEE
Financial
committee
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Technical committee
Is responsible for operations, safety and
efficiency of flight, standardization of
equipment and related subjects
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Traffic committee
Has jurisdictions over the fixing of traffic , rates
, schedules and other related subjects
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
LEGAL COMMITTEE
Is responsible for international conventions on
air laws , arbitration, etc.
ECAA – ACA
REGULATION TRAINING COURSE
ICAO/IATA
Financial committee
For insurance international monetary
documents and ticket exchanges

similar documents